財(cái)政部１５日宣布，經(jīng)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)審議通過(guò)，并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，從２００６年７月１日起，中國(guó)將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。
據(jù)財(cái)政部介紹，小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率將由２８％降至２５％，車身、底盤(pán)、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率將由
１３．８％－１６．４％降至１０％。
財(cái)政部說(shuō)，至此，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。
這是中國(guó)半年內(nèi)第二次宣布降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。去年１２月，中國(guó)從今年１月１日起進(jìn)一步降低了汽車及汽車零部件、植物油、化工原料、等１００多個(gè)稅目的進(jìn)口關(guān)稅。
但不久前，歐盟認(rèn)為中國(guó)對(duì)等于或超過(guò)整車價(jià)值６０％的零部件征收與整車相同的關(guān)稅，實(shí)際上等于變相規(guī)定了零部件“國(guó)產(chǎn)化的比率”，違反了世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定，并訴諸世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制。
中國(guó)認(rèn)為，上述規(guī)定主要是為了防止一些外國(guó)汽車廠商“變相逃稅”。一些外國(guó)汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國(guó)內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。
對(duì)歐盟訴諸世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制一事，中國(guó)商務(wù)部４月８日發(fā)表聲明表示“遺憾”，并宣布中國(guó)常駐世貿(mào)組織代表團(tuán)孫振宇大使７日分別致函歐盟、美國(guó)駐世貿(mào)組織代表團(tuán)大使，表示中國(guó)接受歐美就中國(guó)汽車零部件進(jìn)口規(guī)定在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下磋商的請(qǐng)求。
