新疆擁有豐富的天然氣資源，從而成為眾多天然氣重卡企業(yè)搶占的重點市場。據(jù)新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司介紹，該公司原計劃2010年在新疆推廣3500輛LNG重卡，到現(xiàn)在為止實際的數(shù)量是1000多輛。這1000多輛車當(dāng)中有70%以上是陜汽重卡，其余是東風(fēng)、重汽等品牌，華菱的LNG車型還在試驗中，所以目前還沒有開展實質(zhì)性的合作。
據(jù)了解，新疆廣匯的加氣站已經(jīng)有50多座。2009年已有的加氣站中，有很多是臨時站，2010年他們將部分加氣站拆掉重建，總計2010年建了40多座，預(yù)計年底會超過60座。在加氣站位置方面，除去年已有線路外，還在伊寧沿312國道通往烏魯木齊、哈密、甘肅方向的沿線建站，在哈密的淖毛湖煤礦修建了440公里的通往甘肅的礦用公路，在這條路上也修建了加氣站?！?nbsp;
新疆廣匯的工作重心是建設(shè)加氣站，卡車經(jīng)銷商更重視的是LNG重卡本身的性能。新疆迪靈杰特許專營店負(fù)責(zé)人介紹：2009年通過各種方式搜集了LNG重卡的資料遞交到廠家的研究院，調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，LNG重卡任重而道遠(yuǎn)。雖然這種產(chǎn)品環(huán)保、使用成本低，但是由于裝配燃?xì)獍l(fā)動機，整車改造后的價格要比之前高出近1/3，而且其局限性很強，除了加氣難之外，如果車輛壞了很多修理站無法維修。同時二手車的處理也是個問題。柴油車轉(zhuǎn)手較為容易，但是LNG重卡用戶想轉(zhuǎn)手很難，因為新的買家不一定有氣源。
但是這種情況或許將有所改變，隨著國家對新疆地區(qū)投入的加大，能源巨頭紛紛將目標(biāo)投向了新疆的天然氣開發(fā)上來。7月14日，總投資62.12億元的中石油南疆天然氣利民工程在喀什開工。工程總投資62.12億元，主要包括天然氣管網(wǎng)以及配套工程建設(shè)。中石油黨組書記、總經(jīng)理蔣潔敏宣布，未來10年，中石油將投資3000億元用于新疆地區(qū)的開發(fā)，這相當(dāng)于中石油前30年在新疆投入的總和。此外，“十二五”期間，中石化新疆石油分公司將投資6億元在哈密地區(qū)建50座加油加氣站、1座5萬立方儲油庫和1座天然氣母站，并建立和完善在哈密地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)，或許一場天然氣重卡進(jìn)入新疆的攻勢將會全面打響。
