油價(jià)和物價(jià)的上升，買車的人在選擇時(shí)都會考慮一下車輛的油耗，看看后期用車成本高低，其實(shí)還有一些用車的習(xí)慣和方法，在決定著油耗和用車費(fèi)用。其實(shí)，除了本身車輛的理論油耗有所不同，而油費(fèi)差距更大的是在駕駛者的駕駛方式和用車習(xí)慣是否能夠節(jié)油。
一、駕駛細(xì)節(jié)：停車怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車時(shí)間。
紅燈等待時(shí)的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時(shí)間的長短也會使得油耗攀升。
車輛原地怠速停車時(shí)間過長會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)容易導(dǎo)致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳囘^久會使排氣管內(nèi)的積水無法排出的話，輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。
長時(shí)間怠速停車，既使油耗增高，而且對環(huán)境造成污染，因此之前也有聲音建議立法長時(shí)間等待紅燈時(shí)要關(guān)閉發(fā)動機(jī)來等待，也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。
如果車主仍有冷啟動熱車的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車子剛啟動時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過長可以關(guān)掉發(fā)動機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動，這樣最省油。
二、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油!
我們在駕校學(xué)車時(shí)，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時(shí)候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時(shí)間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。
大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。
溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。
三、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油。
總有一些老司機(jī)會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動機(jī)輸出最佳動力。但是大部分新手對于聽發(fā)動機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。
一般來說，比較推薦在發(fā)動機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機(jī)的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!
四、駕駛細(xì)節(jié)：長時(shí)間低擋行車也會使油耗升高。
同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價(jià)的。
如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題，偏好低檔位行車。
五、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會更費(fèi)油，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車輛會多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。
如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率。就算是在堵車的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)，亂加塞插隊(duì)只會換來更多的油耗。
六、駕駛細(xì)節(jié)：不要過長時(shí)間低速行駛。
車速慢了能省油?這是錯誤的觀點(diǎn)。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時(shí)速是在70～90公里/小時(shí)。車速過低時(shí)，發(fā)動機(jī)活塞的運(yùn)動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時(shí)，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。
盡量選擇不擁堵的時(shí)間、路張出行是降低油耗的前提，時(shí)快時(shí)慢的駕駛方式都會增加油耗。
七、駕駛細(xì)節(jié)：急剎車增加油耗。
急剎車的代價(jià)就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車的情況。
除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。
八、駕駛細(xì)節(jié)：高速行駛開窗更耗油。
當(dāng)車輛行駛速度比較高時(shí)，開側(cè)窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。
九、用車細(xì)節(jié)：不正常胎壓油耗會更高。
在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。既要讓汽車跑得快，還得讓汽車跑得好，因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過高的油耗。
過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。
要經(jīng)常養(yǎng)成上車前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時(shí)就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計(jì)來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監(jiān)測。
十、用車細(xì)節(jié)：發(fā)動機(jī)故障會令油耗異常。
影響發(fā)動機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動機(jī)、底盤、車身等多方面。如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時(shí)過高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車輛的發(fā)動機(jī)。
除了以上那些注意駕駛細(xì)節(jié)來省油之外，還要日常做好油耗記錄，如果駕駛方式?jīng)]有大的變化但油耗異常，那么證明車輛有故障發(fā)生。具體的故障檢修有如下10大方面：
1、檢查輪胎氣壓、制動技術(shù)狀況。
2、檢查空氣濾清器情況。
3、檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。
4、檢查油壓、供油量、調(diào)節(jié)器情況。
5、檢查噴油器、發(fā)動機(jī)管路系統(tǒng)連接。
6、檢查冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器。
7、檢查空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器。
8、檢查爆燃傳感器、ECU的插接器。
9、檢查冷卻系統(tǒng)恒溫器、恒溫空氣濾清器及EGR再循環(huán)閥。
10、更換火花塞。如果火花塞性能變差，行駛時(shí)會感覺到發(fā)動機(jī)動力不足、急加速嘬車并伴隨排氣管發(fā)出“突、突”聲，怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動等現(xiàn)象。
總結(jié)：選好車，用好車，養(yǎng)好車，才能真正的節(jié)油省錢。好習(xí)慣是長期省油省錢的最佳辦法，暴燥駕駛，不僅僅是在燒油，其實(shí)就是在燒錢。
