當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在步入“電氣化”時(shí)代，傳統(tǒng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商正在加快轉(zhuǎn)型，同時(shí)新的市場(chǎng)也將為他們帶來(lái)更大的營(yíng)收潛力，目前這部分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并加劇不亞于車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)。
一、舍弗勒
迎合需求舍弗勒集團(tuán)發(fā)電氣化轉(zhuǎn)型計(jì)劃
2018年4月2日消息，舍弗勒集團(tuán)正在向混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域作轉(zhuǎn)型，并在上個(gè)月正式推出了電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)，且制定了在電氣化領(lǐng)域的銷(xiāo)售計(jì)劃，目標(biāo)在2020年前集團(tuán)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)將占總營(yíng)收的15%以上。
目前舍弗勒集團(tuán)已獲得全球不同汽車(chē)客戶(hù)在新能源汽車(chē)傳動(dòng)軸以及混合動(dòng)力模塊等產(chǎn)品上的八個(gè)系列合同，這些合同的銷(xiāo)售潛力超過(guò)10億歐元。同時(shí)，舍弗勒集團(tuán)也將在中國(guó)建立研發(fā)中心，針對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)行定制的供應(yīng)需求。
舍弗勒全球首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊在太倉(cāng)投產(chǎn)
2018年3月16日，舍弗勒全球首個(gè)P2混合動(dòng)力模塊日前在太倉(cāng)制造基地正式投產(chǎn)。P2混合動(dòng)力模塊是舍弗勒針對(duì)汽車(chē)動(dòng)力總成電氣化開(kāi)發(fā)的一款模塊化解決方案。該模塊安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速箱之間，包含一個(gè)高功率密度的永磁同步電機(jī)、一個(gè)干式K0離合器和一個(gè)中心式電機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。整個(gè)系統(tǒng)可集成25kW——80kW的電機(jī)，通過(guò)離合器傳遞高達(dá)250N?m的扭矩（在結(jié)合單向離合器后可提高至800N?m）。
該模塊可以實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步和行駛、純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、電機(jī)助力、在純電驅(qū)動(dòng)行駛中通過(guò)電機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及制動(dòng)能量回收。
搭載該模塊的車(chē)輛在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)模式下具有出色的車(chē)輛動(dòng)力性能，當(dāng)配備于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（大于50km純電續(xù)航里程）時(shí)，該模塊可提高至少70%的燃油經(jīng)濟(jì)性。
二、博世
博世集團(tuán)首個(gè)電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶(hù)中國(guó)
2018年3月27日，博世集團(tuán)在江蘇無(wú)錫舉行博世汽車(chē)系統(tǒng)（無(wú)錫）有限公司建設(shè)奠基儀式，其全球首個(gè)電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目——車(chē)用48V電池項(xiàng)目同步開(kāi)工建設(shè)。博世無(wú)錫公司將成為未來(lái)博世集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)的中國(guó)總部和在華發(fā)展的重要基地。
據(jù)悉，博世集團(tuán)于2月28日宣布，將放棄自制動(dòng)力電池單元，采用外購(gòu)方式。但在系統(tǒng)集成層面，博世還會(huì)加大研發(fā)生產(chǎn)的力度，將通過(guò)自身的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力，來(lái)提供完整的電池系統(tǒng)。
三、大陸集團(tuán)
大陸與成飛組建合資公司生產(chǎn)48V電池系統(tǒng)
2018年3月7日，大陸集團(tuán)與中國(guó)汽車(chē)及電池供應(yīng)商四川成飛集成科技股份有限公司通過(guò)各自旗下子公司成立合資公司，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)48V汽車(chē)電池系統(tǒng)。據(jù)悉，大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%，成飛集成旗下的中航鋰電公司專(zhuān)業(yè)從事電池的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。新成立的合資公司將全球運(yùn)營(yíng)，并服務(wù)歐洲、北美、中國(guó)及亞洲其他市場(chǎng)的客戶(hù)。合資公司總部擬設(shè)立在中國(guó)常州，預(yù)計(jì)2018年中開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，新合資公司主要開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)可用于48V輕混系統(tǒng)的電池平臺(tái)，覆蓋各種48V結(jié)構(gòu)（PO，P2，Px），功率可達(dá)25kW。
德國(guó)大陸集團(tuán)發(fā)布AllCharge萬(wàn)能充電技術(shù)適用各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)
2018年1月8日消息，大陸集團(tuán)的“AllCharge全能充電”技術(shù)將使電動(dòng)車(chē)可以利用任何電纜充電樁給汽車(chē)電池進(jìn)行直流和交流電充電。
據(jù)悉，“全能充電”類(lèi)似于電動(dòng)汽車(chē)的萬(wàn)能充電器，適用于各種電纜充電樁。大陸集團(tuán)將把這套系統(tǒng)提供給汽車(chē)制造商，以便于他們將該技術(shù)融入車(chē)型中，并計(jì)劃于2022年開(kāi)始生產(chǎn)。
“全能系統(tǒng)”將支持電力回流以供家電的電源使用，該技術(shù)也為未來(lái)為滿(mǎn)足350千瓦時(shí)充電量而不斷變化的充電基礎(chǔ)設(shè)施提供保證。大陸集團(tuán)還披露了無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，可以使電動(dòng)車(chē)不借助電纜充電。汽車(chē)可以通過(guò)地下的充電盒完成快速充電。11千瓦的充電率在20分鐘內(nèi)充的電量可供汽車(chē)行駛12.5英里。
四、法雷奧
斯飛樂(lè)（SPHEROS）正式更名為法雷奧商用車(chē)熱系統(tǒng)事業(yè)部
2018年3月6日消息，法雷奧宣布，集團(tuán)于2016年3月收購(gòu)的德國(guó)公司斯飛樂(lè)（Spheros）將正式更名為法雷奧商用車(chē)熱系統(tǒng)事業(yè)部，完成與法雷奧集團(tuán)的整合。同時(shí)，這家客車(chē)溫度管理系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者也將采用全新的視覺(jué)標(biāo)志。
“加入法雷奧集團(tuán)后，斯飛樂(lè)將繼續(xù)聚焦值得信賴(lài)的客車(chē)產(chǎn)品和未來(lái)技術(shù)，”剛?cè)温毞ɡ讑W商用車(chē)熱系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)MarkSondermann表示：“法雷奧集團(tuán)戰(zhàn)略的兩大核心支柱為降低二氧化碳排放，尤其是通過(guò)汽車(chē)電氣化實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排，以及關(guān)注具有高速增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)。我們這一全新的事業(yè)部將為法雷奧這一戰(zhàn)略做出重要貢獻(xiàn)?！?/p>
北汽法雷奧西門(mén)子公司新產(chǎn)品在常州武進(jìn)國(guó)家高新區(qū)下線(xiàn)投產(chǎn)
2018年2月28日，北汽法雷奧西門(mén)子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首批下線(xiàn)暨EU系列電機(jī)、控制器交付儀式舉行。
此次投產(chǎn)的電機(jī)、控制器是北汽法雷奧西門(mén)子歷時(shí)2年全力打造新產(chǎn)品。電機(jī)方面采用先進(jìn)的軟件對(duì)核心部件進(jìn)行仿真分析，多次優(yōu)化結(jié)構(gòu)和性能，減少設(shè)計(jì)造成的風(fēng)險(xiǎn)，具有較高的可靠性。控制器方面采用新一代SKinIGBT模塊，高于市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品的功率循環(huán)壽命，同時(shí)最新的三核微處理器主控芯片也將滿(mǎn)足安全需求。預(yù)計(jì)該新產(chǎn)品今年的產(chǎn)值將達(dá)1.2億元。
布局新能源富奧股份擬與法雷奧西門(mén)子建立合資公司
2018年2月8日，富奧股份發(fā)布公告稱(chēng)，富奧股份將與法雷奧西門(mén)子在中國(guó)常熟建立合資公司，富奧股份將持有合資公司50.5%的股權(quán)。合資公司將生產(chǎn)使用法雷奧西門(mén)子擁有專(zhuān)有技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源車(chē)（動(dòng)力總成）逆變器。
在與法雷奧西門(mén)子的合資公告中，富奧股份方面表示，富奧股份根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展和經(jīng)營(yíng)需要，結(jié)合新能源車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)立合資公司開(kāi)展新能源車(chē)動(dòng)力總成核心部件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，旨在發(fā)揮公司的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和法雷奧西門(mén)子的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善新能源相關(guān)零部件產(chǎn)品系列，拓展新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
上海交大與法雷奧集團(tuán)合作成功研發(fā)48V低壓純電動(dòng)車(chē)輛
2018年1月17日消息，由上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院許敏教授團(tuán)隊(duì)協(xié)同法雷奧集團(tuán)耗時(shí)1年研發(fā)而成小型的兩座48V純電動(dòng)原型車(chē)，續(xù)航里程為100km，最高時(shí)速為100km/h，是一款面向城市通勤的Smart電動(dòng)車(chē)輛。
相較于現(xiàn)有的高壓解決方案，這一低壓創(chuàng)新性解決方案可節(jié)省約20%的零部件成本，解決了目前新能源汽車(chē)成本控制的痛點(diǎn)。在該產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，上海交通大學(xué)在整車(chē)控制，動(dòng)力總成等核心技術(shù)上提供了有力的支持，作為國(guó)際合作成功的范例，相關(guān)成果還榮獲了法國(guó)大使館頒布的中法合作創(chuàng)新獎(jiǎng)。
五、電裝
電裝與軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商合作加速信息技術(shù)的發(fā)展
2018年2月9日，日本電裝宣布與軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商TakuyaOikawa簽署了一份技術(shù)顧問(wèn)合同。與Oikawa公司簽訂技術(shù)顧問(wèn)合同，將幫助電裝升級(jí)其信息通信技術(shù)（ICT），并推動(dòng)電氣化、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
六、德?tīng)柛?/p>
德?tīng)柛？萍际淄苿?chuàng)新組合逆變器和直流/直流轉(zhuǎn)換器
2018年2月24日消息，德?tīng)柛？萍荚谥袊?guó)市場(chǎng)推出首款組合式逆變器和直流/直流轉(zhuǎn)換器，讓新能源汽車(chē)更上一個(gè)新臺(tái)階。對(duì)于汽車(chē)制造商而言，這些組件打造了更高效、更具成本效益的解決方案，電能密度更高，包裝更小、更輕。
該創(chuàng)新產(chǎn)品由德?tīng)柛？萍纪顿Y8，000萬(wàn)美元、占地17，000多平方米的蘇州工廠研發(fā)制造。這款產(chǎn)品的推出鞏固了該公司尋求的技術(shù)發(fā)展，滿(mǎn)足中國(guó)新能源市場(chǎng)的各種本地需求。
七、佛吉亞
零跑汽車(chē)與佛吉亞等供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
2018年3月26日，在杭州總部舉行合作伙伴大會(huì)，零跑汽車(chē)與來(lái)自佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬(wàn)向系統(tǒng)等近百家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，力圖推動(dòng)零跑首款車(chē)型在2019年一季度量產(chǎn)交付。
此次零跑汽車(chē)顯示出以下五個(gè)方面的造車(chē)新態(tài)勢(shì)：
1、產(chǎn)品：目前以?xún)砷T(mén)四座電動(dòng)轎跑領(lǐng)跑，規(guī)劃兩款微型純電動(dòng)乘用車(chē)+一款電動(dòng)跨界SUV在后。
2、生產(chǎn)：2017年2月自建工廠開(kāi)工爭(zhēng)取資質(zhì)，2018年底預(yù)計(jì)竣工投產(chǎn)創(chuàng)初期產(chǎn)能5萬(wàn)輛/年。
3、供應(yīng)鏈：掌握核心三電、智能網(wǎng)聯(lián)及系統(tǒng)層面ADAS，外包加工生產(chǎn)其他主要零部件。
4、銷(xiāo)售：傳統(tǒng)渠道與電商平臺(tái)并舉，直營(yíng)體驗(yàn)店+線(xiàn)上下單模式構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)渠道。
5、資金：背靠市值800億元的大華股份，又獲紅杉資本Pre-A輪4億融資。
八、博格華納
博格華納排放與熱能系統(tǒng)新工廠在寧波姜山開(kāi)業(yè)
2018年3月16日消息，博格華納排放系統(tǒng)（寧波）有限公司最先進(jìn)的設(shè)計(jì)與制造新工廠在寧波市姜山鎮(zhèn)舉行開(kāi)業(yè)儀式。該新工廠較原位于博格華納寧波獨(dú)資生產(chǎn)園區(qū)的排放工廠占地面積更廣，達(dá)5萬(wàn)m2，目前第一期建筑面積為1.3萬(wàn)m2，將主要生產(chǎn)汽油及柴油廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、廢熱回收系統(tǒng)(EHRS)、高/低壓空氣加熱器、高壓液體加熱器等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將圍繞高效內(nèi)燃機(jī)（Combustion）、混合動(dòng)力（Hybrid）和純電動(dòng)（Electric）這三個(gè)領(lǐng)域并駕齊驅(qū)，更滿(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于排放及熱管理技術(shù)不斷增長(zhǎng)的需求。
九、康明斯
擴(kuò)大電動(dòng)化布局康明斯宣布收購(gòu)莊信萬(wàn)豐車(chē)用電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)
2018年1月31日，康明斯公司宣布收購(gòu)莊信萬(wàn)豐(JohnsonMatthey)子業(yè)務(wù)之一的車(chē)用電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
這次收購(gòu)及合作將讓康明斯和莊信萬(wàn)豐實(shí)現(xiàn)共贏。收購(gòu)車(chē)用電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)，有利于康明斯進(jìn)一步提升電動(dòng)化及能量存儲(chǔ)能力，向成為電動(dòng)領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)進(jìn)一步邁進(jìn)。而莊信萬(wàn)豐則會(huì)更專(zhuān)注于研發(fā)高能量密度電池原料，如用于交通應(yīng)用的業(yè)界領(lǐng)先的加強(qiáng)型鋰鎳氧化物(eLNO)產(chǎn)品，從而強(qiáng)化其綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
