隨著國內(nèi)整車替代產(chǎn)品日臻成熟，加之國內(nèi)汽車市場需求相對疲軟，即使下半年有人民幣升值后帶來的價格優(yōu)勢，2005年國內(nèi)整車進口市場依然沒有度過“冬眠期”。2005年，國內(nèi)市場汽車進口累計16.17萬輛，較上年同期增長-7.96%；貿(mào)易額達51.71億美元，同比增長-4.53%。其中商用車進口總計6490輛。然而，根據(jù)國際貿(mào)易原理，人民幣升值已經(jīng)成為國外重型車進軍國內(nèi)市場的推進器，十分有利于國外重型車的進口。三季度、四季度部分車型的進口已經(jīng)明顯出現(xiàn)了“上升”的跡象。
車輛總重≥20噸的載貨車是卡車進口市場的主導車型
2005年卡車進口累計4504輛，貿(mào)易額達2.74億美元。
普通貨車進口方面，2005年車輛總重≤20噸的柴油載貨車進口總計701輛，貿(mào)易額0.17億美元。其中車輛總重≤5噸的載貨車進口總計70輛，5噸≤車輛總重≤14噸的柴油載貨車進口總計349輛，14噸≤車輛總重≤20噸的載貨車進口總計282輛；車輛總重≤20噸的柴油載貨車進口，在三四季度有了一定增長。
車輛總重≥20噸的載貨車一直是國產(chǎn)車的弱項，隨著斯太爾重型車產(chǎn)品國產(chǎn)化的進一步成熟，進口市場出現(xiàn)明顯下滑趨勢。車輛總重≥20噸的載貨車進口累計2085輛，占普通貨車進口總計2922輛的71.36%，較上年同期增長-71.38%；貿(mào)易額達1.28億美元，較上年同期增長-65.86%。
汽油載貨車進口主要集中在車總重≤5噸車型，其進口總計132輛，占汽油載貨車進口總量136輛的97.06%，總重≤5噸的汽油載貨車貿(mào)易額342.58萬美元，占汽油載貨車進口貿(mào)易額總計357.19萬美元的95.91%。
公路牽引車進口方面，2005年牽引車進口累計1039輛，同比增長-35.63%；貿(mào)易額累計達0.65億美元，同比增長-27.67%。
自卸車進口方面，自卸車進口市場相對增大，但是總量很小。2005年進口累計110輛，貿(mào)易額累計0.45億美元。其中電動輪貨運自卸車進口累計23輛，同比增長283.33%，貿(mào)易額累計0.26億美元，同比增長1050.48%；其他自卸車進口累計87輛，同比增長3.57%，貿(mào)易額累計0.19億美元，同比增長99.69%。
卡車底盤進口方面，目前國產(chǎn)汽車底盤主導著國內(nèi)市場，一汽集團、東風公司、陜西重汽等企業(yè)已經(jīng)擁有5~40噸的底盤制造能力，為改裝企業(yè)提供所需底盤，基本上替代了部分國外進口底盤。2005年，卡車底盤進口主要集中在車總重≥14噸的底盤，累計417輛，較去年同期增長30.72%；貿(mào)易額達0.11億美元，較去年同期增長-0.78%。
特種專用車進口大幅下滑
由于2005年國內(nèi)專用車市場得到了較快的發(fā)展，因此替代了許多進口車的市場。2005年，特種專用車進口累計552輛，較去年同期增長-42.62%；貿(mào)易額達1.62億美元，較去年同期增長-36.38%。
起重機進口方面，起重機進口主要集中在非全路面用的最大起重量≤50噸、全路面的50噸≤最大起重量≤100噸和最大起重量＞100噸的市場。2005年，非全路面用和全路面用起重機進口累計78輛，貿(mào)易額累計0.49億美元。
消防車、水泥攪拌車等專用車進口方面，水泥攪拌車是進口特種車的主導車型。2005年進口累計143輛，同比增長-65.79%；貿(mào)易額0.12億美元，同比增長-63.46%；醫(yī)療車累計進口36輛，同比增長-25%，貿(mào)易額0.02億美元，同比增長-25.28%；飛機加油車、調(diào)溫車、除冰車等進口累計25輛，同比增長127.27%，貿(mào)易額0.06億美元，同比增長164.13%；其他專用車進口累計172輛，同比增長-28.93%，貿(mào)易額0.48億美元，同比增長-27.47%。
2006年進口專用車市場將轉(zhuǎn)暖
人民幣升值給進口車市場帶來了價格的部分優(yōu)勢，因此，2006年進口載貨車及專用車將會有所回升，但總量不會很大。2006年進口商用車市場預計將達到7000余輛的進口總量，主要集中在公路半掛牽引車、車輛總重≥20噸的載貨車、汽車底盤、水泥攪拌車等車型上。
