對于破產(chǎn)再重生的通用汽車公司來說，“劫后新生”是與一汽牽手成立了一汽通用輕型商用汽車有限公司。
這是通用破產(chǎn)重組后的首個全球合作項目。
商用車價格有望走低
合作雙方認(rèn)為，該項目符合國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，預(yù)期通過導(dǎo)入通用汽車先進(jìn)的管理理念及方法、質(zhì)量及成本控制手段、技術(shù)及資本，快速提升一汽輕型車的綜合競爭力。
在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來，通用與一汽的合作，是其拓展中國業(yè)務(wù)的一種手段。通用汽車旗下專門生產(chǎn)商用車的公司GMC在中國沒有平臺，而一汽有老牌一汽哈爾濱輕型汽車有限公司，合作后無疑會增加通用在華的長遠(yuǎn)布局。
目前中國商用車市場被一汽、東風(fēng)、重汽這樣的龍頭企業(yè)所占領(lǐng)，此次介入新通用血液，商用車市場可能打開價格突破口。遼寧市場因為地域的關(guān)系，商用車市場的價格走勢也將會受到影響。
商用車市場的逆轉(zhuǎn)機(jī)遇
新通用與一汽的合作過程不僅迎合了中國汽車市場迅速增長期，對于項目所處產(chǎn)業(yè)的切合程度也超乎了想象。
這一點(diǎn)在數(shù)字上可以得到驗證。記者從中國汽車流通協(xié)會拿到的數(shù)據(jù)顯示，恰好是一汽通用汽車項目落地前，中國商用車市場出現(xiàn)了從未有過的一次向好逆轉(zhuǎn)。數(shù)字顯示，1~7月份，全國商用車市場的產(chǎn)、銷都結(jié)束了此前的負(fù)增長，雙雙出現(xiàn)正增長局面。
“負(fù)增長是因為金融危機(jī)影響整體能源消耗下降，包括物流等商用車下游市場有所收縮，而經(jīng)濟(jì)預(yù)期的好轉(zhuǎn)，市場由負(fù)增長到正增長了?！绷_磊表示，逆轉(zhuǎn)恰好驗證了商用車的前景開始顯現(xiàn)。
從另外一個角度來看，中國已經(jīng)成為對全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)最大的國家。很多汽車企業(yè)在全球業(yè)績整體的增長都是靠中國市場來支撐的。新通用在這樣的全球汽車產(chǎn)業(yè)背景下擴(kuò)大在華投資目標(biāo)不言而喻。
新聞背景
8月30日，中國第一汽車集團(tuán)公司和美國通用汽車公司在長春宣布，“一汽通用輕型商用汽車有限公司”掛牌成立。
據(jù)介紹，在新成立的一汽通用輕型商用汽車有限公司中，中國一汽與通用汽車各占50％股份，項目總投資20億元人民幣，注冊資本12億元人民幣。雙方合資經(jīng)營期限30年，合資公司注冊地為吉林省長春市。一汽哈爾濱輕型汽車有限公司和一汽紅塔云南汽車制造有限公司均為合資公司的分公司。
新成立的一汽通用公司將主要從事輕型載貨車類、輕型客車類及相關(guān)總成、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、倉儲、出口及物流?，F(xiàn)有產(chǎn)品和基于一汽品牌產(chǎn)品不斷發(fā)展的未來新產(chǎn)品仍使用一汽解放品牌，從通用汽車引進(jìn)的產(chǎn)品或?qū)⑹褂猛ㄓ闷嚻煜缕放啤?/P>
