3月15日，東風汽車近10款輕型商用車出現(xiàn)在延安寶塔區(qū)李渠鎮(zhèn)上。促使東風下鄉(xiāng)趕集的是“汽車下鄉(xiāng)”政策，活動當天，一位做木筷生意的農民現(xiàn)場買了一輛東風致富小卡。
不過東風汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽說：“‘汽車下鄉(xiāng)’在實際操作過程中會遇到各種困難。”農村市場過于分散，而汽車商的服務網(wǎng)點停留在縣市級層面不多，設在村鎮(zhèn)級的更是寥若晨星。因而農民購車后的維修、零配件供應等都面臨問題。
大部分經(jīng)銷商對“汽車下鄉(xiāng)”和下半年并不看好，抑或比較茫然。普遍的觀點認為，“汽車下鄉(xiāng)”和國家2萬億元基礎建設工程短期內可能難以對商用車起到拉動作用，但長期仍被看好。
根據(jù)“汽車下鄉(xiāng)”補貼細則，2009年3月1日至12月31日，農民報廢三輪車或低速貨車并換購輕型載貨車，按換購車輛價格的10%給予補貼；單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時對報廢的三輪或低速貨車分別給予2000元和3000元的補貼。
山東農民董先生的舊四輪貨車車燈，全靠透明膠粘住才不會掉下來，但他仍然不愿拿去換一輛新車。董先生算了一筆賬，他的車如果換一輛售價3.4萬元的五菱雙排小車，可以補貼6400元錢，但他仍要支出2.76萬元?！拔揖褪抢c蔬菜，花那么多錢買新車干嗎？”
廣州惠陽鴻業(yè)汽車銷售公司對“汽車下鄉(xiāng)”給予了極大關注，不過他們到財政所打聽幾次也沒問出個究竟，他們得出的結論是，“政策沒有到位，不會有太大影響?！?nbsp;
根據(jù)已公布的細則，換購輕型貨車的農民需要在戶口所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補貼資金，并需要提供已報廢車輛的報廢汽車回收證明、機動車注銷證明、新購車輛的機動車銷售發(fā)票等7種材料，手續(xù)較為繁瑣，而有些地區(qū)需要15個工作日的“材料驗證”時間。
此外，雖然東風、福田、江淮等制造商加大對農村市場服務網(wǎng)點的建設力度，但農村道路的建設卻是一個硬傷，直接拖累商用車消費。
