記者據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2012年中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1900萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)世界第一。中汽協(xié)秘書長董揚表示，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，被業(yè)內(nèi)人士和國內(nèi)媒體稱呼了多年的“自主品牌”其概念已變得不夠清晰，今后中汽協(xié)將把以奇瑞、吉利比亞迪等為代表的我國民營汽車企業(yè)稱為“中國品牌”。
中國汽車產(chǎn)銷四年蟬聯(lián)世界第一
記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，2012年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個百分點，增速穩(wěn)中有進(jìn)。產(chǎn)銷突破1900萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。
產(chǎn)量連續(xù)三年超過1800萬輛，我國汽車工業(yè)已進(jìn)入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段。從全年汽車銷量分月完成情況來看，月度銷量最高點為3月份，銷量達(dá)到183.86萬輛；最低點為7月份，銷量為137.94萬輛。全年除1月、9月外，其余10個月份銷量均高于上年同期，總體看，今年汽車月度產(chǎn)銷符合歷史規(guī)律。
從全年汽車產(chǎn)銷累計增長速度來看，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷增速呈現(xiàn)前低后高逐月提高的走勢。今年前四個月汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)較差，低于上年同期水平。從5月份開始累計產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長，并于7月份開始增速超過上年同期水平。
中國品牌乘用車市場份額下降
此前，中汽協(xié)秘書長董揚表示，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，被業(yè)內(nèi)人士和國內(nèi)媒體稱呼了多年的“自主品牌”其概念已變得不夠清晰，今后中汽協(xié)將把以奇瑞、吉利比亞迪等為代表的我國民營汽車企業(yè)稱為“中國品牌”。
據(jù)了解，2012年中國品牌(自主品牌，下同)乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.1%，占乘用車銷售總量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4個百分點。2012年中國品牌出口增長較快，拉動了中國品牌總體增長，如扣除出口，中國品牌乘用車國內(nèi)銷量增速僅為3.9%。國外品牌中，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。
1.6升及以下乘用車銷量占三分之二
統(tǒng)計顯示，2012年中國乘用車產(chǎn)銷分別完成1552.37萬輛和1549.52萬輛，比上年同期分別增長7.2%和7.1%，增速比上年同期分別提高2.9和1.9個百分點。乘用車產(chǎn)銷量首次超過1500萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。
2012年乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車(SUV)拉動，其中轎車銷量完成1074.47萬輛，比上年同期增長6.2%，對乘用車增長貢獻(xiàn)度為60.8%；SUV銷量完成200.04萬輛，比上年同期增長25.5%，對乘用車增長貢獻(xiàn)度為39.7%。多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷均低于上年同期水平，交叉型乘用車產(chǎn)量略高于上年同期，而銷量下降0.1%。
2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%，比上年同期下降0.9個百分點。其中1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個百分點。1.6升及以下乘用車占比的下降與排量較高的SUV車型快速增長有關(guān)，而1.6升及以下轎車占比的提高，與行業(yè)加快對低排量轎車產(chǎn)品的市場推廣速度有關(guān)。
