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6月9日，北京國際車展的媒體日展出正式開始。雪鐵龍與東風(fēng)雪鐵龍的聯(lián)合展位，一幕幕演出與展示精彩紛呈，不單有法國雪鐵龍汽車公司總經(jīng)理薩蒂內(nèi)與媒體的座談會，XSARAWRC賽車的揭幕儀式，還有四位賽車手的聯(lián)袂推介，以及雪鐵龍四名高層同現(xiàn)展館。這些都向中國消費者傳達一個信息：雪鐵龍將重點鎖定中國市場。 -活力與激情的展出 在本屆車展的媒體日中，各參展廠家使盡渾身解數(shù)，都想在第一天的展出中拔得頭籌，雪鐵龍與東風(fēng)雪鐵龍的聯(lián)合展位推出了一系列貫穿媒體日全天的活動，在最為絢麗的車展首日大放異彩。9日上午10時，雪鐵龍媒體座談會開幕，來自全國各地的近200家媒體出席了這個座談會。法國雪鐵龍汽車公司總經(jīng)理薩蒂內(nèi)先生做了演講，并回答了中外記者的提問。座談會結(jié)束后，薩蒂內(nèi)先生與東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理劉齊心先生一起，共同為雪鐵龍展位上最為引人注目的XSARAWRC賽車進行了揭幕儀式，同時出席的還有其他三位雪鐵龍的高層。 -優(yōu)先發(fā)展中國市場 在媒體座談會上，薩蒂內(nèi)先生向來自于全國各地的媒體介紹了雪鐵龍2003年度的銷售情況。他指出，2003年雪鐵龍連續(xù)7年打破銷售紀(jì)錄，全球銷量高達1372000輛，同比增長4.6%，西歐市場的占有率達到了破紀(jì)錄的6.9%。國 際業(yè)務(wù)的增長得益于以三個優(yōu)先區(qū)域為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，這三個地區(qū)分別是南錐體共同市場，中東歐國家和中國。而2003年的南錐體共同市場的增長與2002年持平，中東歐市場比2002年增長了22%，中國市場卻增長了24%，表現(xiàn)出了強勁的生命力。 薩蒂內(nèi)先生說，在所有雪鐵龍的海外市場中，中國市場占據(jù)著舉足輕重的地位，是雪鐵龍的第二大市場。對此記者毫不懷疑，從此次展會中雪鐵龍的動作可見一斑。據(jù)了解，當(dāng)2003年SARS疫情爆發(fā)時，薩蒂內(nèi)先生是唯一一個來到中國的世界汽車巨頭企業(yè)總經(jīng)理，這令他在中國汽車界贏得了空前的歡迎和尊重。 -未來降價幅度不會很大 未來市場的競爭程度越來越激烈，而雪鐵龍在未來六個月里并沒有新車型將要在中國市場推出。有媒體詢問雪鐵龍是否會采取價格戰(zhàn)來維持下滑的市場，薩蒂內(nèi)先生這樣告訴記者：未來降價的可能性有，但不會是較大幅度的降價，“要低于平均降價水平”。他解釋說，雪鐵龍的產(chǎn)品比如?？岛蛺埯惿嵋呀?jīng)很好地適應(yīng)中國市場了，零配件都是在中國國內(nèi)生產(chǎn)的，“我們有充足的優(yōu)勢應(yīng)對未來的價格戰(zhàn)”。同時，他還坦言，雪鐵龍在中國市場2004年的增長幅度有可能下跌，“但是未來中國市場的上升是必然的”。 |
