蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，93%的消費(fèi)者認(rèn)為，他們并未擁有或不知道是否擁有一輛互聯(lián)汽車(chē)，而49%的消費(fèi)者未擁有也不打算擁有一輛互聯(lián)汽車(chē)。在愛(ài)迪德全球互聯(lián)汽車(chē)調(diào)查（Irdeto Global Connected Car Survey）中，有8354位用戶表示，他們對(duì)互聯(lián)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全性存疑，擔(dān)憂會(huì)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊。
該調(diào)查主要面向加拿大、中國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)及美國(guó)，其中85%的受訪消費(fèi)者表示，他們認(rèn)為互聯(lián)汽車(chē)或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)絡(luò)攻擊的新目標(biāo)。其中，近九成的加拿大及英國(guó)用戶表示，互聯(lián)汽車(chē)將成為黑客的新攻擊目標(biāo)。
消費(fèi)者表示，不擁有互聯(lián)汽車(chē)的原因在于，他們不了解互聯(lián)汽車(chē)內(nèi)配置的各部件，并擔(dān)憂隨之而來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)及黑客攻擊，這成為阻礙其購(gòu)買(mǎi)互聯(lián)汽車(chē)的主要原因。
網(wǎng)絡(luò)安全性成為選購(gòu)互聯(lián)汽車(chē)的核心考量因素
該調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在計(jì)劃在未來(lái)購(gòu)車(chē)的用戶中，53%的用戶有可能研究車(chē)輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的防御能力，在六國(guó)的受訪消費(fèi)者中，在購(gòu)車(chē)前，中國(guó)用戶最可能從事這類(lèi)研究（71%），而日本用戶最不可能做這類(lèi)事（37%）。
當(dāng)購(gòu)車(chē)時(shí)，考慮網(wǎng)絡(luò)安全的主流用戶為年輕人，年齡段在25-34歲，占比62%。他（她）們表示，在購(gòu)車(chē)前會(huì)研究下車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力。對(duì)于年齡段在55歲以上的用戶，只有43%的人會(huì)關(guān)注車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力。
愛(ài)迪德互聯(lián)交通部全球負(fù)責(zé)人Daniel Thunberg表示：“顯然，網(wǎng)絡(luò)安全已成為許多用戶選購(gòu)下一代互聯(lián)汽車(chē)的核心考量因素。重要的是，車(chē)企要將推行多層級(jí)深度防護(hù)戰(zhàn)略作為核心戰(zhàn)略來(lái)看待。要從制造工藝的初始環(huán)節(jié)確保所需的安全性，車(chē)企及一級(jí)供應(yīng)商務(wù)必要比黑客們領(lǐng)先一步，通過(guò)采用妥善的安全防護(hù)措施，使消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)汽車(chē)的安全性產(chǎn)生信賴(lài)。”
互聯(lián)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性令人擔(dān)憂
該調(diào)查顯示，59%的互聯(lián)汽車(chē)車(chē)主擔(dān)憂其車(chē)輛會(huì)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊。消費(fèi)者覺(jué)得，互聯(lián)汽車(chē)不僅是新一代車(chē)輛，還是黑客的新攻擊目標(biāo)。該調(diào)查發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的引入頗為擔(dān)憂，擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)新的安全問(wèn)題。只有12%的受訪者表示，他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛車(chē)輛時(shí)，壓根不考慮網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。
盡管消費(fèi)者還沒(méi)搞明白互聯(lián)汽車(chē)或自動(dòng)駕駛汽車(chē)各部件的安全性，但他們已經(jīng)明白，購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)輛是存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)的。
愛(ài)迪德的Cloakware副總裁Jaco Du Plooy表示：“隨著互聯(lián)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)量的不斷增多，車(chē)輛與周邊環(huán)境及其他互聯(lián)設(shè)備的通信方式也將隨之增多。僅僅對(duì)車(chē)輛本身進(jìn)行防護(hù)是不夠的。務(wù)必要對(duì)整套互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)加以防護(hù)，包括：確保V2X通信的安全性，從而確保車(chē)輛與設(shè)備間通信的安全性，自動(dòng)駕駛車(chē)輛就更是如此了。采用適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)策略就顯得尤為重要，其中就包括：對(duì)車(chē)載通信設(shè)備加以保護(hù)，確保未來(lái)車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)安全性。”（本文圖片選自helpnetsecurity.com）
