專家預(yù)估，2050年全球總?cè)丝趯⑼黄?0億，其中70%將居住在城市，因此將產(chǎn)地農(nóng)作物送往城市的運(yùn)輸業(yè)其重要性越來(lái)越重要，目前已有戴姆勒、特斯拉、Nikola三大集團(tuán)表明搶奪這塊商機(jī)，相繼推出適合城市使用的電動(dòng)卡車。
戴姆勒集團(tuán)原本就在運(yùn)輸領(lǐng)域耕耘已久，自2010年起便規(guī)劃研發(fā)使用燃料電池的全電動(dòng)卡車，如今已將其正名為UrbaneTruck，車上所配置的212Kw電池組可提供200公里的最大行駛里程，雖然無(wú)法跟電動(dòng)轎車相比，但足以一天城市間的運(yùn)輸使用，且燃料成本比起傳統(tǒng)卡車并可大幅降低60%以上，且車載快速充電器可在2-3小時(shí)內(nèi)將電池充滿，大大提升使用效率。
特斯拉在電動(dòng)房車領(lǐng)域奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)后，創(chuàng)辦人馬斯克的第二大計(jì)劃便是將重心轉(zhuǎn)戰(zhàn)商用運(yùn)輸領(lǐng)域，然而特斯拉的股權(quán)有10%屬于戴姆勒集團(tuán)，因此雙方一直保有深厚的合作關(guān)系，戴姆勒除了正在進(jìn)行的UrbaneTruck電動(dòng)卡車之外，其使用內(nèi)燃引擎的SuperTruck計(jì)劃在去年也獲得美國(guó)能源局2,000萬(wàn)美金的資助，這款卡車所使用的動(dòng)力系統(tǒng)為11公升柴油引擎搭配電動(dòng)馬達(dá)，平均每加侖燃油可行駛約19公里，跟同級(jí)車相比之下?lián)碛谐瑥?qiáng)的燃油效率，特斯拉則希望利用SuperTruck原先的優(yōu)異體質(zhì)改造成全電動(dòng)版本，最快在明年推出原型車進(jìn)行路試。
Nikola則在今年初已發(fā)表一款名為NikolaOne的混合動(dòng)力概念卡車，動(dòng)力輸出采用天然氣搭配電動(dòng)馬達(dá)，所搭載的6具電動(dòng)馬達(dá)每具可輸出335匹馬力，天然氣則作為渦輪發(fā)電機(jī)的燃料使用，最大馬力為傳統(tǒng)卡車的四倍，單次最大續(xù)航力可達(dá)2,000公里距離，車艙內(nèi)裝走高科技路線宛如置身家中客廳一般，目前已開(kāi)放預(yù)購(gòu)，計(jì)劃在今年年底前會(huì)正式上市。
