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2003年中國(guó)汽車十大之最

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17

  -最佳外商:戴姆勒-克萊斯勒
  作為最早進(jìn)入中國(guó)的汽車外商企業(yè),世界排名第五的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)今年在中國(guó)做了兩件大事:出資10億歐元與北汽達(dá)成全面合作協(xié)議;與福汽和臺(tái)灣中華共同拿出2億歐元組建奔馳輕型客車生產(chǎn)基地。

  正因?yàn)檫@兩件大事,戴克成為今年在中國(guó)最活躍的汽車集團(tuán),其在構(gòu)建的不是大眾那樣有著最大市場(chǎng)份額的生產(chǎn)基地,而是在中國(guó)產(chǎn)品系列最全的外商:兩年之后,戴克集團(tuán)在中國(guó)的產(chǎn)品將涵蓋奔馳高級(jí)轎車、奔馳重型卡車、Jeep越野車、奔馳輕型客車、三菱越野車、克萊斯勒轎車、奔馳大客車等全系列車型。特別是在商用車和越野車領(lǐng)域,戴克有望成為中國(guó)市場(chǎng)的主力。
  選擇戴克為今年中國(guó)汽車市場(chǎng)上的最佳外商,還考慮其合資企業(yè)———北京吉普的重興,憑借著Jeep2500和帕杰羅速跑,北京吉普結(jié)束了連續(xù)60個(gè)月的虧損,并喊出明年重奪國(guó)內(nèi)越野車?yán)洗蟮目谔?hào)。
  -最佳合資企業(yè):北京現(xiàn)代
  在1年前,北京現(xiàn)代剛剛成立時(shí),外界還是對(duì)北京能不能搞好汽車業(yè)一片懷疑。如今,北京現(xiàn)代產(chǎn)銷5.5萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)已經(jīng)讓懷疑的聲音變成了對(duì)其快速發(fā)展的探究。
  評(píng)北京現(xiàn)代為今年的最佳合資企業(yè),還不完全因?yàn)樗窃鲩L(zhǎng)最快的汽車企業(yè),更因?yàn)樵?年里所表現(xiàn)出的巨大發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)對(duì)危機(jī)的處理能力。
  目前,伊蘭特已經(jīng)下線,從索納塔的范例來看,這款性價(jià)比出色的中檔轎車也很可能會(huì)取得成功。明年,北京現(xiàn)代將有望達(dá)到15萬(wàn)輛,這意味著其擠入中國(guó)轎車前5名。
  另外,由于北汽與戴克的合作,使現(xiàn)代大為不滿,一度爆出合作危機(jī)。最終通過溝通,北京現(xiàn)代的股東雙方恢復(fù)了互相信任。此次現(xiàn)代集團(tuán)董事長(zhǎng)親自參加伊蘭特下線就是明證!
  -增值最快的汽車人物:長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍
  一躍龍門身百價(jià),這句話用在魏建軍身上再合適不過了。長(zhǎng)城汽車在香港的成功上市,把原本默默無聞的民營(yíng)企業(yè)家魏建軍推到了前臺(tái),其名下的10億元資產(chǎn)也在一夜之間擴(kuò)張到28億元,一躍成為國(guó)內(nèi)汽車界最富有的人物。魏建軍也從“胡潤(rùn)版的內(nèi)地財(cái)富排行榜”上的第83位跳到第15位,成為增值最快的汽車人物。
  魏建軍的躥升是多年積累的結(jié)果,其旗下的長(zhǎng)城汽車十年磨一劍,在國(guó)內(nèi)的皮卡、低端SUV市場(chǎng)上牢牢地占據(jù)了龍頭位置。 
  -最佳營(yíng)銷策劃:上海通用
  上海通用或許沒有最好產(chǎn)品,但絕對(duì)有第一流的營(yíng)銷策劃人才。當(dāng)年,賽歐上市之時(shí),造成消費(fèi)者半年多持幣待購(gòu)的“盛況”已經(jīng)成為產(chǎn)品營(yíng)銷的經(jīng)典案例。
  今年,在其推出的兩款新車:君威和凱越上,上海通用再次展示其出色的營(yíng)銷能力。特別是凱越的上市,從最早透露出將生產(chǎn)中檔轎車的風(fēng)聲,到借上海車展之機(jī)“神秘”亮相,再到宣布價(jià)格,先推兩款豪華型,市場(chǎng)上只有樣車而少有商品車,凱越在近半年的時(shí)間里吊足了市場(chǎng)的胃口。以至到凱越正式批量上市時(shí),供不應(yīng)求,要排隊(duì)或加價(jià)萬(wàn)余元才能提到現(xiàn)車,而成為今年車市上少有的熱銷車型。
  凱越的營(yíng)銷策劃,在節(jié)奏上成功地引導(dǎo)了消費(fèi)者的眼球,成為賽歐之后的又一營(yíng)銷范例。
  -最受歡迎的新聞:暫時(shí)不會(huì)限制私家車
  對(duì)于有車族和想買車人來說,北京市的“不會(huì)因治理交通阻塞,而通過收取牌照費(fèi)限制機(jī)動(dòng)車發(fā)展”的消息,應(yīng)該算是天大喜訊。要知道,作為政治中心的北京,如何限制私家車將
  會(huì)在全國(guó)引起一連串的反應(yīng)。
  -最莫名其妙的車名———美人豹
  作為國(guó)產(chǎn)第一款跑車,吉利美人豹吸引的眼球并不在少數(shù)。不管品質(zhì)如何,這款排量1.3-1.5升,外形靚麗的跑車畢竟填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白,并成為國(guó)家博物館的永久收藏品。
  不過,更為有趣的是這款車的名字———美人豹。美人與豹,一個(gè)是嫵媚陰柔,一個(gè)剛勁兇悍,這兩個(gè)在邏輯上毫無關(guān)聯(lián)的名詞組合在一起,倒也算是“朗朗上口”,只是給人感覺車名直白得沒了品位。
  -影響力最大的廣告———豐田霸道廣告
  把一個(gè)產(chǎn)品廣告做成了全國(guó)喊打的“政治風(fēng)波”,一汽豐田也算是開國(guó)內(nèi)汽車廣告業(yè)之先河了。最終,豐田雖然是撤換廣告、賠禮道歉了事,估計(jì)也暫時(shí)不會(huì)對(duì)其銷售有大的影響,但霸道廣告還是給這個(gè)“最會(huì)賺錢”的汽車公司上了一課。
  -最“尷尬”的車型:高爾夫
  高爾夫是款好車,最起碼對(duì)于德國(guó)的消費(fèi)者來說,這是款物美價(jià)廉、皮實(shí)耐用的車,是老百姓喜歡的家庭轎車。這種平民性使高爾夫累計(jì)銷售了2200多萬(wàn)輛,成為全球銷量最多的車型。
  可就是這樣的車拿到中國(guó)卻“水土不服”,銷售一直平平,成為近年來一帆風(fēng)順的一汽大眾少有的滯銷車型。 
  對(duì)于高爾夫的不佳表現(xiàn),有人認(rèn)為是中國(guó)消費(fèi)者不識(shí)貨,也有人說是車型較老,國(guó)外已經(jīng)生產(chǎn)新款高爾夫,而一汽大眾還在拿著上一代車型當(dāng)搖錢樹;還有人表示是價(jià)格太高,讓高爾夫喪失了平民本色……
  “高爾夫現(xiàn)象”在今年并不是個(gè)例,高爾、奧迪A4、威姿等多款在國(guó)外熱銷的車型,拿到國(guó)內(nèi)都遇到冷遇。市場(chǎng)正用這種冷熱鮮明的反差無情地告訴廠家:中國(guó)有自己的特殊性,不要隨便把國(guó)外的車型理所當(dāng)然地拿到中國(guó)生產(chǎn)。
  -最刺耳的言語(yǔ):卡洛斯戈恩“中方合作伙伴,對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零”
  在合資企業(yè)里,中國(guó)汽車究竟處于什么位置?這樣的問題若是問中國(guó)汽車企業(yè)的高層可能會(huì)得出N種不同的說法。可是,到了原本十分圓滑的日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯戈恩嘴里,卻成了“中方合作伙伴,除了提供低成本的勞動(dòng)力和銷售渠道外,對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零”。
  盡管話十分刺耳,但也得承認(rèn)戈恩是有資格評(píng)價(jià)中國(guó)汽車的。因?yàn)榻衲?月9日,日產(chǎn)才剛剛斥資84.5億元,與東風(fēng)合作成立了目前國(guó)內(nèi)最大的合資汽車企業(yè),可以說,戈恩把日產(chǎn)騰飛的寶押在了東風(fēng)身上。估計(jì),這位深諳經(jīng)營(yíng)之道的“成本殺手”的本意是不愿激怒中方伙伴。
  話雖刺耳,或許也有些夸張,但希望這不會(huì)給合作雙方蒙上陰影,畢竟,目前我們?cè)趯?shí)際經(jīng)營(yíng)和管理方面的確還有許多要學(xué)。
  -最“矛盾”的新聞———汽車過熱與增加投資
  今年的中國(guó)汽車市場(chǎng)放大了許多廠商“言不由衷”的言行。最典型的莫過于大眾董事長(zhǎng)畢睿德了,其剛在歐洲對(duì)同行和分析界聲稱:中國(guó)汽車增長(zhǎng)過快,投資有風(fēng)險(xiǎn)。可不久之后,就出現(xiàn)在長(zhǎng)春,宣布要與合作伙伴一起在中國(guó)增資60億歐元。
  其實(shí),從去年開始,中國(guó)過熱之類的言語(yǔ)就已成為“盛世危言”,直至今年,國(guó)家發(fā)改委也對(duì)汽車投資熱發(fā)出預(yù)警。但是汽車業(yè)的豐厚利潤(rùn)還是吸引著許多投資者前赴后繼地殺入汽車領(lǐng)域。春蘭、科龍、比亞迪等一批有實(shí)力的企業(yè)跨行業(yè),把汽車作為了今后發(fā)展的新支柱。
  這些舉措使“汽車過熱”與“不斷增資”之類的新聞充斥著媒體的版面,在這種矛盾的背后,投資汽車究竟有多大風(fēng)險(xiǎn)之類的問題恐怕沒有多少人能夠真正說得清楚。
  -簽約北汽,戴克開始全面進(jìn)入中國(guó) 
  -成功的營(yíng)銷策劃使凱越市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈
  -下線時(shí)受到媒體熱捧的Golf在市場(chǎng)上表現(xiàn)平平
  -憑借索納塔的暢銷,北京現(xiàn)代成為今年最搶眼的汽車企業(yè)