新一代凱斯鮑爾客車橋在合肥問(wèn)世
2003年12月30日
我國(guó)客車專用橋制造技術(shù)終于有了新的突破：安凱福田曙光車橋公司最近在安徽合肥捧出國(guó)際金牌——德國(guó)凱斯鮑爾客車專用橋，受到國(guó)內(nèi)客車企業(yè)的一致認(rèn)可。這表明我國(guó)的客車專用橋已經(jīng)走進(jìn)世界先進(jìn)行列。專家認(rèn)為，凱斯鮑爾客車專用橋的問(wèn)世，將給中國(guó)客車尤其是高檔豪華客車的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。
凱斯鮑爾客車作為世界客車最尖端的產(chǎn)品，在國(guó)際客車市場(chǎng)占據(jù)十分重要的位置。１９９３年，安凱引進(jìn)凱斯鮑爾客車制造技術(shù)，生產(chǎn)國(guó)內(nèi)最高檔的客車，引導(dǎo)我國(guó)客車的技術(shù)創(chuàng)新，但關(guān)鍵零部件技術(shù)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)的能力。去年安凱在與德國(guó)奔馳公司進(jìn)行二次技術(shù)合作時(shí)，將凱斯鮑爾客車的ＺＦ客車車橋技術(shù)同時(shí)引進(jìn)，以推動(dòng)中國(guó)客車關(guān)鍵零部件走進(jìn)世界先進(jìn)行列。經(jīng)過(guò)半年多引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，這一國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品終于實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)，明年將全面推向市場(chǎng)。
凱斯鮑爾客車專用橋是德國(guó)ＺＦ公司專門為ＳＥＴＲＡ客車設(shè)計(jì)的專用車橋產(chǎn)品，不僅匹配先進(jìn)，設(shè)計(jì)理念獨(dú)到，而且在技術(shù)性能上也是處于國(guó)際最領(lǐng)先的地位，目前國(guó)內(nèi)只是依靠進(jìn)口。隨著安凱的凱斯鮑爾車橋的開發(fā)成功，將極大地滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要。
安凱車橋公司是我國(guó)重型載貨汽車和大中型客車專用橋的生產(chǎn)企業(yè)，１９８９年利用奧地利政府貸款引進(jìn)斯太爾車橋的全套技術(shù)，先后開發(fā)出斯太爾系列重型車專用橋。經(jīng)過(guò)十年的技術(shù)創(chuàng)新，該公司的斯太爾車橋技術(shù)已趨成熟，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有較高的知名度。近年來(lái)，該公司根據(jù)客車市場(chǎng)的發(fā)展需要，在斯太爾車橋技術(shù)二次創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，開發(fā)斯太爾客車系列車橋的同時(shí)，利用德國(guó)ＺＦ技術(shù)開發(fā)凱斯鮑爾客車專用橋，滿足國(guó)內(nèi)豪華客車市場(chǎng)的需求，推動(dòng)中國(guó)客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的改革。新開發(fā)的凱斯鮑爾前橋采用獨(dú)立懸掛分段式盤式制動(dòng)裝置，后橋橋殼采用埋弧焊和真空電子束焊等先進(jìn)技術(shù)，確保橋殼質(zhì)量的穩(wěn)定可靠，其技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。
在該公司的新產(chǎn)品展示會(huì)上，該公司不僅展示凱斯鮑爾盤式系列客車專用橋產(chǎn)品，而且還展示利用斯太爾技術(shù)二次創(chuàng)新和韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)的大中型客車盤式和鼓式制動(dòng)系列專用橋。
據(jù)介紹，該公司的斯太爾系列和現(xiàn)代系列的客車專用橋已在安徽安凱、蘇州金龍、鄭州宇通、江蘇牡丹、廈門金旅、常州依維柯等國(guó)內(nèi)客車主要企業(yè)使用，效果好。
