法士特自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的12擋和16擋變速器新產(chǎn)品以高性價(jià)比、高可靠性，全面適應(yīng)了重型汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，滿足了用戶需求，投放市場(chǎng)以來，備受好評(píng)。
法士特兩種全同步器雙中間軸重型變速器具有科技含量高、速比范圍寬、速比級(jí)差小、適應(yīng)性好、配套范圍廣等特點(diǎn)。目前，月產(chǎn)銷已超過3000臺(tái)，出口已達(dá)數(shù)千臺(tái)。除滿足各大主機(jī)廠整車配套需求外，各地用戶也開始紛紛換裝法士特12擋和16擋變速器。據(jù)大連運(yùn)輸戶張壯介紹，他的車在換裝了法士特16擋變速器之后，不僅提升了整車的承載能力，在降低運(yùn)輸成本方面也取得了良好的效果。
今年1月，運(yùn)輸業(yè)主張壯首次使用換裝法士特16擋變速器的重卡進(jìn)行了長(zhǎng)途重載運(yùn)輸，拉運(yùn)195噸甲氫反應(yīng)罐，加上貨物鞍座、液壓拖板和牽引頭配重等總質(zhì)量約為300噸。在由大連至遼陽的300多公里重載運(yùn)輸中，途經(jīng)3道長(zhǎng)坡，其中一道坡長(zhǎng)6公里，被譽(yù)為遼寧高速公路第一長(zhǎng)坡。在連續(xù)爬坡時(shí)，車輛選用2擋或3擋，行駛速度為3~8公里/小時(shí)，爬坡耐力持久，起步平穩(wěn)；平路行駛時(shí)用5擋，行駛速度為25公里/小時(shí)，比換裝法士特16擋變速器前大大節(jié)省了運(yùn)輸成本。
法士特12擋和16擋變速器以其擋位多、速比大、整車匹配性好、重載爬坡能力強(qiáng)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為重型工程運(yùn)輸車輛提供了更加優(yōu)化的選擇，受到了市場(chǎng)的廣泛青睞。
