由于利比亞發(fā)生騷亂，截至北京時間2011年3月2日，我國政府從當(dāng)?shù)爻冯x35860名同胞，相關(guān)消息成為近期媒體報道的重要內(nèi)容。突尼斯和埃及反對派民眾的抗議行動在北非、中東一些國家蔓延。以埃及為中心，西面的利比亞、阿爾及利亞、摩洛哥，東面的約旦、敘利亞、伊朗，乃至波斯灣的巴林和阿拉伯半島最南端的也門，也不斷傳來反對派群眾抗議示威的消息。
據(jù)了解，北非、中東局勢動蕩影響的不僅是我國同胞的安全，還有我國商用車在當(dāng)?shù)氐某隹凇?010年年11月以來，突尼斯、埃及、阿爾及利亞，巴林、約旦和也門、伊朗相繼發(fā)生的反對派民眾大規(guī)?？棺h活動，撼動了整個中東和北非的局勢。埃及騷亂，導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷亡和財產(chǎn)損失；利比亞反政府武裝與政府軍發(fā)生沖突，導(dǎo)致很多地方遭到洗劫。中國建筑股份有限公司2011年2月28日宣布，暫停執(zhí)行在利比亞承建的項目合同，價值達(dá)176億元人民幣。
在當(dāng)?shù)貏邮幍木謩菹拢覈逃密嚦隹谝彩艿讲?。一個國家的政局平穩(wěn)，是企業(yè)在準(zhǔn)備出口時首先要考慮的因素，然后才能開展其他工作。北非政局動蕩，讓很多商用車企業(yè)始料未及，對產(chǎn)品出口的影響是顯而易見的。
在北非局勢動蕩時，陜汽已將常駐當(dāng)?shù)氐乃奈逦还ぷ魅藛T從北非撤回國內(nèi)。華菱汽車在北非常駐5人，春節(jié)前也已返回國內(nèi)。鑒于北非的形勢，這些人員目前仍留在國內(nèi)待命。江淮汽車負(fù)責(zé)北非地區(qū)業(yè)務(wù)的人員也已返回。據(jù)了解，很多商用車企業(yè)派往中東、北非負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的人員，大部分已在春節(jié)前回國。工作人員雖然避開了利比亞的騷亂，但在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)卻無法開展。
北非地區(qū)是中國商用車出口的重要市場，2010年占整車出口的比重達(dá)15%。蘇丹、埃及、阿爾及利亞、利比亞是我國商用車出口的重要目的國，從企業(yè)了解到的信息也證明了這一點。2010年，陜汽出口重卡超過7000輛，在北非的出口占出口總量的50%左右。北非一直是華菱汽車重點開發(fā)的市場，出口量占華菱出口總量的30%~40%，特別是阿爾及利亞，在華菱汽車海外市場中占有舉足輕重的地位。大金龍則剛剛向埃及交付了700多輛輕客。根據(jù)宇通客車提供的信息，從2005年至今，宇通向埃及出口客車270輛，利比亞也從宇通進口了多輛客車。在從利比亞撤離同胞的過程中，宇通客車成為重要的陸路交通工具。
北非動蕩的局勢已經(jīng)對我國商用車企業(yè)在當(dāng)?shù)氐某隹跇I(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。據(jù)陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，陜汽在北非的很多出口項目都已停滯，只能等待局勢緩和后再開展。目前還無法判斷這次局勢動蕩帶來影響的廣度和深度，也無法預(yù)測將會發(fā)展到什么程度。在這種局勢下，陜汽會對出口的方向和策略進行調(diào)整，具體策略還在研究中?！?nbsp;
埃及是大金龍輕客出口較多的市場，巴林也有一些大金龍的大、中型客車在運營。2011年前2個月，大金龍向埃及出口了700多輛輕客。由于局勢動蕩，當(dāng)?shù)氐暮芏嘟?jīng)銷商處在觀望狀態(tài)，沒有去海關(guān)提車，因此，有一半車輛目前還停留在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)。大金龍海外銷售部經(jīng)理謝衛(wèi)國告訴記者，動蕩局勢平靜下來需要一個過程，2011年特別是上半年，公司在北非的出口會受到一定影響。由于當(dāng)?shù)厥袌鰧蛙嚨男枨笫莿傂缘?，危機過后，這些需求還會釋放出來。大金龍會與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商保持密切聯(lián)系，隨時根據(jù)局勢變化制定應(yīng)對措施。江淮汽車最近沒有向北非市場交付車輛，因此暫未受到影響。
由于利比亞局勢近日發(fā)生變化，數(shù)據(jù)有些滯后，還不能反映局勢變化后的情況。但目前北非局勢持續(xù)惡化，對商用車出口的不利影響是不可避免的。中東和北非局勢動蕩的一個原因，是受金融危機影響，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟不景氣，失業(yè)率高，物價飛漲。騷亂會對當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力造成一定程度破壞，降低經(jīng)濟發(fā)展速度，讓本來就面臨壓力的經(jīng)濟雪上加霜，從而抑制對商用車的需求。另外，北非和中東的不少國家是石油輸出國，其中利比亞是非洲最大的石油輸出國，動蕩的局勢，導(dǎo)致國際油價上漲。一方面，海運石油，會導(dǎo)致運費上漲，從而引起商用車單價提升；另一方面，油價上漲會抑制汽車需求。從這一點看，動蕩局勢對商用車出口的不利影響可能繼續(xù)加深。
