開車的人都知道，給汽車玻璃貼膜有三大好處：隔熱、保護(hù)隱私和安全。如果買到劣質(zhì)車膜，不僅難防紫外線或隔熱，還可能誘發(fā)事故。
那么，劣質(zhì)車膜是如何生產(chǎn)的？又是如何流入市場的？利潤達(dá)到何種程度？記者請教了在主城經(jīng)營車膜8年多的朱先生，以及數(shù)家知名汽車4S店工作人員。
傍名牌
給點手續(xù)費就能做到
朱先生告訴記者，目前重慶市場上車膜品牌超過1000種，質(zhì)量有保障、屬國際知名品牌的約10種。目前國內(nèi)沒有生產(chǎn)高質(zhì)量車膜的大型廠家，很多優(yōu)質(zhì)車膜都是從美國、東南亞或以色列進(jìn)口。
朱先生強調(diào)，所謂國內(nèi)生產(chǎn)的車膜，其實是采購國外車膜的半成品，在國內(nèi)注冊一個商標(biāo)品牌，然后貼牌進(jìn)入市場銷售。這種亂象的最新情況是，當(dāng)買家進(jìn)貨時，只要講出想要的車膜品牌，供方就可以給買家偽裝成知名膜或高檔膜，前提是每卷多付一兩百元手續(xù)費。如此傍名牌后，售價立即飆升10倍以上。
朱先生說，現(xiàn)在被傍的世界品牌主要有3M和雷朋，其次是強生、杜邦、龍膜等，所用名稱包括強生鐵幕、杜邦藍(lán)鉆、鐵甲龍膜、3M光學(xué)等。它們與所傍名牌只有幾字之差，車主若不細(xì)看，會以為自己貼的真是世界名牌。
“通常，如果車主對這些傍品牌的車膜起疑，經(jīng)營戶往往會說，這些車膜是正規(guī)廠家生產(chǎn)，廠家大多設(shè)在上海等地方，雖然與真正的世界名牌扯不上關(guān)系，但質(zhì)量絕對可靠。”朱先生說，實際上，傍上強生、3M這類名牌后，銷量都會大增，利潤可觀。以傍3M為例，每卷劣質(zhì)車膜成本價頂多1000余元，傍名牌后可以賺到3萬元以上。
缺監(jiān)管
廠家自行設(shè)車膜參數(shù)
主城數(shù)家知名汽車4S店工作人員介紹，目前市場上銷售的車膜都宣稱有防紫外線、防爆和隔熱功能。而現(xiàn)實狀況卻是，國內(nèi)并沒有一個專門的權(quán)威機(jī)構(gòu)來監(jiān)管車膜的參數(shù)質(zhì)量，所有參數(shù)也只是廠家單方面提供的。
“車膜市場監(jiān)管乏力是不爭的事實?！敝煜壬f，除進(jìn)口的世界名牌外，國內(nèi)所謂品牌車膜的參數(shù)，均是廠家自己隨意設(shè)定。一些市場占有率相對較大的品牌，其功能參數(shù)也是某些協(xié)會方面的檢測報告，或是質(zhì)量檢測部門提供的與玻璃防爆有關(guān)的檢測報告，而不是單獨的車膜參數(shù)。
他以隔熱功能為例稱，直到現(xiàn)在，國內(nèi)都沒有相應(yīng)權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)對車膜進(jìn)行該項檢測。由此出現(xiàn)一個讓人尷尬的問題：由于沒有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐，質(zhì)檢等部門無法對劣質(zhì)車膜作違規(guī)查處。
“因此，車膜質(zhì)量到底如何，只有靠汽車美容店老板自我約束了?！敝煜壬f。
材質(zhì)差
多含有甲醛等致癌物
“質(zhì)量差的車膜不僅影響司機(jī)視線，還危及車內(nèi)人健康?！敝煜壬貏e強調(diào)。
據(jù)了解，劣質(zhì)車膜的材質(zhì)都來自廉價塑料，有些甚至取材于用于制作垃圾袋的塑料。“這些材質(zhì)的穩(wěn)定性很差，長時間陽光照射會出現(xiàn)分解或老化，那些貼了一段時間就褪色的車膜，就很能說明這個問題?！敝煜壬f，劣質(zhì)車膜在生產(chǎn)過程中，其材質(zhì)與黏合劑中通常含甲醛、苯等致癌物質(zhì)，司機(jī)開車時，它們會逐漸分解揮發(fā)，輕則使司機(jī)視線模糊，重者頭昏腦脹。
此外，一些不良作坊在生產(chǎn)劣質(zhì)車膜時，會刻意添加染色劑，以達(dá)到貌似名牌車膜的外觀。
