【本報襄樊訊】（記者 王橋 鄧金龍 特約記者 傅祥友） 東風(fēng)輕型車事業(yè)板塊——東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）經(jīng)過８年的蓄勢和發(fā)展，已經(jīng)完成了中低高檔輕卡、ＳＵＶ、ＭＰＶ、工程車、輕型客車全系列產(chǎn)品鏈的自主品牌研發(fā)和基本產(chǎn)能建設(shè)。５月２４日，“東風(fēng)汽車”舉行６０萬輛輕型車下線慶典，并鄭重宣布：舉全力用最短時間實現(xiàn)３０萬輛輕型車年產(chǎn)銷規(guī)模的時機已經(jīng)成熟。
湖北省委常委、武漢市委書記苗圩，襄樊市委書記田承忠，鄭州市副市長胡全等地方政府領(lǐng)導(dǎo)，徐平、劉章民、童東城、范仲、葉惠成、歐陽潔、周文杰、朱福壽、李有泉、王明清等東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)，黃正夏、馬躍、孫宏俊、顧林生、高明祥、宋延光、張世端、沈?qū)幬?、陳世煌、肖樂夫等公司老領(lǐng)導(dǎo)，解放軍駐東風(fēng)公司總代表王潮，東風(fēng)有限總裁中村克己等出席了本次盛大慶典。
公司總經(jīng)理、黨委書記徐平在講話中指出，６０萬輛東風(fēng)輕型車下線，標(biāo)志著東風(fēng)輕型車事業(yè)進入一個新的里程。這一事業(yè)板塊圓著幾代人的東風(fēng)之夢，傳承著３０多年的東風(fēng)品牌和文化積淀，也在努力改變著國內(nèi)輕型車市場的競爭格局。“東風(fēng)汽車”正在成為東風(fēng)事業(yè)的主力軍。
東風(fēng)輕型車事業(yè)的起步飽含歷史的艱難。１９９３年，東風(fēng)陷入產(chǎn)品單一的困難局面，老一代東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)審時度勢地提出了“建設(shè)一個具有相當(dāng)規(guī)模、產(chǎn)品適銷對路、有國際水平的輕型車基地”的戰(zhàn)略構(gòu)想。隨之啟動的襄樊輕型車廠的建設(shè)，被稱為東風(fēng)人的第三次創(chuàng)業(yè)。伴隨著我國市場經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)軌，１９９９年７月，以輕型車為主業(yè)的東風(fēng)汽車股份有限公司創(chuàng)立，“東風(fēng)汽車”股票（代碼６００００６）成功上市，從此東風(fēng)輕型車事業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)新的機遇和良好的外部環(huán)境?！皷|風(fēng)汽車”股票上市８年來，行業(yè)年均增長率為１３．８％，東風(fēng)輕型車年均增長率為３１．２％。８年給股東累計貢獻１５億元，給國家上繳稅費累計２７億４千萬元。
與會的媒體記者和專家評價說，６０萬輛下線，作為總量意義上的數(shù)字累計在行業(yè)里排名并不是第一，但其蘊藏的爆發(fā)力不可小視，它意味著東風(fēng)輕型車全系列產(chǎn)品鏈已經(jīng)打造成熟；意味著３０萬輛汽車的年產(chǎn)能已完成鋪墊；意味著東風(fēng)輕型車事業(yè)從研發(fā)、采購、制造直到銷售、服務(wù)的全價值鏈正在滿足年產(chǎn)銷３０萬輛的“木桶原理”；意味著東風(fēng)輕型車事業(yè)從中原到華東的“１＋４＋１”六大產(chǎn)銷板塊的戰(zhàn)略布局已經(jīng)完成；意味著東風(fēng)輕型車事業(yè)大發(fā)展的時機已經(jīng)成熟。東風(fēng)素有后來居上的傳統(tǒng)，東風(fēng)輕型車前２５萬輛下線，用了整整１１年；從２５萬輛到６０萬輛只用了３年時間，此后的發(fā)展速度將未可估量。
記者在現(xiàn)場看到，剛剛下線的第６０萬輛東風(fēng)輕型車，是一輛代表著國內(nèi)高端輕型車新基準(zhǔn)的新車型——“東風(fēng)之星”。這臺高檔車當(dāng)場贈送給了為數(shù)字電影下鄉(xiāng)作出突出貢獻、受到中央領(lǐng)導(dǎo)高度評價的全國勞模郭建華女士。
