好多人覺(jué)得汽車(chē)耗油量太高是因?yàn)槠?chē)?yán)匣嘶蛘呤且驗(yàn)樽约浩綍r(shí)開(kāi)車(chē)技術(shù)問(wèn)題，狠踩油門(mén)問(wèn)題，甚至有人懷疑是不是自己空擋滑行的原因，壓根沒(méi)有往車(chē)上其他部件考慮一下。其實(shí)汽車(chē)上有好多零部件在偷吃你的油，只是你沒(méi)發(fā)現(xiàn)而已，接下來(lái)帶你看看到底是汽車(chē)上哪些部件是耗油的罪魁禍?zhǔn)啄亍?/p>
1、清理積碳
積碳對(duì)車(chē)輛的影響是非常大的，它可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增大油耗，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、對(duì)活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要大修的情況。積碳不僅對(duì)車(chē)的危害大，對(duì)環(huán)境的危害也是很大的，它直接可以影響到車(chē)的尾氣排放，致使無(wú)法通過(guò)年審檢測(cè)。因此，對(duì)于積碳問(wèn)題，我們需要重視起來(lái)，不可當(dāng)做視而不見(jiàn)。
積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，就像家里的燒水壺類(lèi)似，在水堿 還不多的時(shí)候可以常用醋煮一煮，但如果長(zhǎng)期不處理，當(dāng)水堿已經(jīng)達(dá)到很厚的時(shí)候，就只能用硬東西去摳了。汽車(chē)也是一樣，經(jīng)常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺(jué)沒(méi)有必要做，或是感覺(jué)想省這錢(qián)，最終就勢(shì)必導(dǎo)致積碳過(guò)多過(guò)厚的形成，難以清除。
2、輪胎
(1)輪胎寬度對(duì)油耗的影響
一般車(chē)輛在出廠時(shí)它所配套的輪胎大都是根據(jù)該車(chē)的自重及排氣量等因素合理地選配的，這時(shí)的輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會(huì)較大，油耗自然較大;輪胎如果較窄，油耗也會(huì)較低，這可以說(shuō)是由“先天”因素所決定的。而有些喜歡“玩”車(chē)的師傅愿意對(duì)輪胎進(jìn)行升級(jí)改裝，或出于剎車(chē)及操控考慮，將輪胎加寬，改裝和加寬后的輪胎確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，但油耗也會(huì)相應(yīng)地增加，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)了解并有心理準(zhǔn)備。
(2)輪胎花紋對(duì)油耗的影響
輪胎的花紋可謂方寸之間，風(fēng)云萬(wàn)種?；y的設(shè)計(jì)要從多角度去考慮，其中節(jié)油便是最重要的一項(xiàng)?；y大體可分為三大種類(lèi)：越野性的、運(yùn)動(dòng)性的、以及舒適、寧?kù)o性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，一般強(qiáng)調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧?kù)o性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低。
(3)束角、傾角等對(duì)油耗的影響
車(chē)輛四輪定位如果不好(束角、傾角不正)就會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，不但對(duì)輪胎本身有損害，而且也會(huì)使油耗增加。
(4)胎壓對(duì)油耗的影響
輪胎的氣壓如果不足，便會(huì)使輪胎的接地面加大，增加磨擦，不但會(huì)使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損，也會(huì)使油耗增加。在不同路況、氣溫下行車(chē)，胎壓都要有所不同。既要讓汽車(chē)跑得快，還得讓汽車(chē)跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過(guò)高的油耗。過(guò)高或著過(guò)低的胎壓還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
要經(jīng)常養(yǎng)成上車(chē)前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時(shí)就要檢查一下，可以隨車(chē)裝備一個(gè)測(cè)壓計(jì)來(lái)檢查一下車(chē)子的胎壓，高檔車(chē)輛都配有胎壓監(jiān)測(cè)。
3、進(jìn)氣系統(tǒng)
進(jìn)氣系統(tǒng)改裝就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效率，而由供油系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)量測(cè)出進(jìn)氣量的增加，將訊號(hào)送至供油電腦(ECU)，ECU便會(huì)控制噴油嘴噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣(并不是較濃)進(jìn)入汽缸，達(dá)成增大馬力輸出的目的。
若換了濾芯仍不能滿(mǎn)足你的需求，可將整個(gè)空氣濾清器總承換成俗稱(chēng)香菇頭的濾芯外露式濾清器，進(jìn)一步的降低進(jìn)氣阻礙，增強(qiáng)引擎的肺活量。改大排氣降低了排氣回壓，低扭會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)將會(huì)因?yàn)槌邷囟热菀谉龤?。裝蘑菇頭降低了入氣慣性，低扭會(huì)下降，油耗升高，低速無(wú)力。
汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)如何養(yǎng)護(hù)呢：拆下汽車(chē)空氣濾清器;注意其形狀，方形的要注意安裝時(shí)方向，圓形的就不需要了;對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清潔;如果用鼓風(fēng)機(jī)清潔，要注意方向，從里到外;如果你用的吸塵器的話(huà)，只能是從外部了;將清潔好的空氣濾清器安裝回去。
4、潤(rùn)滑油不適量
潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動(dòng)力下降;潤(rùn)滑油過(guò)少，會(huì)造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。
5、火花塞
好的火花塞加上調(diào)整適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈg隙，電流強(qiáng)勁，燃燒充分。其他的以前是化油器，現(xiàn)在是電噴的，那就是噴嘴了。還有就是車(chē)的自重，平時(shí)駕駛時(shí)，要注意沒(méi)有用的東西盡量不要放在車(chē)上，為了減輕自重，如果不出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)，建議油箱不要加滿(mǎn)。平時(shí)有三分之一的油就足夠。
再有就是變速箱和四輪軸承、水箱風(fēng)扇軸承、發(fā)電機(jī)軸承、壓縮機(jī)軸承。剎車(chē)要調(diào)整好。水箱的水溫。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑。輪胎與地面與實(shí)際路況是否匹配。總之，以上這些在平時(shí)都要檢查，還有就是在駕駛時(shí)，避免急剎車(chē)，盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞的簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)就是汽缸內(nèi)的燃燒是否良好、混合氣燃燒是否充分。這就與混合氣的濃度、點(diǎn)火正時(shí)、壓縮比、火花塞的擊穿電壓有很大的關(guān)系?；鸹ㄈc(diǎn)火不良，主要表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)失火現(xiàn)象，燃燒不良。
