近期，霧霾一直是熱議的話題。據(jù)中國氣象局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國平均霧霾天數(shù)為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創(chuàng)下“歷史紀(jì)錄”，104個城市遭受重污染。根據(jù)環(huán)保部門的通報可以發(fā)現(xiàn)，霧霾的成因一方面是氣候原因，即氣候條件不利于污染物擴(kuò)散，另一方面是大量污染排放源源不斷。雖然說氣候是外因，但是在污染排放難以立即減少的情況下，內(nèi)因就成了決定性因素。
細(xì)分析看，高能耗、高排放的交通行業(yè)成了污染事件的聚焦點。這當(dāng)中，卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據(jù)了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領(lǐng)域節(jié)能減排最好工具——天然氣重卡產(chǎn)品肩負(fù)節(jié)能減排、降污降耗的使命早已在市場得到廣泛應(yīng)用。2013年，陜汽天然氣重卡全年銷售突破萬輛，再次證明了陜汽十余年前戰(zhàn)略布局的高瞻遠(yuǎn)矚。
放眼未來引領(lǐng)綠色之路
眾所周知，高能耗、高污染、資源性這三個要素定將成為建設(shè)“美麗中國”這一系統(tǒng)工程中要重點解決和協(xié)調(diào)的矛盾。而公路運輸則成為了這個矛盾的集中點。這當(dāng)中，以卡車為載體的物流運輸則成為了這一矛盾的核心，作為汽柴油消耗大戶的卡車也將面臨能源危機的問題。
與柴油車相比，天然汽車卡車在經(jīng)濟(jì)型、環(huán)保型的優(yōu)勢十分顯著。單就環(huán)保一點來講，柴油車幾乎是整個運輸領(lǐng)域顆粒物排放的源頭。除了PM之外，還有NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的排放。而天然氣特別是LNG（液化天然氣）含硫量極低，平均每使用6噸LNG可減少1噸SOx排放。按照目前國內(nèi)卡車高度公路標(biāo)載運輸消耗，約為40L/百公里；同樣狀況下采用LNG為燃料約為70L/百公里，這極大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及顆粒物的排放。
在這一背景下，作為公路物流運輸?shù)谋貍涔ぞ咧坏目ㄜ囄磥砣绾伟缪莺米约旱慕巧?，為“美麗中國”建設(shè)目標(biāo)貢獻(xiàn)力量呢？推廣天然氣卡車或許是目前階段最好的答案。
據(jù)了解，早在1999年，陜汽集團(tuán)就在國內(nèi)率先開啟了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其后，陜汽開始了一系列大刀闊斧的行動。
2005年8月，中國首款天然氣重卡在陜汽誕生，填補中國天然氣重卡空白。
2009年4月，陜汽“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實驗室及研究課題”正式簽約，同時，《2009陜汽重卡綠色宣言》也正式推出，此舉宣告了陜汽不斷關(guān)注和研發(fā)新能源重卡的決心和信心。
2010年12月3日，由陜汽集團(tuán)倡導(dǎo)，中石油、中海油、新疆廣匯實業(yè)有限公司，濰柴動力、鹽田港、新奧集團(tuán)等單位共同參加的中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟在山東濟(jì)南成立。
2011年6月29日，陜汽重卡攜手其產(chǎn)業(yè)鏈成員、行業(yè)協(xié)會及中石油等發(fā)布了《中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》，這是繼2010年成立《中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟》后首次發(fā)表新能源重卡聯(lián)盟公約，此舉也正式表明中國新能源戰(zhàn)略實施計劃開始執(zhí)行。
2012—2013年，陜汽的“碧野行動”成燎原之勢，先后在內(nèi)蒙古、河北、山東、河北、安徽、陜西、貴州、福建等舉辦同一主題活動，向整個重卡行業(yè)和社會展示了陜汽天然氣重卡產(chǎn)品的實力。
技術(shù)領(lǐng)先強大支持后盾
這些行動的背后是陜汽強大的技術(shù)支撐與戰(zhàn)略思考。截至目前，陜汽已經(jīng)掌握了相當(dāng)成熟的新能源商用車，特別是新能源重卡的制造技術(shù)，并且還承擔(dān)了2個天然氣重卡的國家“863”項目。作為中國唯一承擔(dān)國家“863”新能源商用車兩個重大項目的企業(yè)，陜汽已經(jīng)成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術(shù)，填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品的多項空白，并遠(yuǎn)銷國外市場。陜汽天然氣重卡已涵蓋210—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程也從200—300公里增加到了2070公里。正是由于領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的匹配，在國內(nèi)天然氣重卡市場，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。
陜汽一直是中國天然氣重卡的開拓者和踐行者，在發(fā)展其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時，鏈和了眾多愿意為壯大天然氣產(chǎn)業(yè)的資源和配套企業(yè)，中國綠色新能源天然氣重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟也因此應(yīng)運而生。此外，陜汽在全國范圍內(nèi)布局天然氣產(chǎn)業(yè)，形成大同、榆林、烏海、新疆、安徽、陜西等新能源基地，為新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，中國綠色新能源天然氣重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟將致力于中國新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的制定與實施，國內(nèi)領(lǐng)先型新能源重卡的開發(fā)與普及，推進(jìn)新能源重卡技術(shù)的革新與突破，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群。業(yè)內(nèi)人士分析，中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立將會進(jìn)一步推進(jìn)陜汽新能源重卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將對中國新能源重卡的規(guī)范化健康發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。
作為國內(nèi)新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽踐行了自己的社會責(zé)任。據(jù)陜汽重卡新能源研發(fā)項目負(fù)責(zé)人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟(jì)收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕康?0%，氮氫化合物排放量降低35%。有專業(yè)人士做過計算，一輛天然氣重卡就相當(dāng)于為社會植樹84棵，具有很重要的社會意義。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全面領(lǐng)導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)
陜汽控股董事長方紅衛(wèi)指出，新能源的合理利用是推動社會進(jìn)步的必然趨勢，也是推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然之路，而天然氣重卡也是陜汽集團(tuán)產(chǎn)品研發(fā)系列中的主攻方向，陜汽重卡將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的核心優(yōu)勢，逐步打造成中國新能源產(chǎn)業(yè)集群。
2014年既是陜汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型收獲的一年，也是全面開啟價值營銷的關(guān)鍵年，更是為客戶創(chuàng)造更大價值的一年?？蛻舻男枨笫嵌鄻踊?，因此需要企業(yè)提供的服務(wù)也將多樣化，且更加精細(xì)、更加準(zhǔn)確。2014年陜汽將協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源，重塑商業(yè)模式，搭建全新的價值體驗平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)與用戶之間實現(xiàn)無縫鏈接，讓用戶最大化體驗陜汽的產(chǎn)品。
從創(chuàng)新新能源之路到領(lǐng)導(dǎo)新能源之路，陜汽已經(jīng)形成天然氣產(chǎn)品研發(fā)體系，服務(wù)支撐體系，企業(yè)發(fā)展理念體系，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)中國新能源技術(shù)的革新與突破，引領(lǐng)中國重卡正矢志不渝地朝世界級新能源重卡基地邁進(jìn)，陜汽正以自身的“綠色生命力”來樹立新能源領(lǐng)域的王者之風(fēng)！
