非典剛近尾聲的6月9日，東風(fēng)日產(chǎn)合資公司正式成立。緊接著，7月初，合資公司旗下商用車公司正式掛牌。作為東風(fēng)、日產(chǎn)合作的一部分，滬市上市公司"東風(fēng)汽車"(600006)已整體納入合資規(guī)劃，然而，
在合資公司商用車公司掛牌不久后舉行的新品展示會(huì)上，"東風(fēng)汽車"及其輕型商用車卻未與十堰的中重型卡車一起亮相，而且，在有關(guān)的對(duì)外宣傳方面，"東風(fēng)汽車"仍然使用"東風(fēng)汽車"、"東風(fēng)股份"等獨(dú)立的字眼。"東風(fēng)汽車"、"東風(fēng)股份"以及"東風(fēng)卡車"、"東風(fēng)商務(wù)車"這些概念把記者弄得一團(tuán)霧水。到底在東風(fēng)與日產(chǎn)之后"東風(fēng)汽車股份有限公司處于何種位置？"東風(fēng)商務(wù)車"將與"東風(fēng)"整體品牌達(dá)成如何的協(xié)調(diào)關(guān)系？于是記者便借日前"東風(fēng)汽車"營(yíng)銷商務(wù)工作會(huì)在廈門召開之際，對(duì)"東風(fēng)汽車"的有關(guān)人員進(jìn)行了訪談和深入的了解。
就股份公司而言
"東風(fēng)汽車"將主攻輕型商用車
"作為上市公司的"東風(fēng)汽車"是以股權(quán)的形式進(jìn)入合資公司的，東風(fēng)汽車股份有限公司與現(xiàn)在十堰的商用車公司，是完全分離的兩個(gè)不同的主體，十堰的商用車公司主攻的是中重型商用車，而襄樊的東風(fēng)汽車股份公司主攻的是輕型商用車。"這是東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽對(duì)自身業(yè)務(wù)的界定。
"東風(fēng)汽車"于1999年7月15日正式創(chuàng)立。于今剛好整整走過了4年。4年的臥薪嘗膽，4年的風(fēng)雨歷程，"東風(fēng)汽車"創(chuàng)造的效益相當(dāng)理想：累計(jì)為廣大股東創(chuàng)造凈利潤(rùn)20多億元，自身總資產(chǎn)達(dá)66億元，比組建上市之初提高了83％，凈資產(chǎn)達(dá)到33.75億元。在二級(jí)市場(chǎng)流通領(lǐng)域，"東風(fēng)汽車"股票從上市初的每股5.1元上漲到現(xiàn)在的每股13元左右，股票市值由原來(lái)的50多億元上漲到如今的130多億元。公司先后被評(píng)為湖北省高新技術(shù)十佳產(chǎn)業(yè)，全國(guó)千家高新技術(shù)企業(yè)20強(qiáng)，滬市上市公司50強(qiáng)。2002年，"東風(fēng)汽車"被美國(guó)《財(cái)富》雜志旗下的貝恩公司評(píng)為中國(guó)持續(xù)盈利增長(zhǎng)型的8家上市公司之一；"東風(fēng)汽車"按每股收益排名列第14位，按EVA增量排名列第13位，并被選為180指標(biāo)股，是最具影響力的上市公司之一。另外，"東風(fēng)汽車"還在中國(guó)汽車行業(yè)中率先榮獲ISO14001環(huán)境管理體系、GB／T18001職業(yè)衛(wèi)生安全管理體系和ISO9001質(zhì)量管理體系"三合一"認(rèn)證證書以及通過國(guó)家3C認(rèn)證。有這一系列成績(jī)的上市企業(yè)如何使自身的運(yùn)營(yíng)保持高速成長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)呢？
據(jù)記者了解，納入合資公司規(guī)劃的"東風(fēng)汽車"目前仍是獨(dú)立運(yùn)作的。在合資公司的框架下，作為上市公司的"東風(fēng)汽車"是以股權(quán)的形式進(jìn)入合資公司的，東風(fēng)汽車股份有限公司與現(xiàn)在十堰的商用車公司，是完全分離的兩個(gè)不同的主體，十堰的商用車公司主攻的是中重型商用車，而襄樊的東風(fēng)汽車股份公司主攻的是輕型商用車。在產(chǎn)品劃分上，股份公司主要生產(chǎn)7·５噸以下的輕型商用車，商用車公司主要生產(chǎn)7·５噸以上的中重型商用車。從體制上來(lái)講，股份公司是一家上市公司，是一個(gè)完全獨(dú)立的平臺(tái)，嚴(yán)格按照證監(jiān)會(huì)對(duì)上市公司的要求組建法人機(jī)構(gòu)。股份公司在合資公司中的業(yè)務(wù)和職能，簡(jiǎn)單地說，就是全面負(fù)責(zé)東風(fēng)汽車有限公司的輕型商用車業(yè)務(wù)，并且在東風(fēng)汽車有限公司的框架下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
就產(chǎn)品而言
"東風(fēng)汽車"將與日產(chǎn)合作搞研發(fā)
"東風(fēng)汽車"從去年年初以來(lái)先后召開了10萬(wàn)輛營(yíng)銷平臺(tái)戰(zhàn)略研討會(huì)、"東風(fēng)汽車"10萬(wàn)輛采購(gòu)平臺(tái)戰(zhàn)略研討會(huì)、"東風(fēng)汽車"未來(lái)5年產(chǎn)品規(guī)劃高層研討會(huì)等會(huì)議。一個(gè)可行的輕型商用車發(fā)展戰(zhàn)略已逐漸浮出水面，而且越來(lái)越明晰。從產(chǎn)品構(gòu)成來(lái)看，"東風(fēng)汽車"已經(jīng)形成了"汽柴并舉、高中低檔并舉、多種燃料并舉"的輕型商用車產(chǎn)品線。
4年來(lái)，東風(fēng)輕型商用車事業(yè)已經(jīng)走上產(chǎn)品戰(zhàn)略系列化。目前，從產(chǎn)品型譜來(lái)看，有東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)夢(mèng)卡、東風(fēng)之星、東風(fēng)小卡和東風(fēng)信天游等幾大品牌。從產(chǎn)品系列來(lái)看，包含了從低檔車、中檔車到高檔車的全系列；從駕駛室來(lái)看，有4種基本駕駛室配置；從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，有9種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配組合，汽柴并舉，功率覆蓋范圍廣；從噸位來(lái)看，覆蓋了從0.5噸到3噸各個(gè)噸位；從價(jià)格來(lái)看，涵蓋了從3.5萬(wàn)元到11.5萬(wàn)元各個(gè)價(jià)位；從產(chǎn)品類型來(lái)看，有經(jīng)濟(jì)型、普通型、豪華型。銷量從1999年的19576輛，到去年的63670輛，足足增長(zhǎng)了200多個(gè)百分點(diǎn)，客車底盤連續(xù)幾年的增幅高居行業(yè)榜首，總銷量穩(wěn)居同行業(yè)第二位。
按照東風(fēng)在廈門召開的商務(wù)車經(jīng)銷工作會(huì)議上有關(guān)文件的描繪，到2006年合資公司商用車的目標(biāo)是銷售33萬(wàn)輛，既然股份公司今后全權(quán)負(fù)責(zé)合資公司的輕型商用車業(yè)務(wù)，日產(chǎn)對(duì)這一塊肯定也會(huì)有所"輔助"。要達(dá)到這一目標(biāo)，從今年開始到2008年，股份公司要全面完成7.5噸以下輕型商用車產(chǎn)品的改型和換代，而且還在和日產(chǎn)合作研發(fā)全新的輕型車產(chǎn)品，甚至是全球性產(chǎn)品；在出口方面，股份公司也要從以前的"機(jī)遇性"和"貿(mào)易性"出口過渡到今后的"戰(zhàn)略性"出口，2005年股份公司輕型商用車的出口要占到5%，2010年要占到10%；此外，在產(chǎn)能方面，股份公司也要逐步進(jìn)行擴(kuò)張，一是通過股份公司自身的"滾動(dòng)式發(fā)展"完成15到20萬(wàn)輛的計(jì)劃，再利用上市公司的優(yōu)勢(shì)，通過資本運(yùn)作兼并重組完成10到15萬(wàn)輛的計(jì)劃。
東風(fēng)汽車營(yíng)銷會(huì)議對(duì)業(yè)務(wù)的細(xì)分，輕型商用車其實(shí)不僅僅包括輕型卡車，還包括皮卡、輕客甚至微型卡車、微型客車等，股份公司提出了打造國(guó)際化商用車基地的目標(biāo)，但在產(chǎn)品方面，目前股份公司仍然以輕型卡車為主，股份公司肯定要發(fā)展成一個(gè)全系列的輕型商用車公司。在拓寬產(chǎn)品系列方面，在合資公司的框架下，朱福壽透露了東風(fēng)汽車的"3個(gè)延伸"戰(zhàn)略：
第一個(gè)延伸,就是主力的輕型卡車要從現(xiàn)在的1到2噸的產(chǎn)品向兩頭即小于1噸和大于2噸的產(chǎn)品發(fā)展；
第二個(gè)延伸，就是目前的小部分皮卡產(chǎn)品要向皮卡的延伸產(chǎn)品如SUV產(chǎn)品發(fā)展；
第三個(gè)延伸，由于股份公司本來(lái)就是做輕客底盤的，因此今后還會(huì)向整車如輕型客車和MPV延伸。
今年5月份，股份公司已組建了控股90%以上的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)東風(fēng)"蓮花"系列輕型客車，正式進(jìn)軍輕客市場(chǎng)。
就銷售而言
聯(lián)手裕隆重組銷售渠道
在廈門的商務(wù)車工作會(huì)議期間，東風(fēng)汽車還同時(shí)召開了東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)會(huì)議。除定下打造國(guó)際化輕型商用車基地并決定進(jìn)軍SUV、MPV市場(chǎng)的"盤子"之外，東風(fēng)汽車股份有限公司已于日前聯(lián)手臺(tái)灣裕隆對(duì)原屬于股份公司旗下的銷售公司和2001年底成立的東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司進(jìn)行了重組。重組后，東風(fēng)汽車股份有限公司取得了東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司51%的控股權(quán)。
據(jù)東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司來(lái)自臺(tái)灣裕隆的許國(guó)興總經(jīng)理介紹，2001年底，東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)汽車股份有限公司和臺(tái)灣裕隆汽車一起組建了包括東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司在內(nèi)的好幾家汽車銷售、服務(wù)、保險(xiǎn)合資公司。在當(dāng)時(shí)的東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司中，東風(fēng)汽車占有32%的股權(quán)，東風(fēng)汽車股份有限公司占有19%的股權(quán)，臺(tái)灣裕隆占有49%的股權(quán)。從2002年3月份開始，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司開始承接股份公司輕型商用卡車在廣東、山東和海南３個(gè)省的銷售，還負(fù)責(zé)對(duì)東風(fēng)公司旗下中重型載重卡車的營(yíng)銷管理。
據(jù)了解，經(jīng)過日前的重組之后，東風(fēng)汽車股份有限公司已收購(gòu)原東風(fēng)汽車所持東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司32%的股權(quán)，加上原來(lái)所持19%的股權(quán)，東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)已取得東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司51%的控股權(quán)，職能方面，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司也以買斷銷售的方式，正式接手股份公司所有輕型商用車產(chǎn)品在全國(guó)的銷售。據(jù)悉，目前東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司在全國(guó)擁有一級(jí)代理商和二級(jí)代理商共600多家，服務(wù)站400多家。
就戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)而言
廣闊市場(chǎng)空間召喚企業(yè)國(guó)際化
伴隨著東風(fēng)－日產(chǎn)合資的全面推進(jìn)和運(yùn)行，進(jìn)一步凸顯出"東風(fēng)汽車"的重要作用與地位。根據(jù)合資后"東風(fēng)有限"的戰(zhàn)略部署，"東風(fēng)汽車"制定了未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，到2010年，除年產(chǎn)銷汽車達(dá)到30萬(wàn)輛外，產(chǎn)品還要涉及輕型卡車、客車底盤及其延伸產(chǎn)品、皮卡及其延伸產(chǎn)品、微型車等范圍，最終把企業(yè)建設(shè)成一個(gè)國(guó)際化輕型商用車公司。
針對(duì)建設(shè)國(guó)際化輕型商用車公司這一宏偉目標(biāo)，東風(fēng)汽車的高層認(rèn)為，輕型商用車擁有廣闊的市場(chǎng)空間。國(guó)外數(shù)據(jù)顯示，商用車中，輕、重型商用車的比例為7：3。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)空間，國(guó)際上許多大的汽車公司紛紛在開展"圈地運(yùn)動(dòng)"。日產(chǎn)公司投資9.3億美元在美密西西比州興建卡車工廠，其擁有3條生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力達(dá)25萬(wàn)輛卡車，這表明他們看中了皮卡和SUV等輕型商用車市場(chǎng)；豐田公司計(jì)劃花2.3億美元改造在曼谷的三隆工廠，以使該廠的輕型產(chǎn)量從2004年開始增至目前的3倍，達(dá)到15萬(wàn)輛等等。另外，我國(guó)輕型車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)也為這一趨勢(shì)提供了強(qiáng)有力的佐證。所以發(fā)展輕型商用車事業(yè)大有前途，可以說它的動(dòng)作空間不亞于轎車事業(yè)。
借東風(fēng)與日產(chǎn)合資之勢(shì)發(fā)展與日產(chǎn)的合作，應(yīng)該算是目前東風(fēng)汽車最好的概念了。作為輕型商用車事業(yè)責(zé)任主體，"東風(fēng)汽車"與日產(chǎn)公司正在積極溝通與合作，在學(xué)習(xí)、引進(jìn)日產(chǎn)先進(jìn)管理模式的同時(shí)，計(jì)劃聯(lián)合研發(fā)新一代輕型卡車和動(dòng)力總成，共同做好產(chǎn)品出口事業(yè)。未來(lái)發(fā)展過程中，"東風(fēng)汽車"將本著有利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、有利于效益提高、有利于公司整體形象提升的三原則，最終將"東風(fēng)汽車"建設(shè)成為國(guó)際化輕型商用車公司。
同時(shí)，聯(lián)手裕隆，東風(fēng)汽車也美其名為國(guó)際化舉動(dòng)。
商品研發(fā)院與東風(fēng)裕隆銷售有限公司的成立，標(biāo)志著"東風(fēng)汽車"建設(shè)國(guó)際化輕型商用車公司的雙翼齊飛戰(zhàn)略已經(jīng)展開，公司也從原來(lái)生產(chǎn)型企業(yè)跨入國(guó)際化市場(chǎng)導(dǎo)入型企業(yè)，走上了研發(fā)、銷售兩頭沉的"啞鈴型"現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。
利用資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)制造戰(zhàn)略柔性化，東風(fēng)還有作為上市公司得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。通過幾年生產(chǎn)能力的提升，"東風(fēng)汽車"已經(jīng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求的變化，及時(shí)、快速地調(diào)整生產(chǎn)，采用靈活的生產(chǎn)組織形式進(jìn)行柔性生產(chǎn)管理，防止過量生產(chǎn)、排除浪費(fèi)等，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。同時(shí)，為了敏捷地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，東風(fēng)已經(jīng)開始因地制宜，在埃及合作組裝、銷售東風(fēng)輕卡，至今已銷售173輛；在巴基斯坦等國(guó)家正在籌劃合建生產(chǎn)線生產(chǎn)、銷售輕型商用車；國(guó)內(nèi)東風(fēng)汽車也已經(jīng)在不同區(qū)域開設(shè)了生產(chǎn)陣地，實(shí)行當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，當(dāng)?shù)劁N售，滿足用戶需求。可以說，"東風(fēng)汽車"開始向國(guó)際化發(fā)展方向全速挺進(jìn)。
有資料顯示，國(guó)際化的輕型商用車公司一般都要具備幾個(gè)主要標(biāo)志，一是在銷售規(guī)模上位居國(guó)際輕型商用車公司的前茅；二是在產(chǎn)品研發(fā)上具有國(guó)際化平臺(tái)；三是在制造上具備柔性化特點(diǎn)（可以全球化生產(chǎn)）；四是在行銷上具備符合國(guó)際現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)銷理念和營(yíng)銷手段;五是具備戰(zhàn)略性出口的能力。只有具備了這些條件，國(guó)際化公司的概念才能成立。
朱福壽對(duì)于"東風(fēng)國(guó)際化"的詮釋是：
首先，東風(fēng)與日產(chǎn)合資后要消化日產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，具備了實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的背景；
其次是在研究和開發(fā)2005年以后的新車型方面不僅有一定的實(shí)力，而且已經(jīng)納入了公司的發(fā)展計(jì)劃；
三是在對(duì)未來(lái)輕型商用車的整體策劃中已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)作為一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)資源列入了發(fā)展大計(jì)；
四是在實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性出口方面，東風(fēng)已經(jīng)做了可行性分析和周密的部署，預(yù)計(jì)在2005年達(dá)到5％，在2010年達(dá)到10％；
五是在行業(yè)里的銷量名列前茅。
在談到為什么要建設(shè)一個(gè)國(guó)際化的輕型商用車公司時(shí)朱福壽說，"東風(fēng)汽車"已經(jīng)有了4年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，也積聚了一定的財(cái)力和物力，應(yīng)該說從思想上到物質(zhì)上，都已經(jīng)做好了向國(guó)際化公司發(fā)展的充分準(zhǔn)備。
有了這些條件，東風(fēng)汽車的國(guó)際化戰(zhàn)略設(shè)想已經(jīng)不是空談。
