中國車市今年超乎預(yù)料的增長讓更多的車企對完成全年銷量目標(biāo)有了更高期盼。進(jìn)入12月，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)幾近實現(xiàn)全年2000萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。中汽協(xié)公布的11月統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-11月我國汽車產(chǎn)銷1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比增長14.34%和13.53%。其中乘用車產(chǎn)銷1630.29萬輛和1615.18萬輛，同比增長15.78%和15.1%。中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過去年全年，并有一路扶搖直上的趨勢。
業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測，盡管尚未收官，但隨著車市年終銷售高峰的來臨，各車企都希望交出令人滿意的成績單，這也有助于推動汽車企業(yè)挑戰(zhàn)更高的年銷量目標(biāo)。
德系車銷量沖新高
作為德系車的代表，大眾品牌無疑是今年中國車市中目標(biāo)最激進(jìn)的一個。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月其在中國市場創(chuàng)下了296萬輛的銷售紀(jì)錄，同比增長近17%，繼續(xù)成為今年在華累計銷量最高的車企。其旗下合資企業(yè)一汽-大眾和上海大眾，不約而同地將全年的銷售目標(biāo)定在150萬輛。
一汽-大眾1-11月的銷量為140萬輛，全年任務(wù)目標(biāo)完成度為93.3%，12月即便不用沖刺也可輕松完成150萬輛的目標(biāo)。而今年連續(xù)數(shù)月處于銷量第一的上海大眾，今年前11個月同樣實現(xiàn)了140萬輛的銷售業(yè)績。在業(yè)內(nèi)看來，盡管上海大眾會在年底前對產(chǎn)能和終端市場有所保留，但并不會妨礙其完成全年150萬輛的目標(biāo)。
記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入12月后，一汽-大眾和上海大眾在終端市場都采取了回收優(yōu)惠的政策，諸多主力車型供應(yīng)開始放緩。亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝說，今年大眾品牌超額完成年銷售任務(wù)已無懸念，并有望從通用手中奪得在華銷量桂冠。乘聯(lián)會副秘書長崔東樹也表示，今年大眾品牌在各細(xì)分市場的銷售表現(xiàn)都很強(qiáng)勢，更多產(chǎn)能的釋放也促成了德系品牌的快速增長。
美系車穩(wěn)固搶份額
作為車市銷量冠軍的常客，上海通用也將全年銷售目標(biāo)定在了150萬輛，今年前11個月已完成144.4萬輛，實現(xiàn)12.7%的同比增長，以微弱優(yōu)勢占據(jù)車市榜首位置。依賴于較強(qiáng)的品牌力和產(chǎn)品力以及營銷力，上海通用絕對可提前實現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)，并向更高的目標(biāo)發(fā)起沖擊。
福特在華銷量可謂突飛猛進(jìn)，1-11月售出了84.1萬輛車，同比增長51%。據(jù)了解，今年福特不斷在中國市場發(fā)力，大量引進(jìn)新車型，擴(kuò)充產(chǎn)品線，促進(jìn)銷量穩(wěn)步提升。其合資公司長安福特今年1-11月累計銷量為612047輛，同比增長62.7%。在長安福特執(zhí)行副總裁羅明剛看來，快速擴(kuò)充的產(chǎn)能和核心零部件基地，將助力長安福特持續(xù)增長。根據(jù)這一系列的表現(xiàn)，福特希望全年在華實現(xiàn)90萬輛的基礎(chǔ)上，挑戰(zhàn)100萬輛的銷售目標(biāo)。
韓系車品牌促增長
當(dāng)日系車在華遭遇銷售危機(jī)，德系車因DSG事件而頭疼之時，憑借豐富的高性價比車型，韓系車今年在華取得了銷量品牌雙豐收。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月現(xiàn)代汽車和起亞汽車在華累計銷量達(dá)到143萬輛，已超過了去年的總銷量。
今年1-11月，北京現(xiàn)代已累計銷售932962輛車，同比增長21.5%。專家預(yù)測，以目前的態(tài)勢來看，北京現(xiàn)代將在年終收官時超額完成今年的百萬輛銷售目標(biāo)，保守估計全年銷量應(yīng)在103萬輛左右。而東風(fēng)悅達(dá)起亞表現(xiàn)也很搶眼，市場人士分析，從目前的進(jìn)度來看，今年東風(fēng)悅達(dá)起亞將超額完成52萬輛的年銷量任務(wù)，預(yù)計最終將實現(xiàn)55萬輛左右的銷量。
漂亮的銷售數(shù)字背后要有叫好又叫座的車型作支撐，北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞今年旗下絕大多數(shù)車型表現(xiàn)都很出眾。北京現(xiàn)代的瑞納、朗動、第八代索納塔、ix35，東風(fēng)悅達(dá)起亞的新獅跑、2014款智跑、新福瑞迪以及新K5等車型中多款為各自細(xì)分市場的領(lǐng)跑者。
除了銷量不斷創(chuàng)新高，品牌建設(shè)上韓系車更是一直在加速。隨著名圖等實力派車型的加盟，北京現(xiàn)代“DS”(中高級車SUV)車型陣營進(jìn)一步豐富，今年前11個月，北京現(xiàn)代中高端車型已占整體銷量的四成左右。再看東風(fēng)悅達(dá)起亞，其高層在接受北京商報記者采訪時表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞將今年定為“顧客感動年”，該戰(zhàn)略的出臺是企業(yè)持續(xù)保持平穩(wěn)、快速增長最大的源動力。
法系車發(fā)布倍增計劃
得益于在中國這個全球第二大市場漸入佳境，今年法系車的增長同樣不容小覷。今年7月，神龍汽車公司正式調(diào)高了其全年的經(jīng)營目標(biāo)，全年銷售目標(biāo)調(diào)高至55萬輛，此前，神龍公司年初確立2013年全年銷售目標(biāo)為50.75萬輛。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-11月神龍累計銷量同比增長25%，達(dá)到50萬輛。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲運營部公共事務(wù)總監(jiān)章宇光表示，神龍汽車目前銷量已超過去年全年，完成55萬輛的目標(biāo)也值得期待。
分別完成了品牌提升計劃后的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致均新車不斷，繼東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍于10月上市后，東風(fēng)標(biāo)致301也于日前開始銷售，這讓本就在A級車領(lǐng)域長袖善舞的神龍有了更大的籌碼。同時，神龍公司動力總成和新能源“E動戰(zhàn)略”加速推進(jìn)，1.6THP、1.6LCVVT、1.8LCVVT三款全新發(fā)動機(jī)，適配東風(fēng)雪鐵龍C4L、東風(fēng)標(biāo)致3008、308等多款新產(chǎn)品，已成功投放市場。
豪華車?yán)^續(xù)保持高增長
作為各大豪華車品牌最為看重的市場，中國一掃今年上半年增速偏低的陰霾，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。雖然多家企業(yè)年初時并沒有公布具體的全年銷售目標(biāo)，但從目前的高增長率來看，豪華車企對今年的銷售情況都非常滿意。
一汽-大眾奧迪宣布，前11個月累計銷量已超過去年全年。寶馬的銷量增長也很迅速，截至11月，寶馬在中國內(nèi)地零售量同比增長19.7%，至35.4萬輛，也已超越了去年全年銷量。此前一直落后于奧迪和寶馬的奔馳，11月表現(xiàn)超越了競爭對手，在中國市場銷量為21.3萬輛，同比增長26.1%。1-11月，奔馳累計在華銷售了19.5萬輛，同比增長9.7%。此外，沃爾沃前11個月在華累計銷量達(dá)5.4萬輛，同比增長44.7%。據(jù)悉，沃爾沃2013年的銷量目標(biāo)是5萬輛，目前該目標(biāo)已經(jīng)提前實現(xiàn)。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石認(rèn)為，目前從中國整體乘用車市場來看，高檔車在其中占9%的比例，而在其他發(fā)達(dá)國家，高檔車所占的比例在10%-15%。“因此從這點來判斷，我認(rèn)為未來中國高檔車市場還有很大的發(fā)展空間和潛力?！北∈f。
