近年來，隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化理念被各車企所關(guān)注。為了解決城市物流最后一公里問題，很多車企推出相應(yīng)物流車型。作為未來企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖的一部分，東風(fēng)商用車將發(fā)展城市物流用車作為2015重點工作之一，為此，記者對東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司銷售總監(jiān)何衛(wèi)平進(jìn)行了采訪。
樂觀看待企業(yè)發(fā)展
“2015年，整個輕卡市場會呈現(xiàn)出13%~14%的下滑，這是我們對今年輕卡市場走勢的預(yù)測?！焙涡l(wèi)平說。
盡管何衛(wèi)平預(yù)測2015年輕卡市場將持續(xù)低迷，但對于企業(yè)自身的發(fā)展卻持樂觀的態(tài)度。
“2015年，東風(fēng)輕卡會呈現(xiàn)出大幅度的增長，其信心不僅來源于商品力的提升，包括體系的重新調(diào)整，市場的重新定位等，還來源于近兩年對物流市場規(guī)模增長的信心?！焙涡l(wèi)平對《商用汽車新聞》記者表示：“最后一公里也好，城鄉(xiāng)物流也好，通過我們對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，2015年，如果按全口徑計算，僅第三方物流市場的增長，同比將達(dá)到23%~24%，物流的總產(chǎn)值還會有33%~34%的增長。隨著物流市場的快速發(fā)展，對輕卡的需求規(guī)模也將出現(xiàn)15%左右的增長，我們相信東風(fēng)輕卡可以以此為契機(jī)，取得市場更大的突破?！?BR>
采訪中，何衛(wèi)平還表示，隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場被逐漸細(xì)分，最后一公里對于與車輛的要求越來越集中，越來越專業(yè)。
“未來城鎮(zhèn)物流將向集中化、專業(yè)化發(fā)展，這種市場特點不同于傳統(tǒng)的物流散戶運輸，要求運營車輛越來越專業(yè)?！焙涡l(wèi)平說：“散戶運輸?shù)呢浽词遣还潭ǖ?，?biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一。同時，對車輛的要求也較低，一般只要求貨箱越大越好，寬度越寬越好，承載能力越強(qiáng)越好。但隨著行業(yè)的發(fā)展，讓專業(yè)車輛在專業(yè)領(lǐng)域或路線上行駛將成為未來物流行業(yè)發(fā)展的趨勢?！?BR>
適應(yīng)市場細(xì)化發(fā)展
針對物流細(xì)分市場的集中化和專業(yè)化發(fā)展，東風(fēng)輕卡根據(jù)市場特點推出了相應(yīng)車型，以滿足未來物流市場的發(fā)展需求。
“針對未來物流市場對車輛的需求特點，東風(fēng)輕卡分別推出影響車輛以應(yīng)對。首先，在專業(yè)物流領(lǐng)域，我們推出D9系列十米車型，貨箱長度達(dá)到7.65米，能夠滿足城市物流中300公里~500公里城市與城市之間的物流需求；其次，在城市內(nèi)物流領(lǐng)域，我們退出了N系列的六米車型，這種城市內(nèi)部物流車輛以短距離的城市內(nèi)運輸為主，用以滿足城市內(nèi)最后一公里問題。”
此外，何衛(wèi)平還透露，東風(fēng)輕卡在提供更加專業(yè)的運輸車輛的同時，還為用戶提供更加多元化的經(jīng)營方案，給予相關(guān)采購上的支持。
據(jù)了解，近年來，受各城市對貨運車輛限行的的影響，越來越多的用戶或企業(yè)選擇采用客貨兩用輕客車型進(jìn)行城市內(nèi)的物流作業(yè)，輕卡市場份額被進(jìn)一步搶占。對此，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段，受各種因素影響，城市內(nèi)物流運輸正向輕卡所傾斜，但幅度并不大，針對這種情況，各輕卡企業(yè)都已推出相應(yīng)措施以應(yīng)對，相信能夠得到很好的效果。未來，隨著城市物流的逐漸規(guī)范，輕卡還將成為這一細(xì)分市場的主流，當(dāng)然，這期間需要一個調(diào)整的過程，東風(fēng)輕卡已經(jīng)做好的充分的準(zhǔn)備。
