日前，中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文在接受記者專訪時表示：“全球工程機械產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)進入發(fā)展的下降通道，要做好3年的市場不景氣和在低位運行發(fā)展的思想準備。企業(yè)特別是外向型企業(yè)應(yīng)做好發(fā)展計劃調(diào)整和對策。”
工程機械國際招標市場萎縮
茅仲文副秘書長在介紹目前的國際工程機械市場時表示，國際工程機械市場從2008年第三季度開始呈現(xiàn)下滑趨勢，2008年，北美市場下降25%，歐洲市場下降17%，中國市場增幅由2007年的27%下降至25%。
中國國際招標網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2009年1-3月中國起重機國際招標中標金額為2322.萬美元，比2008年同期的15750萬美元下降了80%以上的份額。國際起重機巨頭多田野華南、科尼起、利勃海爾等受到前所未有的挑戰(zhàn)。鏟運機從08年8月的國際招標中標金額將近700萬美元，而10月份受國際市場影響只有200萬美元,山特維克公司和阿特拉斯兩家主要鏟運機生產(chǎn)商面臨行業(yè)低谷考驗。鑿巖車從2008年8月開始，國際招標中標金額開始出現(xiàn)下降趨勢，2008年8月份鑿巖車國際中標金額達到最高峰將近1000萬美元，之后的10月份和12月份中標金額快速萎縮到了470萬元和350萬元。正面吊從08年8月份國際招標中標金額將近300萬美元，9月份220萬美元，之后第四季度各月國際招標中標金額均未超過100萬美元，下降趨勢明顯。平臺車從08年10月份開始國際招標中標金額和中標數(shù)量紛紛雙降，11月和12月更是沒有國際招標項目發(fā)生。高空作業(yè)車國際招標情況從08年5月份開始惡化，08年5月份高空作業(yè)車國際招標中標數(shù)量將近40臺，從5月份以后高空作業(yè)車各月國際招標中標數(shù)量均未超過5臺。>>進入更多招標監(jiān)測
2009年即將過半，“截至4月，歐洲工程機械市場的下降幅度已經(jīng)達到50%?！庇捎跉W洲多數(shù)國家大量建設(shè)項目削減，在建項目因資金不足而拖延或被迫停工，2009年一季度市場銷售同比下降40%以上，
盼望出口翻身
中國工程機械行業(yè)在近三年發(fā)生了飛速的發(fā)展，2006年以前，中國工程機械行業(yè)的進出口貿(mào)易一直是處于逆差局面，長期以來是進口數(shù)據(jù)遠高于出口數(shù)據(jù)。2006年，我國工程機械市場取得巨大成就，首次實現(xiàn)全年進出口貿(mào)易順差，貿(mào)易順差達10.8億美元。2008年，我國工程機械進出口貿(mào)易總額194.4億美元，實現(xiàn)全年貿(mào)易順差74億美元。但從2008年第四季度，工程機械增速發(fā)生了巨大的變化。
2009年中國工程機械產(chǎn)品在出口方面困難重重，2009年1-4月累計出口額同比下降了35%。4月份，我國工程機械整體銷售收入同比下降14%，主機銷量同比下降28.6%。來自聯(lián)合國經(jīng)濟署的監(jiān)測顯示，今年一季度GDP美國下降1.4%，日本下降2.1%，西歐下降1.6%，俄羅斯下降6%，在國際金融危機不景氣的背景下，依靠出口國際市場來保持我國工程機械行業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展已經(jīng)顯得不太可能。我國工程機械出口面臨嚴峻考驗。
搭上4萬億的順風(fēng)車
近日，包括發(fā)改委在內(nèi)的中國九部委聯(lián)合發(fā)文，要求在4萬億經(jīng)濟刺激方案的招標中優(yōu)先采購國貨。這是對國內(nèi)工程機械廠商的一次政策支持。
自從改革開放以來，中國人的觀念是洋貨優(yōu)于國貨，這也造成了國貨在國內(nèi)反而遭受非國民待遇的窘境。在建筑工程行業(yè)，優(yōu)先采購進口貨好像成了大家的一個習(xí)慣，只要條件允許，優(yōu)先采購“洋產(chǎn)品”似乎是天經(jīng)地義的事情。發(fā)改委聯(lián)合九部委的這個文件無疑給處于危機中的中國工程機械行業(yè)一個機遇。并且是一次國內(nèi)工程建筑行業(yè)重新認識國產(chǎn)工程機械設(shè)備的一次機會。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松指出，四萬億投資當中約有5-8%的資金會用來購買工程機械設(shè)備，由此看出，截至2010年4萬億投資全部到位之前，將會給國內(nèi)工程機械行業(yè)產(chǎn)生2000億元左右的內(nèi)需。我國工程機械如能把握好國內(nèi)市場的這次機遇，那將在未來三年中依舊大有所為。
