連月來(lái)，天然橡膠市場(chǎng)價(jià)格不斷上漲，在相關(guān)行業(yè)引起連鎖反應(yīng)。最突出的表現(xiàn)是，各大輪胎企業(yè)紛紛加入產(chǎn)品提價(jià)行列。
卡車(chē)輪胎
業(yè)內(nèi)人士如何看待橡膠價(jià)格上漲?近日，記者分別通過(guò)網(wǎng)站和微信同時(shí)做了問(wèn)卷調(diào)查。
橡膠主產(chǎn)國(guó)限制出口
近兩年來(lái)，天然橡膠價(jià)格一路走低，今年年初曾一度跌至金融危機(jī)以來(lái)的最低點(diǎn)。這引起了橡膠主產(chǎn)國(guó)的警覺(jué)。
為了保護(hù)自己國(guó)家的利益，2016年3月，泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞聯(lián)手達(dá)成協(xié)議，決定減少天然橡膠出口量，以刺激市場(chǎng)銷(xiāo)售，穩(wěn)定價(jià)格。
這3個(gè)國(guó)家的天然橡膠產(chǎn)量，占全球橡膠總產(chǎn)量的60%以上。其限制效應(yīng)，很快就波及到整個(gè)橡膠產(chǎn)業(yè)鏈條。
此次調(diào)查中，有33%的受訪者認(rèn)為，主產(chǎn)國(guó)限制出口，而下游輪胎和橡膠制品等橡膠用量并未減少，這直接導(dǎo)致橡膠價(jià)格猛漲。
另有23%的受訪者認(rèn)為，極端天氣在東南亞地區(qū)肆虐，致使幾個(gè)主產(chǎn)國(guó)的橡膠產(chǎn)量有一定下降，這間接影響了橡膠價(jià)格。
還有26%的受訪者認(rèn)為，是輪胎企業(yè)對(duì)橡膠的需求量增加，刺激膠價(jià)上漲。
膠價(jià)具不確定性
中國(guó)作為全球最大的天然橡膠需求國(guó)，一年的消費(fèi)量在400萬(wàn)噸以上，而國(guó)內(nèi)橡膠產(chǎn)量只有70萬(wàn)-80萬(wàn)噸，對(duì)外依存度超過(guò)80%。
受政策利好推動(dòng)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，中國(guó)今年汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量將穩(wěn)步上升。
全球范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)仍面臨較大挑戰(zhàn)，但油價(jià)下跌使得用車(chē)成本降低，刺激購(gòu)車(chē)需求。另外，新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的動(dòng)力。
印度尼西亞橡膠行業(yè)的判斷是，膠價(jià)的上漲行情，只能保持至2017年第一季度。
他們給出的一個(gè)理由是，唐納德·特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后，全球經(jīng)濟(jì)情況陷入不確定性。
記者的調(diào)查結(jié)果，似乎也印證了這一觀點(diǎn)。43%的受訪者認(rèn)為，橡膠價(jià)格上漲原因復(fù)雜，市場(chǎng)情況瞬息萬(wàn)變，至于膠價(jià)究竟能漲到何時(shí)，并不好說(shuō)。
只有17%的受訪者預(yù)計(jì)，膠價(jià)上漲會(huì)持續(xù)一兩年。
認(rèn)為膠價(jià)上漲將持續(xù)半年和兩個(gè)月以上的受訪者，分別占22%和18%。
輪胎生產(chǎn)成本大增
記者了解到，除橡膠外，炭黑、鋼簾線等輪胎原材料的價(jià)格都在上漲中。
原材料價(jià)格不斷走高，使輪胎企業(yè)成本壓力陡然增大，其本就微薄的利潤(rùn)空間一再遭受擠壓。
在記者對(duì)業(yè)內(nèi)人士和各大經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查中，45%的受訪者表示，輪胎企業(yè)應(yīng)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)品附加值，從而減少對(duì)原材料的單純依賴。
有39%的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同產(chǎn)品漲價(jià)的做法。這表明，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)近期紛紛對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行提價(jià)，與原材料價(jià)格上漲有直接關(guān)系。
天然橡膠價(jià)格猛漲，有人便想到另僻蹊徑。16%的受訪者表示，大量使用合成橡膠，也不失為一種較好的選擇。
