從2002年的1000輛到2006年的10000輛，再到去年近30000輛的銷量，包頭北奔重汽用跑步的速度在行業(yè)中迅速崛起。日前，全新一代V3重卡高調(diào)上市，北奔重汽總經(jīng)理王世宏不無激動地告訴本報記者：“我們今年的銷售目標是4萬輛。V3新車的上市標志著北奔形成了獨立的自主知識產(chǎn)權(quán)，這對北奔重汽公司實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提升品牌影響力具有重要的戰(zhàn)略意義，也為今后進一步提高北奔重卡的市場競爭力奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?nbsp;
“它與以前的車型有明顯的區(qū)別，無論配置、外觀、操控性能都不錯?！眮碜詢?nèi)蒙古赤峰的經(jīng)銷商如此評價北奔重汽的這款新車。作為北奔的第三代產(chǎn)品，V3系列重卡是北奔著眼于世界頂級重卡發(fā)展，致力于提高高速物流效率而研發(fā)的全新車型。北奔V3的高效、安全、科技、環(huán)保、美觀、舒適和人性化七大亮點更是為V3造足了聲勢，就在發(fā)布會當日，就有上海經(jīng)銷商現(xiàn)場定購了10輛V3重卡。
王世宏介紹說，隨著物流市場的發(fā)展，用戶對重卡的質(zhì)量提出了更高的要求。V3系列重卡是北奔在奔馳技術(shù)、斯太爾平臺基礎(chǔ)上，與國外設(shè)計公司合作開發(fā)的高端車型。“V3重卡主要是滿足高端物流用戶的需求，這款車跟老款相比，不是簡單地對駕駛室做了改動，而是在集成技術(shù)上有了突破性創(chuàng)新。雖然車型配置、技術(shù)比現(xiàn)有北奔產(chǎn)品有很大提升，但在售價上增幅不超過12%?！蓖跏篮陮τ浾哒f道。
王世宏同時預測，今年上半年我國商用車市場的發(fā)展狀態(tài)總體良好，今年產(chǎn)銷總量可能比去年同期增長15%到20%。在銷量方面，增長仍將是主流，但下半年增勢將逐步放緩。
北奔重汽今年的重點仍將放在國內(nèi)市場，但同時也為國外市場做好鋪墊。目前國內(nèi)的需求，特別是政策對經(jīng)濟的拉動作用，使重卡行業(yè)在一季度實現(xiàn)井噴式增長，北奔重汽也在這個階段呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，為后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在戰(zhàn)略布局上，北奔重汽將圍繞國家的經(jīng)濟建設(shè)、投資拉動、物流發(fā)展加快渠道建設(shè)。今年北奔將加快經(jīng)銷商的發(fā)展速度，使經(jīng)銷商規(guī)模由目前的260家上升至350家；同時還要繼續(xù)加強4S店的建設(shè)，為北奔重汽拓展重卡市場提供強有力的網(wǎng)絡(luò)支持。
在采訪中，王世宏首次向本報記者證實北奔重汽與韓國現(xiàn)代汽車在商用車領(lǐng)域的合作正在接觸洽談當中，但具體內(nèi)容還有待敲定。
現(xiàn)代汽車與北奔重汽的合作，是現(xiàn)代繼與江淮和廣汽商用車合作均告失敗之后，第三次嘗試進入中國商用車領(lǐng)域。王世宏向記者透露，現(xiàn)代汽車的集成系統(tǒng)開發(fā)能力以及管理水平最為吸引北奔重汽，早在去年年底，雙方就已經(jīng)簽署初步合作協(xié)議，擬成立對等合資公司，并制定了2014年在中國銷售10萬輛重卡的目標。
