“到2010年，東風(fēng)汽車公司銷售收入將達(dá)2500億元，實(shí)現(xiàn)各類汽車產(chǎn)品銷售180萬輛，實(shí)現(xiàn)利潤100億元，市場占有率達(dá)到18%?！?月13日，東風(fēng)汽車公司黨委工作部部長陳鄖面對聯(lián)盟采訪團(tuán)表示。
2006年，東風(fēng)公司全年汽車產(chǎn)銷達(dá)到93。2萬輛，同比增長27。89%；銷售收入達(dá)到1387億元，同比增長12.6%。在整體經(jīng)營規(guī)模、質(zhì)量提升的同時(shí)，東風(fēng)旗下各個(gè)車型均有不俗表現(xiàn)，重、中型載貨車及中型客車銷量位居行業(yè)第一，車型載貨車及輕型客車銷量位居行來第二；轎車銷量仍穩(wěn)居行業(yè)第三，SUV銷量躍居行業(yè)第二。
東風(fēng)方面表示，新產(chǎn)品成功投放、自主創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)、內(nèi)部管理不斷強(qiáng)化是東風(fēng)2006年取得不凡業(yè)績的主要原因。
乘用車推出了東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田CIVIC等近10款新車；商用車推出了全新的換代產(chǎn)品東風(fēng)天龍等36個(gè)車型100多外品種，形成了新的銷售增長點(diǎn)。上月，以“中國第一、世界前三”為目標(biāo)的東風(fēng)商用車公司正式宣布，目前國內(nèi)唯一具有國際競爭力的高端重卡“東風(fēng)天龍”系列產(chǎn)品，在經(jīng)過近一年的市場導(dǎo)入和用戶檢驗(yàn)之后，正式開始全面上市。
東風(fēng)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的我軍第一個(gè)第三代高機(jī)動性軍用越野汽車——“東風(fēng)猛士”成功、東風(fēng)轎跑車和東風(fēng)混合動力轎車已經(jīng)定型、混合動力車輛研制及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目成功申報(bào)國家863項(xiàng)目，為后續(xù)更大發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。
東風(fēng)公司將2007年產(chǎn)銷目標(biāo)鎖定為100萬輛?！皬哪壳笆袌龇错憗砜?，這是一個(gè)可以順利實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。”陳鄖說。記者 皮煥然
“東本目5月要重登中高檔SUV王座”
——訪東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和
本報(bào)記者 皮煥然 武漢攝影報(bào)道
?。ㄇ把裕?月12日-13日，中國主流媒體汽車聯(lián)盟聚會武漢，走進(jìn)中國汽車王國的華中板塊。作為汽車聯(lián)盟主要發(fā)起人之一，本報(bào)特派記者深入采訪東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)本田汽車有限公司、神龍汽車有限公司，在繁忙生產(chǎn)一線感受現(xiàn)代工業(yè)文明，與企業(yè)高層傾心對話縱論車市大勢，帶給讀者最新鮮和最真實(shí)的資訊。東風(fēng)本田汽車有限公司對本次聯(lián)盟集體考察和采訪相當(dāng)重視，總經(jīng)理尾崎滿和執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和及一眾公司高層齊集出席企業(yè)介紹會，全程陪同參觀生產(chǎn)線，并分別接受聯(lián)盟的集體采訪。接受本報(bào)采訪的執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和面對來自家鄉(xiāng)的權(quán)威媒體，更是知無不言，侃侃而談。）
5月12日下午5時(shí)許，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，東風(fēng)本田汽車有限公司整裝車間。高高懸掛的電子顯示屏上醒目地打出了“當(dāng)日計(jì)劃336臺，實(shí)際336臺?！弊謽?。
“現(xiàn)在是兩班生產(chǎn)，生產(chǎn)線都是滿負(fù)荷?！眲⒃：驼f，“缺貨”是目前來自全國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)給他最大的壓力。“CIVIC去年4月上市后，銷售形勢一直非常好，今年4月新CR-V上市，當(dāng)月就實(shí)現(xiàn)銷售2900臺，這個(gè)月將實(shí)現(xiàn)銷售3900臺，我們正在考慮調(diào)整產(chǎn)能計(jì)劃，將增加新CR-V的生產(chǎn)，以緩解銷售壓力，盡快滿足客戶的期待?！眲⒃：驼f。
新CR-V今年銷量要超3萬輛（?。?nbsp;
新CR-V是東風(fēng)本田今年的主打產(chǎn)品，目前有2.0L和2.4L兩個(gè)排量的3款車型，售價(jià)21.78萬元—25.28萬元。劉裕和表示，新CR-V是第三代全新車型，它不但保持了原有SUV的運(yùn)動感，還將轎車的高質(zhì)量和舒適性完美結(jié)合起來，在安全性、環(huán)保性、節(jié)能和駕乘樂趣上都有提升。
在劉裕和眼中，新CR-V會是一款快熱的車型?！皷|風(fēng)本田在市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有54%的客戶在選擇新CR-V時(shí)與轎車作過比較，這說明的它的定位是非常成功的?！?nbsp;
“SUV車型向舒適化發(fā)展，這是一個(gè)國際趨勢。中高端的SUV車型需要在保持原有車型的運(yùn)動性、通過性、多功能性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加乘坐的舒適性。”劉裕和自信地表示：“我們希望這款車能夠成為當(dāng)今都市型SUV的經(jīng)典，對于它市場銷量的期待，我們希望今年銷量可以達(dá)到3。5萬輛?！?nbsp;
5月重回中高檔SUV王座（?。?nbsp;
相比上一代，更明顯趨向轎車化的新CR-V在產(chǎn)品質(zhì)量上有了相當(dāng)大的飛躍，增加了很多先進(jìn)的科技，比如采用Honda最新2.0L／2.4Li-VTEC發(fā)動機(jī)，以及2.4尊貴版中的6安全氣囊的采用等。“新CR-V的成本在原有的基礎(chǔ)上提高了1萬元到1.5萬元，而其銷售價(jià)格又比老款CR-V便宜了至少1.3萬元，這使得新CR-V的性價(jià)比有了很大程度的提升。”
一款增加眾多配置的走銷車型價(jià)格不升反降，東風(fēng)本田到底布著什么樣的棋局？
“東風(fēng)本田是真降還是假降？市場和消費(fèi)者是無法糊弄的。相比老款45%的國產(chǎn)化率，新CR-V國產(chǎn)化率提升了15%，國產(chǎn)化率的提高降低了成本；生產(chǎn)規(guī)模大幅提升降低了成本；優(yōu)化流程和工藝，直接導(dǎo)致制造成本和管理成本的降低，并且導(dǎo)致車身精度提升了一個(gè)檔次?！?nbsp;
事實(shí)上，生產(chǎn)現(xiàn)場的精細(xì)管理、流水線上全機(jī)器上焊接的場面給了所有參觀者留下了非常深刻的印象。
本田CR-V上市后，長時(shí)間占踞著中國車市中高檔SUV的銷售王座。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，緊追不舍的現(xiàn)代途勝以9976臺榮登今年一季度中高檔SVU銷售榜首。
劉裕和說，由于要推新品，所以公司有意識地調(diào)低了老款CR-V的產(chǎn)能?！靶翪R-V5月份的目標(biāo)就是重新奪回中高檔SUV第一名?！?nbsp;
新款車型已經(jīng)列入引進(jìn)日程表（?。?nbsp;
東風(fēng)本田承諾過“每年一款新車”，新CR-V上市后，年內(nèi)還會不會推出新車型？
“引進(jìn)與推出新車型是每個(gè)廠家的秘密，我無法透露東本年內(nèi)的新車型計(jì)劃，推和不推都是可行的。但我可以說，東本在引進(jìn)新車型的計(jì)劃都會打提前量，在新車暢銷的時(shí)候，就會考慮未來引進(jìn)和生產(chǎn)符合消費(fèi)者需求的車?！?nbsp;
劉裕和表示，東風(fēng)本田2005年投產(chǎn)CR-V的進(jìn)候，就已經(jīng)想到了新款CR-V的引進(jìn)。劉裕和說，東風(fēng)本田在新產(chǎn)品的選擇上，一直以兩點(diǎn)為參考：一個(gè)是市場本身的擴(kuò)展，一個(gè)是消費(fèi)者多元化的需求?！霸趺窗盐蘸枚嘣男枨?，在一些特定的細(xì)分市場上能夠引領(lǐng)潮流，可以名列前茅，這是東風(fēng)本田最關(guān)注的事情。我們不會將產(chǎn)品線鋪得很開，也不會僅限于一兩款車型，但會致力于將每個(gè)產(chǎn)品都做成功，這樣才是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度?！?nbsp;
東風(fēng)本田目前的產(chǎn)能是12萬臺，新CR-V目標(biāo)銷量是3.5萬輛，而CIVIC的目標(biāo)銷量為9萬輛。劉裕和說，根據(jù)市場的變化，東風(fēng)本田可隨時(shí)增加產(chǎn)能。“今年東風(fēng)本田爭取達(dá)到200家4S店，同時(shí)通過提升經(jīng)銷商營銷能力等多種手段，將CIVIC這款車做深做透，做成王牌?！?nbsp;
記者在現(xiàn)場看到，本風(fēng)本田在不少車間都預(yù)留了未來產(chǎn)能增至24萬臺的場所?！案闵a(chǎn)基地建設(shè)，東本是有心得的，用11個(gè)月建設(shè)成12萬臺產(chǎn)能的生產(chǎn)線，這個(gè)紀(jì)錄目前還沒有哪個(gè)廠家超越?！眲⒃：驼f，公司正嘗試不增加任何投資，僅通過優(yōu)化流程和工藝使現(xiàn)有產(chǎn)能提高到13。5萬輛?！爸灰惺袌鲂枨?，新增12萬輛產(chǎn)能的建設(shè)過程和投資將比頭一個(gè)12萬輛更少?！?nbsp;
