近日，兩則與液化天然氣(LNG)汽車相關(guān)的利好消息頗受業(yè)界關(guān)注：中國道路運輸協(xié)會名譽會長姚明德透露，目前相關(guān)部門正在推進商用車使用清潔能源；國內(nèi)相關(guān)企業(yè)將自發(fā)成立全國性LNG產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，規(guī)范LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認為，LNG是清潔能源的重要組成部分，大力發(fā)展LNG汽車符合國家提出的節(jié)能環(huán)保要求，應該獲得相關(guān)部門的大力支持。同時，LNG汽車是LNG主要消費市場之一，成立LNG產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將有助于規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。
然而，2014年下半年至今，國際油價的大幅下跌導致國內(nèi)汽柴油價格下行，而國家發(fā)改委在2014年8月上調(diào)了非居民用天然氣價格，使得天然氣對汽柴油的價格優(yōu)勢進一步縮小，這對以天然氣為能源的LNG汽車的發(fā)展構(gòu)成巨大成本壓力。
兩方面的因素對LNG汽車的發(fā)展將產(chǎn)生怎樣的影響，引發(fā)業(yè)界熱議。
節(jié)能及經(jīng)濟效益突出
姚明德表示，天然氣是全球公認的清潔能源，是道路運輸理想的、使用量最多的、潛力巨大的替代能源。天然氣替代燃油有熱值高、污染小、技術(shù)成熟、成本低廉等優(yōu)勢。
據(jù)了解，LNG是一種超低溫(-162℃)冷凍的液態(tài)天然氣，體積為氣態(tài)的1/625，其主要成分為甲烷。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，使用LNG的汽車尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上，是名副其實的清潔能源汽車。
作為一種清潔能源，LNG具有獨特的環(huán)保、經(jīng)濟和社會價值，是當前交通運輸企業(yè)致力節(jié)能減排、改善城市空氣質(zhì)量的重要替代燃料。隨著我國汽車市場規(guī)模不斷擴大，汽車尾氣排放日漸成為城市空氣污染尤其是形成霧霾天氣的重要因素之一，優(yōu)化燃料結(jié)構(gòu)、推廣應用清潔高效的優(yōu)質(zhì)燃料，特別是發(fā)展低碳交通迫在眉睫，而發(fā)展LNG汽車就成為其中的一個重要選項。
資料顯示，目前LNG汽車的發(fā)動機和車載瓶技術(shù)、LNG汽車配件加工技術(shù)、整車裝備技術(shù)、維修技術(shù)等都已經(jīng)成熟。LNG汽車設有泄漏檢測、冷量檢測、氣體檢測及火焰檢測等安全檢測系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)管線的各獨立段都裝有緊急切斷閥，LNG一旦泄露，系統(tǒng)會采取自動保護措施，可確保LNG汽車的安全性。
此外，LNG汽車在運營成本方面也具有較強競爭優(yōu)勢?！癓NG汽車比柴油汽車減少燃料費20%-30%，與柴油重卡相比，其經(jīng)濟性更高。LNG汽車發(fā)動機壽命比柴油車壽命長，維修保養(yǎng)費用可減少8%-10%。與電動汽車相比，LNG汽車能量密度大、氣瓶占用空間小，具有續(xù)航里程長、加注時間短等獨特優(yōu)勢?！币γ鞯卤硎?，基于LNG汽車的諸多優(yōu)勢，發(fā)展LNG汽車前景廣闊。
“天然氣正在成為傳統(tǒng)車用燃料的主要替代力量，其中LNG汽車將成為未來天然氣汽車的主要增長點?！痹谥袊?jīng)濟技術(shù)研究院副院長毛加祥看來，在2020年之前，天然氣是主要車用替代燃料，之后電動汽車可能成為主要替代力量。
行業(yè)發(fā)展迅速
“我國天然氣汽車在經(jīng)歷了初期發(fā)展和示范發(fā)展階段后，目前已經(jīng)進入快速發(fā)展階段，尤其是LNG汽車近年來的發(fā)展更迅速。與此同時，我國LNG生產(chǎn)、儲運、利用以及LNG汽車整車、零部件的研發(fā)制造技術(shù)也日漸成熟，形成了基本滿足應用需求的產(chǎn)業(yè)鏈?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會副秘書長崔東樹表示。
目前，從客運市場看，氣源豐富地區(qū)(如西南地區(qū))小眾客車企業(yè)占據(jù)舞臺，如四川南駿汽車、成都安達特種車、川汽集團、東風南充汽車、重慶恒通客車等；從貨運市場看，隨著國內(nèi)大型汽車廠和發(fā)動機廠如東風、一汽解放、上柴、濰柴、玉柴不斷加大產(chǎn)品開發(fā)力度，相繼推出各自的LNG卡車產(chǎn)品，極大促進了我國LNG卡車市場的發(fā)展。陜汽集團、東風、一汽解放、聯(lián)合卡車、中國重汽、華菱等紛紛推出天然氣重卡產(chǎn)品。其中，陜汽集團、中國重汽、一汽解放、福田歐曼、北奔重汽等企業(yè)的天然氣重卡產(chǎn)銷已初具規(guī)模。
與此同時，國內(nèi)許多地方都在積極發(fā)展和推廣LNG汽車。專家表示，地方政府大力發(fā)展LNG汽車除了節(jié)能減排的原因外，還與發(fā)展LNG汽車能帶動地方經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)。LNG汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，不僅LNG汽車自身有發(fā)展空間，與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)如LNG發(fā)動機制造、LNG深冷制造、LNG加氣站設備制造、LNG運輸設備制造和LNG技術(shù)服務等隨其逐漸成長，進而拉動地方經(jīng)濟的發(fā)展，帶動就業(yè)機會上升。
以國內(nèi)LNG汽車發(fā)展較快的山東省為例，該省2014年出臺全國首部LNG汽車應用地方標準，并制定了《營業(yè)性液化天然氣汽車使用、維護和檢測技術(shù)規(guī)范》，旨在規(guī)范液化天然氣汽車的日常操作以及維修、檢測操作。按照規(guī)劃，今后山東省將進一步加大清潔能源、新能源車船推廣工作力度，包括加快建設布局LNG加氣站網(wǎng)絡，積極協(xié)調(diào)氣源保障供應，爭取省級財政對推廣應用新能源車輛實行專項補貼，完善車輛維修服務體系等。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜表示，經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)LNG汽車整車生產(chǎn)及舊車改裝技術(shù)日益成熟，技術(shù)瓶頸被消除。此外，LNG生產(chǎn)制造過程簡單，便于運輸、儲存，建設加氣站不需要大型動力裝備，還可以采取移動方式加注，占地少，成本低，在經(jīng)濟上具有快速推廣的基礎。
標準和政策要跟上
在肯定LNG汽車清潔、環(huán)保的同時，崔東樹也坦言，我國LNG汽車的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。
2014年下半年以來，國際油價大幅下跌，導致國內(nèi)汽柴油價格也一路走低，使天然氣與汽柴油的性價比優(yōu)勢“縮水”。2014年8月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整非居民用存量天然氣價格的通知》，自2014年9月1日起，上調(diào)非居民用氣存量天然氣門站價格0.4元/立方米。
“我國發(fā)展LNG汽車目前面臨的主要挑戰(zhàn)來自于氣源保障，包括供應、價格和加氣站等，其中最大的問題是天然氣價格?！痹跅钤偎纯磥?，國內(nèi)LNG汽車的快速發(fā)展與天然氣與柴汽油的價格對比存在明顯的關(guān)聯(lián)。如果天然氣價格上漲過快，必然會“稀釋”天然氣汽車推廣的商業(yè)價值。
“盡管短期內(nèi)天然氣的價格優(yōu)勢依然不可撼動，但從長遠看，價格優(yōu)勢將進一步減弱。”姚明德表示，車用天然氣價格如果是柴油的65%左右尚可盈利，而一旦漲到柴油價格的75%，LNG汽車的成本優(yōu)勢將喪失。
專家表示，我國LNG交通能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點是民間推動。由企業(yè)發(fā)起并領(lǐng)跑的LNG交通能源產(chǎn)業(yè)，發(fā)展速度遠超國家對該行業(yè)的整體規(guī)劃、標準制定，甚至超出業(yè)界的樂觀估計，從而造成了相關(guān)政策、行業(yè)監(jiān)管和標準的滯后。因此，政府相關(guān)部門首先應加強LNG汽車市場培育，進一步明確發(fā)展目標，制定科學可行的發(fā)展規(guī)劃，因地制宜、因勢利導，根據(jù)城市特點和地域優(yōu)勢，在有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展LNG汽車。同時，面對天然氣價格優(yōu)勢正在縮小的現(xiàn)實，政府應通過財政補貼的方式，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)予以鼓勵。其次，在車輛使用率高的公共交通領(lǐng)域，應鼓勵使用LNG汽車。第三，應從增加加氣站數(shù)量、調(diào)節(jié)局部供需矛盾和保障天然氣供給等3個層次，為LNG汽車的發(fā)展掃清障礙。
