由恒天重工股份有限公司投資興建的載貨汽車項目，最近在河南鄭州國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。河南省及鄭州市地方政府官員、中國恒天集團負責(zé)人出席了奠基典禮。
填補鄭州重卡空白
鄭州載貨汽車項目是中國恒天集團按照與河南省及鄭州市政府達成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，依托恒天重工在鄭州投資建設(shè)的重型卡車項目。一期投資18億元，計劃在3~5年內(nèi)躋身我國重型卡車第一陣營。根據(jù)規(guī)劃，該項目將在2011年建成投產(chǎn)，到2015年產(chǎn)能達到1萬輛。
恒天重工股份有限公司由原鄭州紡織機械股份有限公司更名而來，今年3月22日與鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司達成協(xié)議，合資成立恒天重工鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司。新成立的合資公司是載貨車項目的主體，恒天重工占60%股權(quán)。
鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司是一家民營股份制企業(yè)，主要經(jīng)營汽車改裝，總資產(chǎn)7112萬元。恒天重工是中國恒天集團旗下的紡織行業(yè)龍頭企業(yè)、河南省裝備制造重點企業(yè)，這次投資興建的重型卡車項目已被列為促進鄭州經(jīng)濟發(fā)展的重要項目。
按照規(guī)劃，恒天重工的重型卡車項目還包括專用車生產(chǎn)，重點發(fā)展水泥攪拌車、自卸車、散裝物料車和半掛車四大類產(chǎn)品，計劃在鄭州市東部建設(shè)現(xiàn)代化生產(chǎn)線。
寄希望于恒天重工
“近年來，河南省抓住中部崛起的機遇，吸引了不少汽車企業(yè)投資，如日產(chǎn)、海馬、奇瑞等。鄭州市非常重視汽車工業(yè)發(fā)展，給予了很多優(yōu)惠政策?！焙幽鲜∑嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔣貢敏告訴記者，河南省對恒天重工投資建設(shè)的載貨車項目抱有很大希望，鄭州市也有意將汽車工業(yè)發(fā)展為支柱產(chǎn)業(yè)。目前，河南汽車工業(yè)發(fā)展勢頭很好，生產(chǎn)集中度較高，集群效應(yīng)越來越明顯，有利于帶動河南省零部件配套企業(yè)發(fā)展。
據(jù)蔣貢敏介紹，河南生產(chǎn)的中重型載貨車以改裝為主，惟一生產(chǎn)重型卡車的一拖集團產(chǎn)品多為特種車，每年產(chǎn)量僅為四五百輛，長期在低位徘徊?！霸诤幽鲜 晃濉?guī)劃中，與汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的內(nèi)容多為零部件工業(yè)，很少涉及整車項目。即將制定的‘十二五’規(guī)劃，預(yù)計會將更多整車項目列入汽車產(chǎn)業(yè)子規(guī)劃?！笔Y貢敏說。
河南汽車工業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，整車產(chǎn)量僅列全國第20位，除大中型客車外，整體競爭力不強。河南周邊的湖北、安徽、山東，已形成以大型優(yōu)勢企業(yè)為支撐、產(chǎn)品各具特色的生產(chǎn)格局?！昂幽鲜寝r(nóng)業(yè)大省，汽車工業(yè)在上世紀(jì)90年代沒有受到重視。進入新世紀(jì)后，河南對汽車工業(yè)的認(rèn)識逐漸有所改變，尤其是2004年后，宇通、少林、鄭州日產(chǎn)、海馬等企業(yè)快速成長，帶動了河南汽車工業(yè)發(fā)展?！笔Y貢敏告訴記者。
河南省工信廳一位人士說，河南發(fā)展汽車工業(yè)有自己的優(yōu)勢。首先是區(qū)位優(yōu)勢：河南地處中原，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，物流成本相對較低。二是局部產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：在大中型客車、專用車、零部件等領(lǐng)域，河南有較強競爭力的企業(yè)和產(chǎn)品；三是要素成本優(yōu)勢：河南勞動力、能源和原材料資源豐富，生產(chǎn)成本相對較低。憑借這些優(yōu)勢，近年來河南省汽車工業(yè)發(fā)展很快，產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升。
打造一流汽車基地
記者從《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）中了解到，到2012年，河南省汽車整車產(chǎn)能預(yù)計達到100萬輛，其中載貨汽車12萬輛、專用汽車15萬輛，到2020年建成國內(nèi)一流汽車制造基地和汽車服務(wù)貿(mào)易中心。在加快推進鄭州百萬輛汽車基地核心區(qū)建設(shè)方面，《規(guī)劃》提出，將以中重型卡車作為產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長的重要突破口，建設(shè)鄭州中重型卡車生產(chǎn)基地，推動與兵器工業(yè)集團、恒天集團的戰(zhàn)略合作，重點發(fā)展高效節(jié)能的載貨汽車。到2020年，促進皮卡、輕卡和中重卡產(chǎn)能達到36萬輛，加快與國內(nèi)外優(yōu)勢汽車企業(yè)合作，推動一拖集團和國內(nèi)外重型汽車廠商進行戰(zhàn)略重組，支持國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)重組河南弱勢汽車企業(yè)，在豫建立生產(chǎn)基地或分廠。
盡管河南雄心勃勃大力發(fā)展中重型卡車，但臨近省份汽車企業(yè)的實力不容小覷，如湖北的東風(fēng)商用車、陜西的陜汽、北京的福田以及安徽的華菱和江淮，中重型卡車已獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可。新近加入重卡行列的山西太原長安重汽、山西運城大運汽車以及安徽的集瑞重工也是來者不善，河南重卡要想趕超競爭對手并非易事。
“重卡項目投資收益高，社會資本紛紛進入重卡領(lǐng)域在情理之中，但要充分考慮市場風(fēng)險和企業(yè)實力，防止產(chǎn)能過剩和資源浪費。”
