(1)發(fā)動機(jī)
2007年，汽車用柴油機(jī)生產(chǎn)239.8萬臺，扣除一汽-大眾生產(chǎn)捷達(dá)轎車用柴油機(jī)(18659臺)及SUV(23139臺)和MPV(2572臺)用柴油機(jī)及微客用柴油機(jī)384臺，全年共生產(chǎn)商用車柴油機(jī)235.3萬臺，同比增長23.8%。2007年共生產(chǎn)汽車汽油機(jī)601.0萬臺，其中商用汽車用汽油機(jī)約48.77臺，同比增長13.0%。
(2)商用車變速器
2007年我國生產(chǎn)商用車變速器約2857臺，同比曾長21.6%。2007年商用車增幅較大，因此商用車變速器增幅也較大。其中由于2007年重卡增長76.6%，大客車產(chǎn)量增長46.3%，半掛牽引車增長95.6%，貨車底盤增長32.8%，因此重型汽車變速器的增幅也較大，一些企業(yè)的出口量也較大(如法士特重型車變速器)。
(3)商用車用離合器
2007年我國共生產(chǎn)商用車250.1萬輛，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車離合器大約在400多萬套(OEM+售后+進(jìn)出口差)。國產(chǎn)離合器由于技術(shù)水平和材質(zhì)關(guān)系與世界先進(jìn)水平相比還有一定差距，國內(nèi)產(chǎn)品基本上滿足了大多數(shù)商用車的需要。由于過去車輛超載嚴(yán)重，離合器容易損壞，更換率高，隨著國內(nèi)計重收費及限超載加嚴(yán)，超載現(xiàn)象將有所改變(但非公路車使用時仍有不少超載)。
商用車及動力總成進(jìn)出口
一些商用車動力總成隨整車出口。2007年商用車出口35萬輛，占汽車出口總量61萬輛的56.8%，以貨車出口為最多，總質(zhì)量≤5t的載貨車占商用車出口量的55.4%。國內(nèi)大企業(yè)是出口主力，如北汽福田出口2.77輛，同比增長66%；中國重汽出口重型貨車1.47輛，金額超過4億多美元。
(1)2007年我國進(jìn)口汽車發(fā)動機(jī)60.7萬臺，15.32億美元(含部分非汽車用)；出口汽車用發(fā)動機(jī)51.2萬臺，7.53億美元(含部分非汽車用)。柴油機(jī)大部分為商用車用，進(jìn)口66730臺，32.2億美元；出口44573臺，757萬美元。我國發(fā)動機(jī)主要出口到北美、日本、韓國、越南、伊朗等國家和地區(qū)。
(2)除隨整車進(jìn)出口外，變速器、離合器、發(fā)動機(jī)進(jìn)出口情況如下(海關(guān)數(shù))：2007年汽車(含乘用車)變速器總成進(jìn)口32.76億美元，同比增長62.4%；出口2.62億美元，同比增長223.5%，主要出口北美、歐洲、澳洲，如陜西法士特產(chǎn)品較大批量出口。
(3)2007年我國汽車離合器及零件進(jìn)口3.35億美元，同比增長36.2%；出口1.75億美元，增長42.3%。
商用車動力總成主要技術(shù)引進(jìn)及合資合作
改革開放以來我國汽車發(fā)動機(jī)、變速器、離合器相繼引進(jìn)美國康明斯、奧地利斯太爾、意大利依維柯、日本五十鈴、日本日野等發(fā)動機(jī)及美國伊頓、博格華納、德國ZF變速器技術(shù)，技術(shù)水平有很大提高，基本上滿足國內(nèi)商用車需求，并有一些出口。
