2007年，我國重卡銷售高速增長，同比增幅超過50%。今年一季度重卡銷售再創(chuàng)新高，達到16.7萬輛，增長十分迅速。目前重卡的保有量已經(jīng)超過230萬輛，重卡對大氣的污染越來越嚴重，節(jié)能減排成為重卡企業(yè)面臨的越來越緊迫的任務。
隨著環(huán)境惡化和能源的日趨緊張，歐美國家對汽車排放和節(jié)能的要求越來越高。我國重卡企業(yè)如何實現(xiàn)節(jié)能減排目標？
發(fā)動機升級減少污染物排放
發(fā)動機減少污染物排放是通過對燃油系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)升級實現(xiàn)的。譚秀卿說，采用先進技術的發(fā)動機能有效降低油耗、減少環(huán)境污染。目前，國Ⅲ發(fā)動機采用的燃油系統(tǒng)主要是高壓共軌技術。在廢氣處理方面采用兩種途徑降低污染物排放，一個是EGR(廢氣再循環(huán))，還有一個是SCR(選擇性催化還原)。與SCR相比，EGR既不增加燃油消耗，也不需要額外的底盤空間，還能達到減輕重量的目的。通過這兩種方式達到國Ⅲ、國Ⅳ排放標準沒有問題。
除了傳統(tǒng)的柴油動力，其他燃料和動力的應用也能有效降低污染物排放，如天然氣。國內天然氣儲量比較豐富，部分地區(qū)已大量使用以天然氣為燃料的汽車。譚秀卿說，混合動力汽車在減少油耗、降低噪聲方面具有優(yōu)勢，也應該努力嘗試。
七大途徑實現(xiàn)節(jié)能目標
2008年，重型商用車的節(jié)能問題越來越突出，特別是原材料漲價，使大部分重型商用車生產(chǎn)廠家感受到壓力，油價上漲也讓用戶面臨經(jīng)濟壓力。通過技術進步實現(xiàn)節(jié)能目標，成為廠家關注的焦點。
譚秀卿說，重型商用車的節(jié)能可以通過降低車輛自重、采用先進發(fā)動機、整車匹配、提高傳動系統(tǒng)效率、采用輔助設施(如導流裝置)、輪胎子午化、維護保養(yǎng)七大途徑實現(xiàn)。
新材料，如鋁鎂合金、復合材料、高強度鋼材的應用，能夠有效減輕車輛自重。比如飛輪殼由鐵質換為鋁質，可以減輕30kg重量。減少板簧數(shù)量，采用空氣懸架、橡膠懸架等也能降低車輛自重。駕駛室后懸架去掉橫梁，用減振器替換連接桿，可以使車輛自重減輕5kg。
譚秀卿認為，整車匹配是否合理會影響車輛的節(jié)能效果。應進行有針對性的匹配設計，選用合理的總成，以取得最佳經(jīng)濟性。建議相關企業(yè)加強上述七個方面的研究，已經(jīng)初步應用的技術應該強化市場推廣。此外，整車廠與零部件廠應該加強合作與交流，共同推進重型商用車節(jié)能減排技術進步。
