日前，工業(yè)和信息化部與國家標準委聯(lián)合印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）》（以下統(tǒng)稱《指南》），擬通過強化標準化工作推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，促進自動駕駛等新技術(shù)新業(yè)務(wù)加快發(fā)展。
《指南》中指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進輔助駕駛和自動駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、減少污染、進一步解放生產(chǎn)力。
近年來，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，測試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個行業(yè)發(fā)展以及交通運輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造。為實現(xiàn)充分合作、加強協(xié)同，迫切需要建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標準體系。為此，工業(yè)和信息化部組織編制并聯(lián)合國家標準化管理委員會印發(fā)了《指南》。
根據(jù)標準化主體對象和行業(yè)屬性，《指南》分為總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)等部分。其中《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）》為《建設(shè)指南》第一部分，主要是提出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體標準體系結(jié)構(gòu)、建設(shè)內(nèi)容，指導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準化總體工作，推動逐步形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構(gòu)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系主要明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系中定義、分類等基礎(chǔ)方向，人機界面、功能安全與評價等通用規(guī)范方向，環(huán)境感知、決策預(yù)警、輔助控制、自動控制、信息交互等產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用相關(guān)標準方向。按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)相結(jié)合的構(gòu)建方法，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系框架定義為“基礎(chǔ)”、“通用規(guī)范”、“產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用”、“相關(guān)標準”四個部分，同時根據(jù)各具體標準在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的共性和區(qū)別，對四部分作進一步細分，形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界限清晰的子類。該部分內(nèi)容已于2017年底印發(fā)。
信息通信標準體系主要面向車聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備、應(yīng)用服務(wù)進行標準體系設(shè)計，著力研究LTE-V2X、5G eV2X等新一代信息通信技術(shù)，支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的相關(guān)標準化需求和重點方向。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中涉及信息通信的關(guān)鍵標準，分為感知層（端）、網(wǎng)絡(luò)層（管）和應(yīng)用層（云）三個層次，并以共性基礎(chǔ)技術(shù)和信息通信安全技術(shù)為支撐,按照“端—管—云”的方式劃分了體系結(jié)構(gòu)。
電子產(chǎn)品與服務(wù)標準體系主要針對支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車電子產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)、車載信息服務(wù)和平臺相關(guān)的標準化工作，明確車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品和車載信息服務(wù)的標準化發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺與服務(wù)等，通過基礎(chǔ)產(chǎn)品和終端采集并獲取車輛的智能信息，感知并處理行車狀態(tài)與環(huán)境，實現(xiàn)交通信息、導(dǎo)航服務(wù)、娛樂信息、安全行駛、在線商務(wù)、排放信息、遠程控制等方面的車載信息服務(wù)。
工業(yè)和信息化部科技司相關(guān)負責人表示，未來《指南》將充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用，加快共性基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標準的研究制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關(guān)標準、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標準、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標準、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的LTE-V2X和5G eV2X等關(guān)鍵技術(shù)標準，逐步建設(shè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系，滿足研發(fā)、測試、示范、運行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為打造具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐，為自動駕駛發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
