德爾福汽車有限公司近日宣布，其汽油直噴(GDi)高壓燃油泵已在中國上海的動力總成系統(tǒng)工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，為亞太區(qū)及中國市場引進世界先進的技術生產(chǎn)能力。
高壓燃油泵是GDi系統(tǒng)的核心部件，與傳統(tǒng)的進氣道噴射(PFI)系統(tǒng)相比，GDi系統(tǒng)配合增壓技術以及發(fā)動機小型化可改善燃油經(jīng)濟性達15%，提升動力與扭矩并降低排放。為了應對日益嚴格的排放標準，汽車需要采用小型化的渦輪增壓發(fā)動機來減少二氧化碳排放量和油耗，汽油直噴(GDi)是實現(xiàn)這一目標的關鍵促成技術。
“GDi的應用市場正在迅速增長：從2010年全球約500萬臺發(fā)動機到2020年預期3,700萬臺發(fā)動機。這意味著2020年全球大約半數(shù)汽油發(fā)動機都將采用GDi技術。”德爾福汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)業(yè)務部全球副總裁昆侖凱文(KevinQuinlan)表示，“隨著GDi系統(tǒng)在中國的投產(chǎn)，德爾福為本地市場帶來了世界領先的技術，同時進一步增強了德爾福中國的本地化制造和工程能力。我們在技術上的不斷投入，深化了德爾福對中國及亞太地區(qū)客戶的本地化支持，使我們能夠為客戶提供更具性價比的解決方案。”
德爾福的GDi解決方案擁有業(yè)內領先的性能，包括：
高精度─德爾福噴油器的加工采用了獨特的激光鉆孔工藝，提供更卓越的線性工作流量區(qū)間從而實現(xiàn)更精確的噴射控制。德爾福汽油直噴燃油系統(tǒng)還包含一個專門設計的發(fā)動機電子控制單元(ECU)，支持GDi技術多種可能的噴射策略。
低噪音─相比傳統(tǒng)設計的油泵，德爾福應用于汽油直噴發(fā)動機的汽油直噴高壓燃油泵，噪音顯著降低。
優(yōu)異的性能─德爾福GDi系統(tǒng)的工作壓力可達400bar，在保持發(fā)動機性能的同時，二氧化碳排放量更低，燃油效率更高。
此外，今年晚些時候，德爾福還將進一步引進GDi噴油器生產(chǎn)線，本土化進程進一步加深。至2014年底，德爾福GDi系統(tǒng)將陸續(xù)供應本地市場客戶。德爾福直噴系統(tǒng)零部件的本地化生產(chǎn)，將為當?shù)貏?chuàng)造300多個就業(yè)機會。
