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濰柴自主電控系統(tǒng)成功配套燃?xì)獍l(fā)動機(jī)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-11-28

  近日,配備有濰柴自主電控系統(tǒng)的燃?xì)庠囼?yàn)車首次運(yùn)行,在動力性、經(jīng)濟(jì)性等方面便得到工程技術(shù)人員和司機(jī)的一致好評。

 

  
  “這個班車跟之前柴油車比,噪音明顯減小,動力性也不錯。”試乘的工程技術(shù)人員如是說。“動力性要比之前的大,怠速很平穩(wěn),噪音也很小?!卑嘬囁緳C(jī)同樣豎起大拇指。
  
  據(jù)了解,繼國內(nèi)首款高壓共軌重型柴油機(jī)電控系統(tǒng)研制成功后,2013年9月,濰柴技術(shù)研究院又開始對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)展開研發(fā)。今年2月,團(tuán)隊(duì)首先完成了對發(fā)動機(jī)基本功能控制的開發(fā),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)臺架控制;隨后,又相繼完成了對發(fā)動機(jī)詳細(xì)功能控制和EOL診斷控制功能的開發(fā),實(shí)現(xiàn)了整車控制,為自主ECU批量上市做好了準(zhǔn)備。
  
  目前經(jīng)過臺架驗(yàn)證、整車驗(yàn)證及三高驗(yàn)證,燃?xì)獍l(fā)動機(jī)自主電控系統(tǒng)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性和產(chǎn)品可靠性與國外電控系統(tǒng)完全保持一致。