年度銷量排名是了解全國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)狀況的重要窗口，也是對(duì)新一年汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)進(jìn)行判斷的重要依據(jù)。1月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年占我國(guó)汽車市場(chǎng)份額80％以上的前十大廠家已經(jīng)重新洗牌。其中，東風(fēng)重新位列三甲，民營(yíng)汽車制造企業(yè)奇瑞、吉利的首次入圍相當(dāng)引人注目。
在銷量排名前十位的企業(yè)中，一汽、上汽、東風(fēng)仍然名列前三。第四名至第十名依次是長(zhǎng)安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利。昌河、金杯出局，奇瑞和吉利首次入圍。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽前五大集團(tuán)銷量均超過(guò)50萬(wàn)輛，分別達(dá)到98.31萬(wàn)輛、91.75萬(wàn)輛、72.90萬(wàn)輛、63.11萬(wàn)輛、59.73萬(wàn)輛。與上年相比，由于商用車銷售形勢(shì)不好，一汽銷量比上年略有下降，東風(fēng)和北汽增勢(shì)較為明顯。
引人注目的是，2004年一汽的銷售量曾首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)。但2005年卻以1.7萬(wàn)輛之差，跌出了100萬(wàn)輛。另外，上汽的銷量未包括其控股的韓國(guó)雙龍銷量。2005年韓國(guó)雙龍的銷量在12萬(wàn)輛以上，上汽旗下的整車銷量實(shí)際已經(jīng)超過(guò)一汽。
在2005年國(guó)內(nèi)十大車廠中，奇瑞汽車和吉利汽車都是新面孔。而這兩個(gè)企業(yè)，也正好是2005年國(guó)內(nèi)汽車自主品牌創(chuàng)新的兩面旗幟。
首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)十大汽車廠家的奇瑞汽車去年銷量為18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118％。吉利汽車是國(guó)內(nèi)十大汽車廠家中唯一的民營(yíng)企業(yè)，2005年汽車銷量達(dá)到14.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)49％。
