就在長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與PSA簽署合資意向書(shū)不久，相關(guān)知情人士向新浪汽車透露，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正與大眾商用車洽談合作一事，主要生產(chǎn)卡車。
新浪汽車了解到，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今后成立的合資公司將主要生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車和乘用車，而PSA集團(tuán)在商用車方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力一直沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)找到用武之地，早在2007年P(guān)SA便與哈飛簽署合作協(xié)議，打算組建合資公司，生產(chǎn)和銷售高檔輕型商用車。
目前PSA擁有眾多商用車產(chǎn)品，但并沒(méi)有設(shè)置獨(dú)立的平臺(tái)，而是通過(guò)與菲亞特的技術(shù)合作獲取發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。包括雪鐵龍Nemo、Jumpy、Jumper和標(biāo)致Bipper、Expert、Boxer都在造型設(shè)計(jì)和核心技術(shù)方面采用了菲亞特的方案。
另外，雪鐵龍Berlingo和標(biāo)致Twingo這兩款車在歐洲也非常受歡迎，它們介于乘用車和商用車之間，在滿足乘坐舒適性的同時(shí)，也具有很強(qiáng)的承載能力，高車頂，尾門對(duì)開(kāi)，座椅折疊后就形成一個(gè)平坦的載物空間。
然而，PSA商用車產(chǎn)品多為輕型商用車，在卡車這一塊也一直以來(lái)都是長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的短板，作為大眾集團(tuán)旗下品牌大眾商用車卻有著非常豐富的產(chǎn)品線以及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品涵蓋微型車、豪華巴士、客貨兩用運(yùn)輸車、輕卡等。
目前在國(guó)內(nèi)，一汽大眾的開(kāi)迪(Caddy)和大眾進(jìn)口的T5商務(wù)車就是大眾商用車。
自去年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)兼并重組哈飛、昌河之后，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)微型車和小型車方面的能力已經(jīng)在國(guó)內(nèi)鮮有對(duì)手，但在四大汽車集團(tuán)當(dāng)中，唯有長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在商用車方面實(shí)力較弱，特別是在輕卡和重型卡車這塊。
目前，在輕卡、輕客方面，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下江鈴汽車擁有了JMC品牌T系列皮卡和N系列輕卡，以及福特全順輕客；在重卡方面，長(zhǎng)安汽車通過(guò)重組當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，組建了太原長(zhǎng)安重型汽車公司，正式進(jìn)軍重卡制造行業(yè)。
總體而言，長(zhǎng)安的商用車事業(yè)仍處于起步階段，在與在與PSA合資生產(chǎn)輕型商用車之后，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)接下來(lái)將要考慮的是在市場(chǎng)前景巨大的卡車方面尋求突破。
尤其是在去年8月30日一汽通用輕型商用汽車有限公司成立之后，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在這方面壓力日益巨大，此時(shí)選擇實(shí)力較強(qiáng)的大眾商用車合作也是理所當(dāng)然的。
