日前，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布2008年度中國(guó)500強(qiáng)最具價(jià)值品牌。
世界品牌實(shí)驗(yàn)室２日在北京發(fā)布２００８年中國(guó)５００最具價(jià)值品牌排行榜。結(jié)果仍然和中國(guó)的世界500強(qiáng)差不多，“中”字頭國(guó)企占了很大的比例。其中中國(guó)移動(dòng)以１２０６．６８億元的品牌價(jià)值列榜首，緊隨其后的是國(guó)家電網(wǎng)、ＣＣＴＶ、海爾、中國(guó)人壽等。這是世界品牌實(shí)驗(yàn)室第五次發(fā)布中國(guó)５００最具價(jià)值品牌排行榜。在今年的排行榜中，品牌價(jià)值在１０００億元以上的品牌有２個(gè)，在６００億元至１０００億元之間的有８?jìng)€(gè)，在１００億元以下的有４３４個(gè)。
從行業(yè)來(lái)分，食品飲料、傳媒、紡織服裝排在前三名，分別有58、48、44個(gè)品牌入選，而汽車則排在第八位，共有32個(gè)品牌入選。
從這個(gè)排名也可以看出，汽車行業(yè)中國(guó)制造業(yè)中的地位。世界品牌實(shí)驗(yàn)室主席羅伯特·蒙代爾（Robert Mundell）教授認(rèn)為，“由于品牌和技術(shù)這兩個(gè)企業(yè)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力的不足，使‘中國(guó)制造’在短時(shí)間內(nèi)很難有重大突破。相反，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)中鐵、交通銀行和國(guó)泰君安等服務(wù)業(yè)，以及北大荒和超大等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)已經(jīng)擠身于世界級(jí)企業(yè)和世界級(jí)品牌行列。”
在汽車中，一汽今年取得的品牌價(jià)值為605.78億元，榮獲2008年《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》第10名。
點(diǎn)評(píng)：據(jù)說(shuō)紅旗一個(gè)品牌的價(jià)值就值80個(gè)億。國(guó)家這么多年對(duì)一汽的投入也許早就超過(guò)了600個(gè)億，如果這樣算，一汽的品牌價(jià)值應(yīng)該是負(fù)資產(chǎn)。
第二名是上汽，品牌價(jià)值為287.63，總排名27位。
點(diǎn)評(píng)：看來(lái)榮威對(duì)于上汽品牌價(jià)值的提升有限。從股市圈到的錢砸下去后沒(méi)有聽到多大動(dòng)靜。
第三名是北汽福田，品牌價(jià)值221.57億元，總排名38位。
點(diǎn)評(píng)：不是占了戴克曾經(jīng)要入股的光吧？
接下來(lái)的是剩下的五大集團(tuán)中的其它兩大：
東風(fēng)的品牌價(jià)值為172.63億元，總排名47位。
點(diǎn)評(píng)：曾經(jīng)的二汽，還比不過(guò)上汽和北汽的地方企業(yè)
而長(zhǎng)安則為114.39億元，總排名55位。
點(diǎn)評(píng)：微車能夠賣到這個(gè)品牌價(jià)值也不錯(cuò)了。
這也是汽車行業(yè)內(nèi)的所有品牌價(jià)值超過(guò)百億的企業(yè)。而目前咄咄逼人的廣汽則沒(méi)有入圍，雖然旗下合資企業(yè)賺得盆滿缽滿，但是卻掩蓋不了廣汽目前無(wú)品牌、無(wú)產(chǎn)品的尷尬現(xiàn)狀。
而在剩下的汽車企業(yè)中，明顯商用車企業(yè)更占優(yōu)勢(shì)，如宇通、金龍客車、海格、金旅客車、江淮、中國(guó)重汽、陜汽、躍進(jìn)、五菱、等，這也是與中國(guó)商用車企業(yè)在國(guó)際上的地位相一致的。
而自主品牌的乘用車企業(yè)的排名則有些，東南汽車以68.93億元占據(jù)第一位，總排名為103名。
點(diǎn)評(píng)：東南是中國(guó)汽車品牌中唯一的“陸臺(tái)”混血，占了老東家的臺(tái)資名氣的光。
吉利汽車以62.88億元排在第二，總排名113。
點(diǎn)評(píng)：看來(lái)前幾年吉利到處參展、折騰換標(biāo)、防爆胎系統(tǒng)的研發(fā)還是有所收獲的。
奇瑞42.24億元，總排名177
點(diǎn)評(píng)：奇瑞到處放合資的衛(wèi)星，但是卻都沒(méi)有實(shí)質(zhì)的進(jìn)展，所以品牌價(jià)值還沒(méi)有吉利大。
奇怪的是中華，品牌價(jià)值只有41.49億元，總排名181
點(diǎn)評(píng)：這也是華晨汽車的經(jīng)營(yíng)狀況的寫照。
零部件企業(yè)，只有湘火炬一個(gè)品牌，這顯然與中國(guó)的零部件企業(yè)的規(guī)模不相適應(yīng)，也反應(yīng)了在合資外方帶領(lǐng)全球合作伙伴入侵中國(guó)的事實(shí)。
最后還有一句重要的題外話，此次榜單發(fā)布會(huì)主題是“品牌價(jià)值與公司聲譽(yù)”：企業(yè)家必須學(xué)會(huì)聲譽(yù)管理，并將品牌戰(zhàn)略與聲譽(yù)管理結(jié)合起來(lái)。以萬(wàn)科為例，5月15日董事長(zhǎng)王石發(fā)表有關(guān)“普通員工捐款以10元為限”言論致股價(jià)連續(xù)下跌6個(gè)交易日，市值蒸發(fā)204億。在本次排行榜中，萬(wàn)科品牌價(jià)值為181.23億元，比去年縮水12.31億。
好在這一次所有的車企，尤其是自主品牌的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，沒(méi)有像王10那樣減分。
