公務(wù)用車正在從“官享”到“民用”轉(zhuǎn)變，高品質(zhì)商用車的需求也在遞增。但目前商用車的排放標(biāo)準(zhǔn)令人堪憂，本該在2013年7月1日實(shí)施的輕型柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有如期而至，只有北京、上海等城市發(fā)出公告，將對(duì)柴油車(含輕型)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)排放管理辦法。山東省公安廳保障部相關(guān)人員說(shuō)：“政府部門不是一般的消費(fèi)者，要體現(xiàn)國(guó)家的政策和經(jīng)濟(jì)功能。雖然各地對(duì)輕型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不一，但我們會(huì)優(yōu)先選擇國(guó)四車型?！?nbsp;
不超預(yù)算前提下優(yōu)先采購(gòu)國(guó)四車型
從國(guó)三到國(guó)四，一輛車至少需要增加8000元的成本，這將使車輛的售價(jià)出現(xiàn)不同程度的上升?！艾F(xiàn)在國(guó)家對(duì)輕型客車的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)是2.5L、25萬(wàn)元以下，在不超過(guò)采購(gòu)預(yù)算的前提下，會(huì)購(gòu)買國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車型?！焙颖笔∪嗣駲z察院吳萬(wàn)生如此說(shuō)道。
吳萬(wàn)生進(jìn)一步解釋了選擇國(guó)四車型的原因：第一，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)更符合環(huán)保要求;第二，實(shí)行高排放標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)展趨勢(shì)，低排放車型遲早會(huì)被淘汰。
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在近期主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，部署大氣污染防治十條措施，別強(qiáng)調(diào)要提升燃油品質(zhì)，限期淘汰“黃標(biāo)車(高污染排放車輛)”并將機(jī)動(dòng)車尾氣排放列為治污重點(diǎn)?？梢?jiàn)，輕型客車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)的推行時(shí)間不會(huì)等待太久，政府采購(gòu)應(yīng)發(fā)揮示范效應(yīng)，率先購(gòu)買國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車型。
強(qiáng)化政策功能發(fā)揮示范效應(yīng)
江蘇省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局車輛管理處相關(guān)人員說(shuō)：“醫(yī)療救護(hù)車、多功能警用車、各種監(jiān)測(cè)用車等是使用頻率很高的公務(wù)用車，如果購(gòu)買低排放標(biāo)準(zhǔn)車型，會(huì)間接造成更多的大氣污染?！?nbsp;
南京市也已對(duì)輕型客車實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這一規(guī)定，政府給了汽車廠商一定的緩沖期。“然而，對(duì)政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位實(shí)行了和普通消費(fèi)者不一樣的’待遇’，即必須從7月1日起就購(gòu)買國(guó)四車型?！苯K省政府采購(gòu)中心車輛采購(gòu)負(fù)責(zé)人付鋼介紹。
為了實(shí)現(xiàn)公務(wù)車采購(gòu)的規(guī)模效益，從中央到地方，都紛紛實(shí)行汽車協(xié)議供貨區(qū)域聯(lián)動(dòng)。江蘇省將在下半年實(shí)行新一期汽車協(xié)議供貨全省聯(lián)動(dòng)招標(biāo)，輕型客車也是其中的一個(gè)招標(biāo)內(nèi)容。
是否達(dá)標(biāo)關(guān)鍵看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
在部分車企還在觀望之時(shí)，以上汽大通、福建奔馳戴姆勒、江淮等歐系輕客已提前出發(fā)，搶跑國(guó)四市場(chǎng)。據(jù)悉，上汽大通全新推出的2014款V80全系車型，均符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。上汽大通的ECO-D系列柴油機(jī)在研發(fā)之初就規(guī)劃為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，并且通過(guò)升級(jí)EDC，能達(dá)到目前市場(chǎng)上輕客柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最好的1800Pa。
福建奔馳早在2011年就推出了符合柴油國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的凌特。威霆柴油版搭載的是原裝進(jìn)口的戴姆勒明星級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)--OM651，采用了高壓共軌和雙渦輪增壓兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，百公里綜合油耗僅9L。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，產(chǎn)品是否達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，不能只看表面，重點(diǎn)看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。有的雖然宣稱達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)技術(shù)還停留在上世紀(jì)70年代末的水平上。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)一到國(guó)二，再到國(guó)三、國(guó)四，他們?cè)诓桓淖冊(cè)瓩C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，僅做了一些技術(shù)升級(jí)，這些車輛剛開始能達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但使用時(shí)間一長(zhǎng)，可能就會(huì)不達(dá)標(biāo)。
