2016年12月17日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司2017年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)在美麗的蓉城成都舉行，來(lái)自上汽紅巖全國(guó)各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、改裝廠的代表共同見(jiàn)證本次年度盛會(huì)。
在此次大會(huì)上，上汽紅巖隆重發(fā)布了其全新升級(jí)的500系列產(chǎn)品，其車型矩陣涵蓋了牽引車、載貨車、自卸車、專用車等，排放均達(dá)到國(guó)五以上，發(fā)動(dòng)機(jī)9升到13升的全馬力段覆蓋，足以證明上依紅對(duì)于2017年的市場(chǎng)做足了準(zhǔn)備。
提升服務(wù)完善品質(zhì)上依紅2017再創(chuàng)輝煌
上汽依維柯紅巖商用車有限公司常務(wù)副總理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才先生在會(huì)上說(shuō)到，2016年上汽依維柯紅巖全年共銷售了商用車15517臺(tái)，同比上升78%，目前在商用車排名也上市兩位排名第八。
而上汽依維柯紅巖2017年整車銷售總體目標(biāo)為2.8萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)重卡銷售目標(biāo)為2.6萬(wàn)臺(tái)，而出口業(yè)務(wù)目標(biāo)為0.2萬(wàn)臺(tái)。2017年上依紅將會(huì)有多款新產(chǎn)品的加入，同時(shí)依托于上菲紅動(dòng)力和上柴動(dòng)力提供的9升到13升馬力段全覆蓋的優(yōu)勢(shì)，紅巖全系500系列車型的加入，相信明年紅巖會(huì)有一波大爆發(fā)。
500不止是個(gè)名稱代表紅巖前進(jìn)的步伐
上汽紅巖總工程師、來(lái)自意大利的LucaBorsano在會(huì)上說(shuō)到，紅巖500系列產(chǎn)品是在原有的100系列產(chǎn)品保持原有優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)道路運(yùn)輸實(shí)際和法律、法規(guī)嚴(yán)苛要求全新研發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品，動(dòng)力也將進(jìn)行全面升級(jí)，也許有人也會(huì)問(wèn)為何直接從100系列跨越到了500系列？500系列不僅僅是一個(gè)名稱，同時(shí)是紅巖成立50周年的記錄，也是全系國(guó)五產(chǎn)品的登場(chǎng)，更是紅巖在產(chǎn)品上從動(dòng)力、安全、舒適、服務(wù)、價(jià)值五個(gè)方面的努力結(jié)晶。
說(shuō)動(dòng)力，紅巖依靠于上柴和科索兩大動(dòng)力產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)排量從7L、9L、10L、11L、12L、13L進(jìn)行了全覆蓋，實(shí)現(xiàn)馬力段從260到560馬力段全覆蓋。
講車橋，紅巖車橋廠可以生產(chǎn)多款采用菲亞特FPT技術(shù)的車橋，比如HY320雙級(jí)減速橋、HY469單級(jí)減速橋、HY9.5轉(zhuǎn)向前橋，以及最大速比2.84的最新一體式輕量化紅巖車橋。
500系列全面登場(chǎng)各個(gè)市場(chǎng)齊發(fā)力
在本次年會(huì)上也正式宣布紅巖500系列車型全面登場(chǎng)，而新車型最快也將在2017年的第一季度陸續(xù)開(kāi)始上市銷售。本次展示的新車型可以說(shuō)是紅巖歷年年會(huì)中最多的一次，也是最讓人有信心的一次，因?yàn)樾庐a(chǎn)品幾乎覆蓋了多個(gè)領(lǐng)域，看來(lái)2017年紅巖也將放大招啦。
上汽紅巖 杰獅C500重卡 450馬力 6X4牽引車(CQ4256HXVG334)
高效物流市場(chǎng)，紅巖杰獅C500已經(jīng)開(kāi)始逐漸發(fā)力，高安全高可靠性的紅巖杰獅C500在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中投入的第一枚500系列“重磅炸彈”，大馬力小速比加直接檔的動(dòng)力鏈完全適用于國(guó)內(nèi)的高效高速物流。
港口市場(chǎng)，自重輕油耗低的杰卡4X2車型大家也不陌生了，目前在港口牽引車市場(chǎng)可以說(shuō)已經(jīng)初見(jiàn)成效，占有量也在穩(wěn)步上升，國(guó)五產(chǎn)品也將緊隨其后上市銷售。
清潔能源，紅巖杰獅M500系列LNG牽引車，如果說(shuō)紅巖的LNG牽引車大家并不陌生，但是該車只裝配了一個(gè)LNG儲(chǔ)氣罐是不是覺(jué)得很驚訝？一個(gè)LNG儲(chǔ)氣罐能夠用嗎？答案是肯定的，因?yàn)檫@一個(gè)儲(chǔ)氣罐的容量已經(jīng)達(dá)到了995方，足以一個(gè)頂倆500方的罐體。
重載市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)一些特殊需求的重載牽引車市場(chǎng)，紅巖杰獅C500大馬力牽引車，科索13升發(fā)動(dòng)機(jī)最大可提供560馬力的輸出，加厚的車身大梁以及多片簧懸掛方式，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)重載需求。
展望未來(lái)做準(zhǔn)備不打無(wú)準(zhǔn)備的仗
輕量化，新GB1589實(shí)施以后，輕量化再次被用戶重視，杰卡6X4車型也應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)于普通車型8噸的杰卡來(lái)說(shuō)，如果再做到各種減重之后，我相信它還能更輕。
中置軸，隨著2016版GB1589新增中置軸掛車分類，國(guó)內(nèi)中置軸貨車列車市場(chǎng)也有了新的起色，而紅巖也相繼推出了中置軸轎運(yùn)車以及中置軸貨車列車。
低底盤，紅巖低底盤車型也首次亮相，低底盤車型在國(guó)內(nèi)目前還比較少見(jiàn)，但嚴(yán)格執(zhí)行限高之后低底盤車型的優(yōu)勢(shì)也展現(xiàn)出來(lái)，能夠匹配足夠大的貨箱和容積，對(duì)于輕泡運(yùn)輸和快遞運(yùn)輸?shù)挠脩魜?lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
“磨礪十年，誠(chéng)贏未來(lái)”，正如這次年會(huì)的主題一樣，上汽紅巖對(duì)于2017年的中國(guó)商用車市場(chǎng)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，多款產(chǎn)品的亮相也讓紅巖今后面對(duì)中國(guó)重卡市場(chǎng)更加從容，希望2017年是紅巖再創(chuàng)輝煌的一年，也是迎來(lái)產(chǎn)品遍地開(kāi)花的一年。
