4月14日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)付于武接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪，從技術(shù)角度闡述了實(shí)施國(guó)Ⅲ的行業(yè)意見(jiàn)，以及發(fā)展現(xiàn)狀問(wèn)題。
《21世紀(jì)》：業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前實(shí)施國(guó)Ⅲ排放還存在一定的問(wèn)題，你怎么看？
付于武：實(shí)際上現(xiàn)在遇到了一種矛盾，這種矛盾怎么解決，或者說(shuō)怎么找到一個(gè)平衡點(diǎn)。現(xiàn)在全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍實(shí)施Ⅴ，我們要符合上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這是我們巨大的任務(wù)。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展只是這七八年間的事情。2000年的時(shí)候我們實(shí)行國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，事隔8年就已實(shí)施國(guó)Ⅲ，應(yīng)該說(shuō)我們標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步是非?？斓?。歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施用了好幾十年的時(shí)間。
標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，我們整個(gè)系統(tǒng)，制造商、石化行業(yè)及相關(guān)環(huán)境，能不能全部配套，這需要全面的協(xié)調(diào)。比如，現(xiàn)在油品面臨著升級(jí)換代，需要從工藝上解決煉制的問(wèn)題，以滿足國(guó)Ⅲ的油品供應(yīng)。這包括燃油、潤(rùn)滑油以及添加劑的供應(yīng)，而上述油品供應(yīng)還存在著問(wèn)題；汽車是一個(gè)各種技術(shù)的集成，比如汽車電子，電子控制部分，我們現(xiàn)在不掌握國(guó)Ⅲ技術(shù)，必須買，這就受制于人。我們要通過(guò)買技術(shù)、買電子元器件，買控制器來(lái)滿足國(guó)Ⅲ，這對(duì)自主品牌的發(fā)展不利?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在就是標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)產(chǎn)生了矛盾。
《21世紀(jì)》：學(xué)會(huì)以及行業(yè)對(duì)此態(tài)度是什么？
付于武：我覺(jué)得就是我們承不承認(rèn)市場(chǎng)的差別。
中國(guó)汽車發(fā)展模式跟歐美日不一樣。中國(guó)汽車市場(chǎng)是一個(gè)以內(nèi)需為主的市場(chǎng)，是差異化、多樣化的市場(chǎng)。中國(guó)這么大的差異化的市場(chǎng)，是不是都要實(shí)施國(guó)Ⅲ？因?yàn)閲?guó)Ⅲ是需要付出成本的。汽車的價(jià)格上漲，老百姓能不能買得起？或者說(shuō)有沒(méi)有必要這么快實(shí)施國(guó)Ⅲ？
《21世紀(jì)》：對(duì)此，你有什么建議？
付于武：上半年的乘用車，商用車有的都增長(zhǎng)很快，尤其是卡車，趕快就利用這個(gè)時(shí)間銷售，因?yàn)閲?guó)Ⅲ實(shí)施后車價(jià)提高，可能會(huì)影響銷量情況。
但是往后看，根本的東西沒(méi)有解決，原來(lái)希望有更長(zhǎng)的緩沖期，以滿足階段的不同需要，但是行業(yè)和環(huán)保部門協(xié)調(diào)的結(jié)果就是半年。
中國(guó)國(guó)情造成了差異，快速發(fā)展造成了很多方面的不平衡，我們有時(shí)候只能用緩沖，實(shí)事求是，在不同的階段，用不同的政策來(lái)對(duì)待。實(shí)施時(shí)間表要符合國(guó)情，和行業(yè)的現(xiàn)狀相對(duì)應(yīng)，如果過(guò)于超前，企業(yè)也達(dá)不到。
《21世紀(jì)》：現(xiàn)在企業(yè)的準(zhǔn)備情況如何？
付于武：現(xiàn)在企業(yè)在急速準(zhǔn)備，企業(yè)還是很認(rèn)真的，因?yàn)榈綍r(shí)候上不了環(huán)保目錄，真的賣不了車。
