近期，本報策劃了“汽車電商變形記系列報道”，希望對自2000年國內(nèi)汽車電商出現(xiàn)以來的發(fā)展變遷、轉(zhuǎn)型調(diào)整進行梳理，以此挖掘行業(yè)特點。在本次系列報道的開篇，本報針對新車電商的發(fā)展歷程及主要企業(yè)近期的戰(zhàn)略調(diào)整，提出新車電商走過起步階段的1.0版，正在升級2.0版的路上躑躅前行的判斷。本期，本報又將關注點鎖定二手車電商。雖然相比新車電商，二手車電商成立時間不長，但近三年伴隨行業(yè)的發(fā)展卻是如火如荼，資本競相涌入、瘋狂砸錢，以B2C、C2B、C2B2C為模式的創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般出現(xiàn)，希望盡快探索出一條可以盈利的模式。不過，目前二手車電商交易的滲透率并不高，于是他們又不約而同地將發(fā)展方向拓展到整個汽車銷售服務產(chǎn)業(yè)鏈。
6月15日，B2C模式的代表優(yōu)信集團宣布推出全新的品牌升級計劃，并正式啟動“全國直購”業(yè)務；同日，專注C2C運營模式的瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布獲得B輪超4億美元（約合27億元人民幣）的融資；C2B模式的車置寶也于當日對外宣布完成了5億元人民幣的C＋輪融資。在此之前，4月6日，二手車交易服務商“大搜車”宣布完成1.8億美元D輪融資。
不斷傳來的喜訊，讓沉寂了一段時間的二手車電商再次受到關注。在這輪密集融資中，最明顯的特征莫過于二手車電商的“去二手車化”、智能化和金融化。二手車電商緣何要“去二手車化”？在補充“糧草”和“彈藥”后，兵強馬壯的二手車電商又將把戰(zhàn)火引向何方？
■電商再掀高潮
6月14日，一張圖片在二手車行業(yè)人士的微信朋友圈里頻頻轉(zhuǎn)發(fā)。圖片的主角是即將在第二天宣布品牌升級計劃的優(yōu)信。圖片上，寫有“優(yōu)信≥二手車”的廣告牌出現(xiàn)在北京世貿(mào)天階、首都國際機場、上海陸家嘴震旦國際大廈、廣州“小蠻腰”電視塔等地標建筑上，引起人們對優(yōu)信“要搞什么事情”的濃厚興趣。
翌日，在北京民生現(xiàn)代藝術館，優(yōu)信發(fā)布全新品牌LOGO和品牌構建計劃，并啟動了“全國直購”業(yè)務。優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨介紹，未來消費者購車可以不受地域限制，享受零負擔、一站式的跨區(qū)域購車服務。到2020年，優(yōu)信預計將建設2000家線下門店和100城對200城的物流線路，從而保障車輛交付能夠在五個工作日內(nèi)完成，讓擁有好車變成更簡單的事。
同一天，瓜子二手車直賣網(wǎng)在京召開發(fā)布會，宣布完成超4億美元的B輪融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌表示，在獲得本輪融資后，將在產(chǎn)品服務上做出升級，在品牌打造、團隊及人才培養(yǎng)等方面，還將繼續(xù)投入。“此輪融資將主要布局新業(yè)務，服務升級，品牌打造，團隊及人才培養(yǎng)。瓜子將始終致力于通過商業(yè)數(shù)據(jù)洞悉消費者行為驅(qū)動業(yè)務創(chuàng)新升級。”他說，“我們要深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術能力和線下團隊能力?！?/div>
■構建核心壁壘
優(yōu)信集團CMO王鑫接受《中國汽車報》記者采訪時自信地說，從目前來看，優(yōu)信在二手車行業(yè)發(fā)展過程中，引領了行業(yè)升級，從技術、售后、服務等多個領域均帶來創(chuàng)新和突破性的變化?！皟?yōu)信剛剛完成品牌升級，寄予的不止是企業(yè)的品牌升級，更是對二手車電商品牌的升級優(yōu)化，讓更多的消費者接受并養(yǎng)成購買二手車的消費習慣。對于過去，優(yōu)信對二手車市場的深耕和對消費者的承諾始終不忘初心；對于未來，優(yōu)信有了新的使命，要成為讓二手車在全國范圍輕松交易的汽車電商，讓優(yōu)信成為好車的符號，并把使用享受二手車變成一種生活方式。”她說，“我們希望將二手車電商帶入全新的競爭環(huán)境，并建立二手車行業(yè)信任體系。優(yōu)信正用實際行動帶動二手車電商整體的產(chǎn)品和服務不斷提升，從促進側(cè)重交易撮合向融合多重服務轉(zhuǎn)變，帶領二手車電商進入新零售時代。”
楊浩涌要做“大瓜子”的動力，則主要來源于創(chuàng)業(yè)者的憂患意識。在他看來，經(jīng)營一家公司，永遠不知道所在行業(yè)會出現(xiàn)什么樣的新對手，以及是否會被其超越。瓜子圍繞C2C交易做平臺，做大數(shù)據(jù)，做金融，包括新車服務，歸根到底是為了構建企業(yè)積木式創(chuàng)新的核心壁壘。
楊浩涌認為，瓜子二手車已經(jīng)完成第一階段規(guī)模效應的積累，現(xiàn)在則做好進入瓜子2.0新階段的準備，這一階段的戰(zhàn)略目標是為用戶提供更豐富的車相關的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務體驗。
■升級揚長補短
中國汽車流通協(xié)會6月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年前4個月，全國二手車累積交易380.99萬輛，同比增長21.11％，累計交易額為2510.49億元，同比增長41.37％。
今年4月，全國二手車交易市場交易量101.87萬輛，主流B2C電商平臺共上傳車源16.9萬輛，當月僅3.42％的車輛完成交易，也就是說B2C二手車交易量為5780輛，僅占二手車整體交易量的0.57％。在4月售出的二手車中，線下渠道銷售周期為20.8天，線上B2C銷售周期為58.1天。
對此，汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，在二手車整體市場中，二手車電商交易量僅占2％左右。目前，二手車電商的最大問題是還未探索到適合我國市場的模式，僅靠燒錢難以提高交易轉(zhuǎn)化效率，未來的出路在如何將線上交易融入到實體交易中。
對于最近電商涉足二手車、渠道下沉布局線下網(wǎng)點、發(fā)力汽車金融產(chǎn)品、提供一站式消費、利用人工智能和大數(shù)據(jù)等趨勢，羅磊認為，這些升級是電商為更好服務消費者做出的必然選擇。
