2016年德國漢諾威國際商用車展已經(jīng)落下了帷幕，本屆漢諾威車展上全球頂尖的新型卡車、新技術(shù)、新裝備相繼亮相，為全世界的卡車司機和卡車迷帶來豐盛的視覺大餐。目前，全世界都非常重視環(huán)保，歐洲卡車企業(yè)也不再局限于升級排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油品質(zhì)，開始走上了清潔能源動力之路。
在本屆漢諾威國際車展上，斯堪尼亞、依維柯和大眾卡車都推出了自己的天然氣卡車車型，與國內(nèi)使用天然氣動力卡車不同的是，歐洲之所以會選擇天然氣卡車，完全是因為環(huán)保理念，并不是節(jié)約成本。
依維柯天然氣車超大容量續(xù)航強
依維柯卡車在車展上推出了其天然氣車型的全新StralisNP車型，這款車依舊采用的是依維柯全新Stralis造型，并且相比較之前的柴油動力車型有了小的改進，車漆也依舊使用的是最經(jīng)典的橘紅色。
值得一說的是依維柯將它的天然氣瓶固定于前后橋之間的車架上，選裝LNG液化天然氣動力的車型在左右兩邊各安置一個540L的天然氣瓶，兩個氣瓶所儲存的天然氣能夠續(xù)航1400公里；選裝CNG壓縮天然氣的車型配置一個920L的氣瓶，能夠續(xù)航520公里。
這款依維柯天然氣卡車帶有駐車加熱系統(tǒng)，使用的是高標(biāo)號柴油，在冬季給駕駛室內(nèi)駐車供暖，以保證在停車時段駕駛員可以不受凍。
斯堪尼亞G340天然氣也稱霸公路
斯堪尼亞G系列牽引車是針對長途運輸?shù)能囆停谰S柯一樣，斯堪尼亞也是為了環(huán)保而推出天然氣車型，天然氣車型相比較柴油車型，碳排放更少，尾氣清潔度更高。斯堪尼亞G340不像剛剛發(fā)布的S系列外觀上作出了重新設(shè)計，G34還是保持斯堪尼亞經(jīng)典造型。
這款車搭載的是9升天然氣OC09102發(fā)動機，最大輸出功率為250kW，動力達到340馬力，轉(zhuǎn)速達1100-1400轉(zhuǎn)時最大扭矩為1600Nm。340馬力的發(fā)動機對于國內(nèi)重型卡車來講并不算大，但是在歐洲裝載貨物重量都比較小，一般不會出現(xiàn)重載貨物，所以340馬力完全能夠滿足運輸需求。
相比較歐洲已經(jīng)很普及的自動變速箱，斯堪尼亞G340匹配的是一款GRS895R手動變速箱，共有12個擋位，可通過高低轉(zhuǎn)換閥切換高低擋。人性化的一點在于，駐車后，變速器擋桿可以放倒在地板上，方便駕駛員在駕駛室內(nèi)的移動。變速箱擋桿下有一個拉環(huán)，需要放倒擋桿的時候，只要把拉環(huán)向上一拉就可以簡單操作了。
斯堪尼亞天然氣卡車的氣罐也跟依維柯一樣，是在前后橋之間的車架上安裝，左右兩邊都有天然氣罐，斯堪尼亞G340使用的是液化天然氣，兩個大容量的天然氣罐能夠保證車在長途行駛中的續(xù)航里程。
大眾南美版配置堪比國產(chǎn)車
說到國外產(chǎn)的車，很多卡友都會下意識的想到歐洲的高級平頭卡車和老美的長頭擎天柱，有的卡友腦子里也會浮現(xiàn)戰(zhàn)斗民族全驅(qū)卡車趟過泥濘地的情景，但是很多卡友都不怎么關(guān)注南美洲的情況，在今年的漢諾威車展上，大眾就推出了其南美版載貨車型——星座。
這款大眾星座是6x2后雙橋載貨車底盤，跟這次漢諾威車展上大多數(shù)車一樣，都沒有做出特別大的外觀改動，依舊采用比較傳統(tǒng)的外觀設(shè)計。大眾的大燈設(shè)計非常有個性，前臉和保險杠各有一個燈組，前臉車燈為轉(zhuǎn)向燈，尺寸很大，看起來很大氣。
這款車搭載的是MANE0836CNG天然氣發(fā)動機，最大輸出功率為205kW，動力達到280馬力，每分鐘1100-1750的轉(zhuǎn)速下能夠達到1050Nm的扭矩。作為三軸載貨車，280馬力已經(jīng)相當(dāng)強勁了。天然氣版的大眾星座配的是6速手動變速箱，相比較國內(nèi)三軸載貨車大多數(shù)匹配8速或者9速變速器，這款車的變速器擋位比較少。
大眾星座的天然氣罐沒有設(shè)置在車架上，而是選擇跟國內(nèi)一致的背在駕駛室后方，不過載貨車使用天然氣動力確實不多見，把天然氣罐背在駕駛室后方，肯定會影響貨廂的長度。大眾星座裝配了三個天然氣罐，更大程度上滿足續(xù)航里程。
大眾星座整車的配置與國內(nèi)卡車基本無異，內(nèi)飾也是平淡無奇的，可能是因為南美洲國家基本都是發(fā)展中國家，與國內(nèi)情況差不多，所以用車的配置也是比較相似的；大眾星座的內(nèi)飾也是比較普通的，看起來并無什么讓人眼前一亮的亮點。
