2011年4月26日，2010年登陸港交所的國內(nèi)大型重工產(chǎn)業(yè)集團(tuán)中國熔盛重工宣布,以21.49億元的價格受讓安徽全柴集團(tuán)100%股權(quán)。
安徽全柴是我國銷量排名前五的柴油機(jī)企業(yè),2010年實現(xiàn)凈利1.38億元,資產(chǎn)凈值19.29億元。從2010年開始,全柴集團(tuán)啟動國企改制及引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作,在履行完相關(guān)審批程序后,2011年3月15日，全柴集團(tuán)100%股權(quán)在安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓。
熔盛重工2011年4月26日通過旗下公司與安徽省全椒縣政府簽訂《產(chǎn)權(quán)交易合同》,受讓全柴集團(tuán)100%股權(quán)。資料顯示,全柴集團(tuán)持有A股上市公司全柴動力44.39%的股權(quán)。
據(jù)了解,熔盛重工目前擁有造船、海洋工程、工程機(jī)械和動力工程四大業(yè)務(wù)板塊。公司旗下的熔安動力主要從事船用中低速柴油機(jī)業(yè)務(wù),與全柴主營的輕卡及農(nóng)機(jī)用高速柴油機(jī)不構(gòu)成同業(yè)競爭,未來能夠相互補(bǔ)充發(fā)展。
此外,熔盛重工近年來正在大力開拓工程機(jī)械業(yè)務(wù)。與全柴集團(tuán)合作后,將使熔盛重工的工程機(jī)械業(yè)務(wù)獲得穩(wěn)定可靠的發(fā)動機(jī)零部件供應(yīng),從而增強(qiáng)其綜合競爭力。
實際上,從全行業(yè)的角度看,由于競爭日益加劇,獨(dú)立的柴油機(jī)企業(yè)越來越少,紛紛加入到大的裝備制造集團(tuán)中。在熔盛重工攜手全柴之前,已有上柴股份加盟上汽集團(tuán)、云內(nèi)動力納入長安集團(tuán)的案例。
對于熔盛重工而言,打入高速柴油機(jī)市場也有利于完善公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、突出多元化優(yōu)勢。在2010年熔盛重工127億元的銷售收入中,造船板塊占到90%以上。熔盛重工希望海洋工程、工程機(jī)械和動力工程三大板塊保持高速增長，在未來能占到銷售收入的50%左右。
