汽車行業(yè)分為汽車制造和汽車服務兩大塊，前者包含汽車出售前的組裝拼合等一系列制造，后者則是指汽車銷售和維修保養(yǎng)的售后服務。在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭。一名技術(shù)人才怎樣能夠進入汽車制造業(yè)？汽配行業(yè)又怎樣從行業(yè)特點出發(fā)，去吸引和培養(yǎng)優(yōu)秀人才呢？
上海和達汽車配件有限公司，由國內(nèi)著名的上市公司濰柴動力和湘火炬汽車集團股份有限公司以及加拿大KINGMARK股份有限公司共同投資興建，是大眾、通用、東風等國內(nèi)知名汽車主機公司的零配件供應商。提到汽車橫梁，和達更是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。和達公司的人事行政部經(jīng)理鄭曉芳，以自己的面試招聘經(jīng)驗告訴你，汽車制造業(yè)注重的是人才的哪4個方面。
一、要專業(yè)知識扎實
鄭小姐首先強調(diào)說，再挑選人才，特別是技術(shù)研發(fā)人員時，行業(yè)內(nèi)HR們會先注重應試者們的學歷、學校以及專業(yè)。學歷高的人和出自名校的人或者是聰明或者是勤奮，起碼說明他們在校期間的表現(xiàn)一直是優(yōu)異的；專業(yè)對口是對技術(shù)人員的必要要求，只有科班出身的人才會在一定起點上更快地適應和成長。
如果招聘應屆畢業(yè)生，在校的成績也是一個重要因素，這可以從一定程度上表明應聘人對于專業(yè)的愛好程度。另外，學校的優(yōu)劣也在HR們考慮范圍之內(nèi)，名校效應很大程度上存在著。如果招聘社會人員，那么就注重他以前工作崗位的技術(shù)要求是否和目前的應聘職位相關(guān)，畢竟專業(yè)知識是從事技術(shù)研發(fā)的重要標準。比如在招聘過程中，同樣會考慮已經(jīng)退休的經(jīng)驗豐富的老工程師來增強技術(shù)研發(fā)力量。
二、看過去行業(yè)經(jīng)歷相關(guān)性
一般汽車行業(yè)招聘非應屆生時，要求一定具有汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗，而不像其他一些行業(yè)在招聘中會跨度比較大。因為汽車行業(yè)的部門結(jié)構(gòu)以及組織架構(gòu)都基本類似，也同樣具有較為嚴格的工作流程，因此從同行業(yè)中招聘來的員工適應性一定會相對比較好。在招聘中大部分職位不會考慮其他行業(yè)的人員，因為從零開始培養(yǎng)一名員工的成本和代價太高了。也會考慮招聘應屆畢業(yè)生讓企業(yè)自己來投入培養(yǎng)，當然前提條件還是專業(yè)背景對口。
三、求踏實肯干精神
頻繁的跳槽對于想要在汽車行業(yè)發(fā)展的人來說非常不利，汽車行業(yè)比任何行業(yè)都更加看重工作的穩(wěn)定性，因為汽車行業(yè)的中高級管理人員都會涉及到各類的項目管理，項目周期一般都比較長，不止幾個月，而是幾年幾十年的那種，所以人員的穩(wěn)定對于項目是否可以順利完成非常關(guān)鍵。
一個經(jīng)常轉(zhuǎn)換工作環(huán)境的人無法徹底體驗一個完整項目的進行，對個人的收獲和成長就會大打折扣，這是我們不需要的人才。另外我們會經(jīng)常提供到國外發(fā)展培訓的機會，汽車行業(yè)如此注重技術(shù)，肯定需要出色的人才走出國門去吸納和學習，這對于個人綜合能力的提升是一個很好的機會，而頻繁的跳槽則會給自身和企業(yè)都造成較大的損失。
四、尋創(chuàng)新鉆研意識
都說汽車制造業(yè)是高薪技術(shù)行業(yè)，技術(shù)發(fā)展迅速，因此這個行業(yè)的競爭歸根結(jié)底還是技術(shù)的競爭。這就要求員工的意識應該有一定的預見性，而不是拘泥于現(xiàn)狀，尤其對中高級管理人員和技術(shù)研發(fā)人員來說更是如此。具備創(chuàng)新和鉆研意識的人能夠預見未來什么產(chǎn)品會有需求、會暢銷，領(lǐng)先別人一步開始研發(fā)。汽車行業(yè)技術(shù)含量很高，總是擁有不斷創(chuàng)新的技術(shù)，產(chǎn)品藉此才會保持競爭力。比如技術(shù)研發(fā)人員成功開發(fā)一項技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，就可以為公司節(jié)約很大的成本，開拓和占領(lǐng)更大的市場。
貼士 汽車制造業(yè)最缺兩類人
雖然隨著車價的下降，汽車行業(yè)已經(jīng)逐漸告別了暴利的時代，很多汽車行業(yè)的公司都采取了裁員的舉動和計劃。
但是由于汽車制造業(yè)是高新技術(shù)行業(yè)，從整個行業(yè)來看，汽車配件/零部件行業(yè)的人才流動還相對比較穩(wěn)定，人員流失情況不是非常嚴重，行業(yè)平均流失率僅為4%左右。
反而，由于國家宏觀調(diào)控對汽車市場的影響已經(jīng)明顯減弱，所以汽車的銷量還是在不斷地增加；油價上漲也并沒有明顯影響到消費者的購買熱情，所以同樣也帶動了汽車行業(yè)人才的大量需求。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來3年間，我國將急需達50萬人以上的汽車行業(yè)人才。在這種需求背景下，具有專業(yè)背景的汽車中高級人才供不應求，同時汽車行業(yè)逐步與高科技掛鉤，對技術(shù)人員的要求也越來越高。目前，汽車行業(yè)尤其是汽車制造業(yè)最需要的是復合型的中高級管理人員和技術(shù)研發(fā)人員。
