近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，09年上半年汽車產(chǎn)銷逆勢增長，累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛左右，增速均超過15%，且呈現(xiàn)逐月上升趨勢。而微車市場更是一片光明，1~6月，微車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為92.56萬輛和93.55萬輛，同比累計(jì)增長55.18%和54.46%，是商用車市場上的最大亮點(diǎn)。產(chǎn)銷的高增長給微車市場帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，但是，越來越多的品牌和產(chǎn)品系列在讓人目不暇接的同時(shí)，也帶來了疑惑：市場到底需要什么樣的微車產(chǎn)品？就此，記者走訪了有關(guān)業(yè)內(nèi)專家。
行業(yè)：市場熱銷帶動車企熱情
不可否認(rèn)的是，今年微車行業(yè)的突飛猛進(jìn)和車企的集體爆發(fā)，源自于市場需求的集中釋放，尤其在今年政府出臺“汽車下鄉(xiāng)”等利好政策的刺激下，市場蛋糕越做越大，一場饕餮盛宴引來各路諸侯“虎視眈眈”。
“今年微車市場高增長的原因主要有兩個(gè), 一是金融危機(jī)導(dǎo)致城市和農(nóng)村就業(yè)壓力不斷加大，個(gè)體私營業(yè)主和農(nóng)民創(chuàng)業(yè)意愿更為強(qiáng)烈，對微車產(chǎn)生大量的需求；二是‘汽車下鄉(xiāng)’政策帶來的新車和置換優(yōu)惠，使農(nóng)村市場需求潛能被逐漸發(fā)掘。因此，除了傳統(tǒng)微車企業(yè)不斷奮力拓展市場、擴(kuò)大產(chǎn)能外，越來越多的乘用車，尤其是自主品牌企業(yè)也燃起了投資微車的熱情，在各地紛紛斥巨資建立起了微車基地?！痹诓稍L中，一位汽車專家告訴記者。
老企業(yè)蓄勢待發(fā)，新進(jìn)者野心勃勃，微車的發(fā)展前途不可限量——據(jù)有關(guān)人士統(tǒng)計(jì)，未來幾年內(nèi)，國內(nèi)微車企業(yè)的年總產(chǎn)量可能突破400萬輛。
企業(yè)：創(chuàng)新理念應(yīng)對市場挑戰(zhàn)
如此大的擴(kuò)張產(chǎn)能，以及群雄爭霸的市場格局，微車企業(yè)應(yīng)該如何面對？沒有了財(cái)政補(bǔ)貼、政策支持，微車市場又該如何持續(xù)火熱局面？
“目前微車市場主要有三大特征：一是從市場份額上，‘兩大一中三小’的格局趨于穩(wěn)定，五菱、長安固守陣地，哈飛、一汽佳寶、東風(fēng)小康及昌河不斷追求突破；二是新產(chǎn)品和技術(shù)不斷更新，如五菱和一汽佳寶背靠實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為微車用戶提供了豐富的選擇；三是用戶在選擇微車時(shí)更多被廠商的傳播所左右，對如何選擇一輛真正的好車并不明晰?！币晃毁Y深汽車專家表示：“新進(jìn)入者為市場敲響了警鐘，微車企業(yè)要想獲得持續(xù)發(fā)展，必須在技術(shù)、管理和營銷進(jìn)行突破創(chuàng)新，同時(shí)需要樹立新的標(biāo)準(zhǔn)來引領(lǐng)市場?！?
在采訪中不少業(yè)內(nèi)人士表示，隨著微車市場的進(jìn)一步成熟和消費(fèi)者理性需求的凸顯，新競爭者的進(jìn)入有利于推動行業(yè)升級，也會促進(jìn)微車企業(yè)競爭力的提升。一汽吉林汽車有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從過去幾年來看，微車行業(yè)一直處于穩(wěn)健持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村市場有著巨大的增長空間。目前一汽佳寶正緊跟市場開發(fā)產(chǎn)品，努力搭建好銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
用戶：需要車更需要選車標(biāo)準(zhǔn)
但不能忽視的是，面對高增長的市場以及品類繁多的微車品牌，如何選擇合適的微車產(chǎn)品成為消費(fèi)者心中的一大困惑？
“實(shí)際上，現(xiàn)在很多用戶在買車時(shí)大都根據(jù)品牌知名度或者是一些局部特點(diǎn)去選擇，這是有局限的。從微車用戶的使用方式上看，在買車時(shí)應(yīng)該主要考慮三點(diǎn)：一是底盤。底盤是微車整體承載能力、安全性和舒適性的決定因素，底盤好不好，直接決定車好不好；二是車身，車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定著安全性能和裝載空間；三是動力，對于微車用戶來說，裝載重量、重載起步、燃油消耗等非常關(guān)注的性能都要依靠發(fā)動機(jī)來體現(xiàn)。買微車，主要就是關(guān)注這三個(gè)方面，用一句很形象的話來說就是‘一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)’——底盤決定著整車性能，是中心；車身和發(fā)動機(jī)對車輛性能非常重要，是基本點(diǎn)。”汽車營銷專業(yè)人士王先生如是說。
值得一提的是，即將上市的中高端微客一汽佳寶V70，集中體現(xiàn)了對微車用戶需求全方位的滿足：采用的新一代底盤系統(tǒng)，前懸架采用A型臂麥?zhǔn)蠎壹芟到y(tǒng)加副車架結(jié)構(gòu)，使整車的安全性、操縱穩(wěn)定性和平順性非普通微車可比；同時(shí)它還獨(dú)家采用源自日本的TAF高強(qiáng)度車身技術(shù)，能夠滿足世界最高水平的碰撞法規(guī)要求；其高性能的發(fā)動機(jī)更是具有強(qiáng)勁的動力與燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)，一汽佳寶V70還集眾多專家智慧，采取平床式地板、窄輪突方法使載貨空間最大化，具備領(lǐng)先的承載能力；最可貴的是，在承載性能優(yōu)異的同時(shí)，V70在儀表臺、座椅、內(nèi)飾等方面呈現(xiàn)了新亮點(diǎn)，舒適性值得稱道。
有專家大膽預(yù)測，今年微車銷量將突破200萬輛，由一汽技術(shù)中心潛力打造的佳寶V70的面市，將有可能改變傳統(tǒng)微車在用戶心中的形象，并為新一代微客樹立標(biāo)準(zhǔn)。
