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多重利好刺激國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)“狂飆”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2007-12-18
  前10月重卡共計(jì)銷售412657輛,同比增長(zhǎng)65.40% 今年全年有望超過(guò)48萬(wàn)輛 

  “盡管促成今年重卡市場(chǎng)井噴的原因有很多,但最主要的還是計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施。”一重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人日前面對(duì)驚人的成績(jī),滿意地對(duì)記者稱。  
  
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年10個(gè)月重卡共計(jì)銷售412657輛,同比增長(zhǎng)65.40%,超過(guò)增速驚人的SUV,成為整個(gè)汽車行業(yè)增速最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),并帶動(dòng)商用車在今年的銷量增速超過(guò)乘用車。 

  預(yù)計(jì)全年超過(guò)48萬(wàn)輛 

  由于今年重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)優(yōu)異,使得專家預(yù)計(jì)今年重卡市場(chǎng)銷量為48萬(wàn)輛,甚至有可能達(dá)到50萬(wàn)輛大關(guān),大大超過(guò)了年初40萬(wàn)輛左右的預(yù)測(cè),幾乎超出了所有企業(yè)的最樂(lè)觀預(yù)計(jì)。不少?gòu)S家因而上調(diào)原有計(jì)劃,據(jù)了解,斯太爾平臺(tái)的三家重卡企業(yè)均大幅上調(diào)了年度產(chǎn)銷目標(biāo)。中國(guó)重汽今年重卡產(chǎn)銷鎖定10萬(wàn)輛(原為8萬(wàn)輛),陜汽產(chǎn)銷重卡6萬(wàn)輛(原為5萬(wàn)輛),北汽福田也將目標(biāo)調(diào)整為6萬(wàn)輛。 

  從今年1月,重卡市場(chǎng)延續(xù)2006年的高速增長(zhǎng),當(dāng)月銷售27629輛,同比增長(zhǎng)136.44%;從1月到10月,月月銷售攀升。其中,4月份,重卡市場(chǎng)銷量再創(chuàng)最高紀(jì)錄53929輛,較去年4月份(33463輛)增長(zhǎng)61.16%;盡管8月份重卡市場(chǎng)銷量“探底”36267輛,也超過(guò)2006年重卡月度銷量最高值35934輛;9月份銷量再度“上揚(yáng)”,并成功收復(fù)4萬(wàn)輛均線。 

  從今年的主要的重卡企業(yè)來(lái)看,除了傳統(tǒng)的重卡企業(yè)解放、東風(fēng)以及重組的上汽依維柯紅巖之外,基本上的增速都在70%以上,其中基數(shù)龐大的中國(guó)重汽的增速也還在7成以上,福田、江淮格爾發(fā)和安徽華菱的增速也成倍以上。 

  計(jì)重收費(fèi)造就重卡狂飆 

  整體而言,今年整個(gè)市場(chǎng)的宏觀環(huán)境并沒(méi)有多大變化, 分析人士認(rèn)為,其中動(dòng)車組的推行造成鐵路貨運(yùn)一定程度的混亂,把部分鐵路貨運(yùn)量轉(zhuǎn)移至公路貨運(yùn);固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行,刺激自卸車等銷售增長(zhǎng);再次,2002年是重卡行業(yè)的上一個(gè)快速增長(zhǎng)期,目前大量當(dāng)年所購(gòu)車型面臨換代選擇;但分析人士指出,支持重卡銷量高增長(zhǎng)的最主要?jiǎng)恿υ谟谟?jì)重收費(fèi)范圍的擴(kuò)大,刺激半掛牽引車銷量大增。 

  “計(jì)重收費(fèi)”法規(guī)從根源上堵死用戶靠超載賺錢。我們知道,計(jì)重收費(fèi)實(shí)施前原來(lái)60噸的貨物若1輛重卡可以拉完,現(xiàn)在卻需要2輛重卡,計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施使公路貨運(yùn)總量擴(kuò)張了一倍多,帶給重卡市場(chǎng)更多的需求因素,重卡市場(chǎng)需求呈倍增態(tài)勢(shì)。重卡需求因此增大,銷量大增。 

  2003年6月28日,江蘇計(jì)重收費(fèi)處于試點(diǎn)階段開始算起,截至2007年8月,我國(guó)高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的省、直轄市已達(dá)到18個(gè),計(jì)重收費(fèi)高速公路線路里程占全國(guó)高速公路里程的68%,預(yù)計(jì)年底將達(dá)到88%。預(yù)計(jì)到2010年,全國(guó)90%以上的高速公路、省級(jí)普通公路都將實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。 

  計(jì)重收費(fèi)使得適合高速公路的“高速、省油、輕量化卡車”將成未來(lái)一段時(shí)間重卡產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。在運(yùn)價(jià)暫時(shí)無(wú)法改變的情況下,用戶收益最大化的途徑只有選擇“省油、高出勤率、服務(wù)便利”的賺錢重卡。 

  主流重卡前10個(gè)月銷量表(單位:萬(wàn)輛) 

  廠家 1~10月銷量 同比增長(zhǎng) 

  中國(guó)重汽 8.56 73.34% 

  一汽解放 8.35 53.5% 

  東風(fēng) 7.30 32.6% 

  北汽福田 5.28 120.17% 

  陜西重汽 4.99 87.55% 

  上汽依維柯紅巖2.09 -- 

  北方奔馳 1.37 -- 

  江淮格爾發(fā) 0.91 292.42% 

  安徽華菱 0.90 117.77% 

  數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(僅供參考) 
  
  

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