2月10日,一則《關(guān)于調(diào)整長(zhǎng)安汽車公司領(lǐng)導(dǎo)分工的通知》引發(fā)媒體對(duì)長(zhǎng)安內(nèi)部調(diào)整大幕的各種猜想。
在本則公告中,早前盛傳將接管長(zhǎng)安汽車的鄧智尤并沒有出現(xiàn)在名單當(dāng)中,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)一職仍將由徐留平擔(dān)任。在長(zhǎng)安與北汽之間的“第四強(qiáng)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈趨激烈的情勢(shì)下,徐留平的留任,被外界解讀為穩(wěn)定軍心的信號(hào)。
對(duì)于覬覦“行業(yè)第四“之位已久的長(zhǎng)安來(lái)說(shuō),在其自主業(yè)務(wù)目前仍亟須發(fā)展壯大的情況下,內(nèi)部的穩(wěn)定才是制勝的關(guān)鍵。
徐留平繼續(xù)督戰(zhàn)
根據(jù)長(zhǎng)安發(fā)布的人事變動(dòng)公告,徐留平將繼續(xù)留任中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)以及長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng);王重生因年齡原因自1月29日起不再擔(dān)任公司董事、副總裁職務(wù),增補(bǔ)任強(qiáng)為重慶長(zhǎng)安汽車董事會(huì)董事,推薦何朝兵任長(zhǎng)安汽車副總經(jīng)理,試用期一年,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌公司質(zhì)量工作。
此前,王重生還擔(dān)任長(zhǎng)安汽車黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席、總法律顧問職務(wù),同時(shí)兼任長(zhǎng)安鈴木董事會(huì)董事、長(zhǎng)安馬自達(dá)董事會(huì)董事等職。本次調(diào)整后,總法律顧問職位由副總裁馬軍兼任,黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席職位由副總裁任強(qiáng)兼任;崔云江將接任長(zhǎng)安鈴木董事會(huì)董事;周波任長(zhǎng)安馬自達(dá)董事會(huì)董事。
此外,朱華榮不再擔(dān)任重慶長(zhǎng)安新能源汽車公司董事長(zhǎng)、董事職務(wù);長(zhǎng)安汽車副總裁劉波將接替上述職務(wù),同時(shí)負(fù)責(zé)公司項(xiàng)目推進(jìn)以及科技管理創(chuàng)新、新能源技術(shù)規(guī)劃等工作。至此,長(zhǎng)安汽車副總以上高層亦從13位減少到11位。
雖然在本次調(diào)整中,早前被傳即將接班徐留平的鄧智尤并沒有出現(xiàn)在名單中,但據(jù)媒體報(bào)道,鄧智尤的身影早已頻頻出現(xiàn)在長(zhǎng)安各種重要發(fā)布會(huì)的場(chǎng)合,并已在2013年年底已經(jīng)陸續(xù)考察了哈飛汽車、寧江山川、寧江昭和等中國(guó)長(zhǎng)安汽車旗下的整車和零部件企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),像董事長(zhǎng)這樣的要職,企業(yè)上下必然在時(shí)機(jī)成熟之際才能對(duì)外公布,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。這點(diǎn)對(duì)于目前仍在與北汽競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)車市“第四強(qiáng)“的席位亦不無(wú)關(guān)系。
自主銷量有望翻番
眾所周知,長(zhǎng)安與北汽的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入到白熱化的階段。數(shù)據(jù)顯示,去年全年長(zhǎng)安集團(tuán)共銷售新車220萬(wàn)輛,與排名第三的一汽差距70萬(wàn)輛,而與排在身后的北汽,差距也不多在9萬(wàn)輛。但早在2009年,長(zhǎng)安與當(dāng)時(shí)排名第三的東風(fēng)的差距也僅在3萬(wàn)輛左右,可見近幾年來(lái)長(zhǎng)安不論在自主業(yè)務(wù)還是合資業(yè)務(wù)上,都必須到了發(fā)展壯大的階段。
在今年1月中旬中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)的2014年工作會(huì)議上,“鞏固提升第一陣營(yíng)地位,確保行業(yè)第四“成為了徐留平首個(gè)提出的目標(biāo),足可見其決心。
然而,在各個(gè)乘用車板塊,長(zhǎng)安汽車亦同時(shí)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。例如在微車板塊,位居第二的長(zhǎng)安與第一位的上汽通用五菱距離已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn)。根據(jù)中汽協(xié)公布的品牌數(shù)據(jù),長(zhǎng)安品牌微車在2013年下滑16.6%,哈飛品牌下滑58.5%。而反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們,上汽通用五菱旗下的五菱品牌微車增長(zhǎng)11.6%,北汽旗下威旺品牌增長(zhǎng)183.5%。同時(shí)北汽在納入昌河汽車后,今后在銷量的統(tǒng)計(jì)上也多添一重競(jìng)爭(zhēng)力。
而在合資板塊上,除了長(zhǎng)安福特增長(zhǎng)較快外,長(zhǎng)安馬自達(dá)與長(zhǎng)安鈴木也亟待發(fā)力,加上去年并入長(zhǎng)安汽車財(cái)報(bào)的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍,目前亦處于品牌培育的階段,要求上量也并非指日可待之事,因此,這也不得不倒逼長(zhǎng)安在自主轎車發(fā)力追趕。
據(jù)長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士向時(shí)代周報(bào)記者透露,今年長(zhǎng)安汽車本部的自主品牌轎車目標(biāo)是60萬(wàn)輛,比去年的目標(biāo)幾乎翻了一番。自2012年以來(lái),長(zhǎng)安汽車的自主品牌轎車一直是增速最快的自主品牌之一,2013年其自主品牌轎車共銷售近40萬(wàn)輛。而北汽自主品牌2013年只有20萬(wàn)輛的銷量。
按照長(zhǎng)安的規(guī)劃,到2020年,長(zhǎng)安的整體產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到500萬(wàn)-600萬(wàn)輛,其中自主業(yè)務(wù)占60%,合資業(yè)務(wù)將占40%左右。
到2016年,長(zhǎng)安自主轎車將計(jì)劃形成4大平臺(tái)、15款產(chǎn)品,轎車、SUV、MPV、跨界車全譜系布局,均價(jià)突破10萬(wàn)元大關(guān),質(zhì)量水平達(dá)到主流合資企業(yè)水平。
未來(lái)長(zhǎng)安汽車能否實(shí)現(xiàn)自主與合資“兩條腿“平衡走路,不僅對(duì)長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)提出了更高的要求,也考驗(yàn)著徐留平的戰(zhàn)略智慧。