7月21日，由《商用汽車新聞》主辦的“第二屆賺錢英雄卡車?yán)夼_(tái)賽”頒獎(jiǎng)典禮在北京國際飯店隆重舉行。經(jīng)過投票選拔的方式，用戶心中的“英雄”應(yīng)運(yùn)而生，中國重汽、陜西重汽、福田汽車、沈陽金杯、江淮汽車、南京依維柯、北方奔馳以及江鈴汽車等9個(gè)企業(yè)的12個(gè)車型殺出重圍，獲得“賺錢英雄”稱號(hào)。
繼2006年第一屆賺錢英雄卡車?yán)夼_(tái)賽成功舉辦以來，這種堅(jiān)持用戶選舉方式，由用戶選出各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的賺錢車型和他們心目中盈利能力最強(qiáng)的卡車品牌，并通過用戶親身講述用車經(jīng)歷給其他用戶購車、換車、用車提供借鑒意義的形式受到了用戶和廠家的認(rèn)可。
今年6月初第二屆“賺錢英雄卡車?yán)夼_(tái)賽”正式揭開“戰(zhàn)幕”以來，報(bào)名參加本次卡車?yán)夼_(tái)賽的國內(nèi)十幾家主流輕、重卡車企業(yè)接受了投票評(píng)選，在活動(dòng)持續(xù)的近2個(gè)月時(shí)間里，通過用戶手機(jī)短信投票、電話和傳真投票相結(jié)合，網(wǎng)絡(luò)投票以及實(shí)地調(diào)查投票多種方式為自己心目中的“賺錢英雄”投出了寶貴的一票。截至投票結(jié)束，《商用汽車新聞》共收到投票近20萬張。
本次活動(dòng)本著公平、公正、客觀的評(píng)選原則，從數(shù)十萬份投票中統(tǒng)計(jì)得出各參賽組票數(shù)最多品牌。其中，重汽豪濼ZZ4187N3511V獲得4×2牽引車組賺錢英雄稱號(hào)、歐曼BJ4251SNFJB6×2獲得牽引車組賺錢英雄稱號(hào)、金杯SY1022DEF3獲得經(jīng)濟(jì)型輕卡組賺錢英雄稱號(hào)、躍進(jìn)NJ1042MDB3獲得中檔輕卡組賺錢英雄稱號(hào)，而江鈴JX1030DJ也獲得高檔輕卡組、福田奧鈴BJ1069VCJFA-A獲得廂式輕卡組、江淮威鈴HFC1120獲得中型卡車組、陜汽新德龍SX4254NT2941獲得6×4牽引車組、北方奔馳ND3250W282B獲得6×4重型自卸車組、豪濼ZZ3317N4667W獲得8×4重型自卸車組、陜汽新德龍SX5234GJBBS384獲得混凝土攪拌車組，東風(fēng)柳汽龍卡EQ4150AE 獲得長頭卡車組賺錢英雄稱號(hào)。
會(huì)議由商用汽車新聞總編姚蔚致歡迎詞，商用汽車新聞執(zhí)行主編謝光耀主持。各獲獎(jiǎng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加了此次頒獎(jiǎng)活動(dòng)，并且此次活動(dòng)邀請(qǐng)到了中國汽車報(bào)社、商用汽車新聞報(bào)社社長李慶文，中國汽車行業(yè)資深專家陳光祖,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一，國家環(huán)境保護(hù)總局機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼, 國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長馮飛，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部主任邱建國以及交通部公路科學(xué)研究所試驗(yàn)中心主任王維做主題發(fā)言并為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。
參加本次活動(dòng)的還有獲獎(jiǎng)車型用戶代表、卡車經(jīng)銷商和十幾位媒體記者。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一在做主題發(fā)言時(shí)表示，通過用戶海選的方式，選出各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的賺錢車型，選出他們心中認(rèn)為最能為其帶來盈利的卡車品牌，不但對(duì)物流用戶購車和換車具有借鑒意義，而且能激勵(lì)參賽企業(yè)提高自身車輛的技術(shù)水平和綜合性能，從而具有很好的示范作用和社會(huì)公益作用。
中國汽車報(bào)社社長、商用汽車新聞報(bào)社社長李慶文也在做總結(jié)發(fā)言時(shí)表示，“賺錢英雄擂臺(tái)賽”給各家企業(yè)的卡車產(chǎn)品提供了一個(gè)登臺(tái)打擂，相互切磋的機(jī)會(huì)，也給企業(yè)和用戶提供了一個(gè)直接交流的平臺(tái)，商用汽車新聞舉辦的此次活動(dòng)架起了企業(yè)和用戶之間溝通的橋梁，所以李社長表示中國汽車報(bào)、商用汽車新聞將按照這樣的原則繼續(xù)發(fā)展這樣的傳統(tǒng)，以滿足汽車市場(chǎng)、汽車用戶、汽車企業(yè)的需求為企業(yè)全力以赴的把這樣的活動(dòng)搞下去。
用戶代表北京寶龍物流有限責(zé)任公司董事長孫京學(xué)也在會(huì)議上發(fā)言，他表示一輛車能否賺錢，要看車的油耗多少，減去過路過橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)工資、更換輪胎費(fèi)用、日常保養(yǎng)費(fèi)用、年審費(fèi)用等的費(fèi)用，一趟車下來利潤是多少他們心里都清清楚楚。對(duì)于跑車來說，利潤和耗油是成比例的，所以多拉快跑、能節(jié)油的卡車就是他們心中的“賺錢英雄”。
