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躍進(jìn)N1130汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和凸輪處發(fā)響的原因在哪里?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-25

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(1)發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用后，凸輪軸的凸輪、氣門挺桿及挺桿導(dǎo)管都會(huì)磨損，甚至過度磨損，以致發(fā)生松動(dòng)。同時(shí)，也會(huì)造成氣門挺桿調(diào)整螺釘和鎖緊螺母難于固緊的現(xiàn)象，使氣門間隙調(diào)整困難，有時(shí)在調(diào)整氣門間隙時(shí)，因鎖緊螺母未擰緊，起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生響聲，隨著工作一段時(shí)間后， 使調(diào)整螺釘松動(dòng)而發(fā)生響聲. (2)氣門彈費(fèi)過軟，使氣門工作時(shí)不能與氣門挺桿緊緊壓貼，而發(fā)生振動(dòng)(或跳動(dòng))響聲。 (3)氣門挺桿與凸輪軸的凸輪接觸面不平，有凹槽或松動(dòng)，在工作時(shí)，氣門挺桿底部端面發(fā)生偏向轉(zhuǎn)動(dòng)，造成氣門挺桿調(diào)整螺釘與氣門桿接觸的間隙忽大忽小地變化，因而發(fā)生撞擊響丸 (4)氣門機(jī)構(gòu)零件被咬住也會(huì)產(chǎn)生雜音。如氣桿部與氣門導(dǎo)管間因膠質(zhì)而使氣門被粘結(jié)，或出現(xiàn)氣門彈簧在粘結(jié)狀態(tài)下，造成彈力不均的狀祝MrT}現(xiàn)象時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或怠速工況下，其音調(diào)就會(huì)發(fā)生變化，這種變化的撞擊聲是由于不均勻的壓力或氣門落座遲后而產(chǎn)生的。: 回答者：網(wǎng)友

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