“黃標(biāo)車很多，但是現(xiàn)在買的話都是過(guò)戶到外地外遷的了?！?1月3日，記者來(lái)到位于花鄉(xiāng)橋南北京市最大的二手商用車交易市場(chǎng)，這一天，距離北京市執(zhí)行黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路(含六環(huán)路)行駛，外省、區(qū)、市進(jìn)京機(jī)動(dòng)車按本市綠標(biāo)、黃標(biāo)車管理規(guī)定行駛的日期還剩下不到一年的時(shí)間。按照有關(guān)部門的說(shuō)法，從現(xiàn)在起一年時(shí)間內(nèi)，北京將對(duì)30多萬(wàn)輛黃標(biāo)車更新淘汰。
一石激起千層浪，消息一經(jīng)發(fā)出，再次引起了北京市二手商用車市場(chǎng)的一番“云涌”。此次北京市政府為了空氣質(zhì)量的持續(xù)改善、重現(xiàn)藍(lán)天，再次將重點(diǎn)放在了控制高排放的黃標(biāo)車上，那么，黃標(biāo)車在市場(chǎng)中究竟有著怎樣一種境遇？記者特意走訪了市場(chǎng)一探究竟。
經(jīng)銷商苦不堪言 黃標(biāo)車未受青睞
“我們收上來(lái)的黃標(biāo)車數(shù)量不少，雖然有個(gè)別的經(jīng)銷商賣出去了不少，但總體銷量一般?！痹诰┝悸费蚍淮宥周嚱灰资袌?chǎng)，一位經(jīng)銷商面無(wú)表情地告訴記者。據(jù)了解，這個(gè)市場(chǎng)是北京最大的二手卡、客車集散中心。在他的身后，是一輛輛收購(gòu)上來(lái)排放在空地上的二手卡車，有些已是斑駁不堪，絕大部分車前擋風(fēng)玻璃上都貼著黃色環(huán)保標(biāo)識(shí)，有些標(biāo)識(shí)已經(jīng)面目全非。盡管大部分車從外觀看購(gòu)買時(shí)間并不長(zhǎng)，但從玻璃上的綠色標(biāo)識(shí)不難看出，車輛已經(jīng)過(guò)了檢驗(yàn)期。
“整個(gè)市場(chǎng)賣出的黃標(biāo)車加在一起也就不到一千輛的樣子。”一位經(jīng)銷商告訴記者，“很多來(lái)看車的用戶一般都直奔綠標(biāo)車?！?nbsp;
據(jù)了解，作為北京市最大的二手商用車集散中心，京良汽車交易中心成為此次黃標(biāo)車淘汰之后的主要“中轉(zhuǎn)站”。從微卡、輕卡、重卡到大客、微客，在偌大的場(chǎng)地上都能夠找到。然而，午后暖暖的陽(yáng)光并沒(méi)有給這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)溫暖，眾多經(jīng)銷商或三三兩兩圍坐在一起打牌、聊天，或懶散地躺在車廂里曬著太陽(yáng)，只有稀稀疏疏的幾個(gè)顧客在看車。
“沒(méi)人買車啊?！币晃魂愋战?jīng)銷商告訴記者，不知是由于太陽(yáng)光線太強(qiáng)還是別的原因，眉頭緊鎖的他一臉痛苦?！皟蓚€(gè)月能賣出一輛車就不錯(cuò)。”在詢問(wèn)到黃標(biāo)車的銷售狀況時(shí)他告訴記者，“黃標(biāo)車現(xiàn)在只能外遷了，很多都流向了北京周邊的幾個(gè)地區(qū)。買它的人也只是為了到外地跑活兒，在北京拉貨的人連問(wèn)都不問(wèn)，買了就等于一堆廢鐵?！?nbsp;
而在記者來(lái)到亞運(yùn)村二手車交易市場(chǎng)了解黃標(biāo)車的狀況時(shí)，在放滿了二手機(jī)動(dòng)車的場(chǎng)地上只停放著一輛中巴車和幾輛輕卡，車身早已是銹跡斑斑。除此之外，很難發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車的影子。市場(chǎng)工作人員告訴記者，這幾輛車也是幾年前就擺在這里的，這里沒(méi)有黃標(biāo)車出售。
除了經(jīng)銷商把黃標(biāo)車當(dāng)作“燙手的山芋”之外，很多用戶也并不對(duì)其抱有“好感”。在走訪的過(guò)程中，一位經(jīng)銷商告訴記者，一輛同年產(chǎn)的黃標(biāo)車要比綠標(biāo)車便宜少則幾千，多則1萬(wàn)~2萬(wàn)元，“這輛2003年產(chǎn)的黃標(biāo)車才賣8000塊錢，同樣是2003年產(chǎn)但是排放標(biāo)準(zhǔn)合格的車就要賣到2萬(wàn)多元?！币晃唤?jīng)銷商指著自己的一輛車為記者舉了這樣一個(gè)例子。
盡管在價(jià)格上便宜不少，但是黃標(biāo)車并沒(méi)有因之受寵。記者發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上依舊有很多黃標(biāo)車無(wú)人問(wèn)津?！皼](méi)什么人問(wèn)，開(kāi)始還能賣到外地幾輛，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)人問(wèn)了?！苯?jīng)銷商告訴記者。他們抱怨稱，由于很多車輛是在十•一之前花了不低的價(jià)錢收購(gòu)回來(lái)的，但是現(xiàn)在國(guó)家環(huán)保政策執(zhí)行起來(lái)非常嚴(yán)格，黃標(biāo)車并不叫座叫好，已經(jīng)處于少人問(wèn)津的境地。經(jīng)銷商也因此面對(duì)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，于是不少經(jīng)銷商不得不低于收購(gòu)價(jià)將車盡快轉(zhuǎn)手賣到外地。
“很多經(jīng)銷商都賠了本。”一位二手車公司經(jīng)理告訴記者，盡管北京“黃標(biāo)車”大量流入外地，對(duì)緩解北京二手車市場(chǎng)的壓力起到了一定的緩解作用，但總體看來(lái)影響并不太大，“現(xiàn)在各種生意都不太景氣，包括外地用戶在內(nèi)的很多購(gòu)買者都在為是否購(gòu)買運(yùn)輸車輛而舉棋不定。”上述經(jīng)銷商說(shuō)。
“盡管現(xiàn)在新生產(chǎn)出來(lái)的綠標(biāo)車很費(fèi)油，但還是一步到位比較好?！币晃磺皝?lái)選車的用戶祁先生告訴記者，“如果尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不合格，即便是加裝三元催化器能夠達(dá)標(biāo)，但是加裝一個(gè)要花不少錢，而且裝完之后效果還不一定好?！逼渌麕孜徽谶x購(gòu)車輛的用戶也告訴記者，如果打算在北京跑運(yùn)輸，還是放棄黃標(biāo)車，一步到位比較劃算。
黃標(biāo)車更新留數(shù)萬(wàn)輛缺口 用戶購(gòu)車愿一步到位
據(jù)了解，北京市此次將淘汰掉的30多萬(wàn)輛黃標(biāo)車中，其中商用車包括大客車大概占10萬(wàn)輛左右，需要更新的黃標(biāo)卡車估計(jì)有幾萬(wàn)輛。
盡管有業(yè)內(nèi)人士稱淘汰黃標(biāo)車將有助于刺激新商用車在北京市場(chǎng)上的銷售狀況，但就目前市場(chǎng)狀況來(lái)看，由于很多車主和物流公司對(duì)明年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不是十分看好，不排除一部分人將手中的車輛直接報(bào)廢或者賣掉，而不再購(gòu)置新車。加之還有一部分只改造，而不更新的黃標(biāo)車，綜合以上多種因素，不難看出今年黃標(biāo)車市場(chǎng)日子并不好過(guò)，綠標(biāo)車日子也不容樂(lè)觀。
在位于北京北三環(huán)附近的一家長(zhǎng)途汽車站內(nèi)記者看到，除了有個(gè)別長(zhǎng)途客運(yùn)車輛擋風(fēng)玻璃上由國(guó)家環(huán)保局粘貼的綠色標(biāo)識(shí)到了期限之外，其他車輛均已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
“盡管很多都是各地客運(yùn)公司車況相對(duì)較好的營(yíng)運(yùn)客車在進(jìn)京線路上跑，也不能排除仍有一些車輛還未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)?！币晃凰緳C(jī)師傅告訴記者，“但在北京搞客運(yùn)，綠標(biāo)車還是占絕大多數(shù)的?！?nbsp;
然而在五環(huán)以外的北京某郊區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)除了馬路上跑著的很多破舊的、貼有黃色標(biāo)識(shí)的客運(yùn)、貨運(yùn)車輛外，在一些小區(qū)內(nèi)仍然有幾條線路的公交車沒(méi)有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。這些車輛外表斑駁，看起來(lái)車況很差，擋風(fēng)玻璃上的黃色環(huán)保標(biāo)識(shí)已經(jīng)斑駁不堪、很難辨認(rèn)。
“我們已經(jīng)知道通知內(nèi)容了，”郊區(qū)某客運(yùn)公司的王姓司機(jī)說(shuō)，“現(xiàn)在我們?cè)谖瀛h(huán)外六環(huán)內(nèi)跑，還能跑個(gè)小一年。公司可能也會(huì)換上一批新車?！?nbsp;
10月31日，記者來(lái)到昌平區(qū)城北交易市場(chǎng)，這里是北京北部城區(qū)規(guī)模較大的貨物集散地之一，除了很多做肉類、蔬菜批發(fā)生意的商戶之外，這里還云集了眾多搞長(zhǎng)短途貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅。在市場(chǎng)門前?？恐慕?0輛貨車中記者發(fā)現(xiàn)，很多都是已經(jīng)達(dá)標(biāo)的車輛，盡管不乏黃標(biāo)車的出現(xiàn)，但數(shù)量并不多。
該市場(chǎng)位于五環(huán)以外，盡管距離全面禁行黃標(biāo)車的執(zhí)行時(shí)間還有一段時(shí)日，但這里的司機(jī)師傅們?cè)缇烷_(kāi)始未雨綢繆?！包S標(biāo)車太受限制了，這不讓走那不讓去的，太費(fèi)心了，”司機(jī)李師傅指著自己的一輛廂式貨車告訴記者，“我也是今年剛剛換的，我經(jīng)常往市內(nèi)跑，如果開(kāi)黃標(biāo)車的話走到哪里都覺(jué)得提心吊膽，還不如直接換個(gè)國(guó)III的車呢?！?nbsp;
然而這種想法并不是所有人都有，“我又不去別的地方，就在這一片區(qū)域跑，剛剛買了沒(méi)多久的車又要換掉，我的經(jīng)濟(jì)狀況有些吃不消?！迸赃呉晃凰緳C(jī)師傅說(shuō)道。在他身后就是他的一輛未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車?！艾F(xiàn)在能跑一天是一天，真到不讓跑了的那天，不換也得換了?！?nbsp;
然而，據(jù)記者了解，在奧運(yùn)限行政策的引導(dǎo)下，北京市內(nèi)大部分物流公司已經(jīng)著手更新車輛，《通告》對(duì)他們的影響不是很大。
“在我們公司院里停靠著的車輛，基本上已經(jīng)沒(méi)有黃標(biāo)車了?！北本┚逦锪骷瘓F(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“我們的車在奧運(yùn)前已經(jīng)基本完成了更新，所以不存在黃標(biāo)車的問(wèn)題?！?nbsp;
2008年9月28日，北京市黨政機(jī)關(guān)的3000輛黃標(biāo)車已全部率先封存，自此，北京市環(huán)保局對(duì)第十五階段控制大氣污染措施針對(duì)黃標(biāo)車污染的整治工作拉開(kāi)帷幕。
“黃標(biāo)車”是指排放達(dá)不到國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)的汽油車以及排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。1999年起，本市開(kāi)始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前兩三年購(gòu)買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡在13年左右，以京A、京C號(hào)段的車輛居多。
據(jù)市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)，目前本市有“黃標(biāo)車”35.7萬(wàn)輛，其數(shù)量?jī)H占機(jī)動(dòng)車總量的10%左右，但它們的排放卻占到了機(jī)動(dòng)車排放總量的50%左右。
此次執(zhí)行的第十五階段控制大氣污染措施中，共分三步走：首先，9月28日，本市黨政機(jī)關(guān)全部3000輛黃標(biāo)車已率先淘汰，主要是各單位班車、貨車等。其次，明年1月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運(yùn)行的車輛外，運(yùn)輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路(含五環(huán)路)行駛。外地進(jìn)京車輛也照此執(zhí)行。第三，到明年10月1日，保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部淘汰，所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路(含六環(huán)路)行駛。
