北京時間７月６日１９點５８分，菲亞特集團股份公司（簡稱菲亞特）和廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽）簽署了在華組建合資企業(yè)的基礎協(xié)議，雙方股比為５０∶５０，合資企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。
?。吩拢度眨玻包c０５分，中國經(jīng)濟時報收到菲亞特中國商務有限公司發(fā)來的官方公告，公告稱，協(xié)議的簽署得到了中意高層的支持，在中國國家主席胡錦濤和意大利總理貝盧斯科尼的見證下，菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內和廣汽董事長張房有在意大利羅馬簽署了協(xié)議。
根據(jù)該協(xié)議，合資公司將在湖南長沙注冊和建設，新工廠生產(chǎn)場地面積超過７０萬平方米，總投資超過４億歐元。
公告稱，合資公司一期產(chǎn)能為年產(chǎn)轎車１４萬輛，發(fā)動機２２萬臺，此后產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車２５萬輛，發(fā)動機３０萬臺。
合資公司新工廠將于今年８月動工建設，預計２０１１年下半年投產(chǎn)。
廣汽方面透露，合資公司將推出的首款車型為中級轎車Ｌｉｎｅａ（中文名領雅），首款發(fā)動機為“ＦＰＴ菲亞特動力科技”的Ｆｉｒｅ １．４升（１２０馬力和１５０馬力Ｔ－Ｊｅｔ）渦輪增壓汽油發(fā)動機。
按此前的消息，合資公司計劃落戶廣州市番禺區(qū)，但現(xiàn)在卻變成了長沙市長沙縣星沙鎮(zhèn)。
地點的變更與廣汽和長豐的合作有關。
今年５月２１日，廣汽用１０億元收購了湖南長豐（集團）持有的長豐汽車２９％的股份，廣汽成為該公司第一大股東，長豐汽車更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”?！皬V汽菲亞特”落戶長沙，是廣汽和長豐達成合作協(xié)議的重要前提。
廣州周邊有非常成熟的零部件配套基地，相較而言，湖南長沙的配套能力要弱一些，這是否會對“廣汽菲亞特”形成一定的“拖累”？據(jù)相關消息，領雅的國產(chǎn)化率要達到７０％以上，菲亞特是否會在長沙進一步建立零部件配套廠？記者就此事致電廣汽副董事長曾慶洪，但截至發(fā)稿時未能得到回應。
?。玻埃埃纺辏保苍拢玻度?，南京菲亞特合資公司解體，在與南汽（已被上汽合并）合作的８年中，南汽菲亞特項目累計虧損達２２．２億元。目前，除南京依維柯和重慶紅巖依維柯兩個商用車項目還保留外，菲亞特幾乎完全退出了中國乘用車市場。此次與廣汽成立合資公司，使菲亞特乘用車得以重返中國市場。
同樣是７月６日，通用汽車資產(chǎn)出售方案獲得美破產(chǎn)法院批準，而這一天，菲亞特新的合資公司在中國誕生。全球增長最快的中國市場不容忽視，汲取上次的教訓在中國市場真正扎穩(wěn)根對菲亞特而言意義重大。馬爾喬內要實現(xiàn)其７００萬輛汽車巨頭的夢想，中國市場是個考驗，沒有哪個汽車公司能在中國失敗兩次。
當然，與南汽相比，廣汽有很大的優(yōu)勢。２００８年廣汽銷售汽車５３萬輛，實現(xiàn)銷售收入１０９９億元，工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)連續(xù)６年居全國１９家汽車工業(yè)重點企業(yè)集團之首。據(jù)普華永道中天會計師事務所審計，截至２００８年末，廣汽集團總資產(chǎn)為２３３億元，總負債僅為４５億元，股東權益高達１８８億元。
此外，菲亞特號稱“世界小車之王”，其技術力量及設計水準在全球都屬領先水平，若再搭上中國節(jié)能、減排的“順風車”，避免此前在中國市場定位不準、管理混亂、效率低下、新車上市節(jié)拍極慢等錯誤，迅速推出設計新穎的精品小車和技術含量較高的中級車，再配以低價策略，用廣汽先進的營銷網(wǎng)絡進行快速擴張，這次重返中國市場，菲亞特也許會令人刮目相看。
